Jaguar XJR-8 LM 1/24 von Hasegawa

[KlausH]

JAGUAR XRJ-8 LM    


Modell:  Jaguar XRJ-8 LM
Hersteller:  Hasegawa
Maßstab:  1/24
Art. Nr. :  CC001:1800
Preis ca. :  ca. 25 Euro








Beschreibung:  

Nachdem ich mich zunächst mal 'militärisch' ausgetobt habe, ist es mal wieder an der Zeit für einen richtig schönen Sportwagen.

Kurz zum Original:  

Der Wagen wurde von Jaguar speziell für die 24 Stunden von LeMans 1987 gebaut. Mit einer Länge von 4,80m und einer Breite von 2,00m bei einer Höhe von nur 1,04m war er eine eindrucksvolle Erscheinung. Der V-12 mit 7 Liter Hubraum (!) leistete 700 PS bei einem enormen Drehmoment von über 800 Nm, ein wahres Höllengeschoß.

Das Modell:  

Der Bausatz von Hasegawa enthält insgesamt einen großen und vier kleine Spritzlinge in weiss, einen mit transparenten Teilen sowie die Karosserie und das Chassis als jeweils ein Teil. Weiterhin liegen sehr schöne Slicks, vier Polycabs für die Räder und ein großer, sehr gut gemachter Decal-Bogen bei. Zum guten Schluß sind noch spezielle Schiebebilder für die Beschriftung der Reifen dabei. Die Anleitung läßt keine Fragen offen.

Das Modell ist Curbside, das heißt es gibt keine Nachbildung des Motors oder Radaufhängung und es gibt auch keine zu öffnende Motorhaube.

Die Detailierung der Karosserie ist auf den ersten Blick hervorragend; zur Passgenauigkeit kann ich euch in den nächsten Wochen genaueres sagen.

Hier die Details (für große Bilder bitte anklicken):













So sieht übrigens der große Bruder aus:





Fazit:  

Ein sehr schöner Bausatz eines sehr faszinierenden Sportwagens! Ich kann den Bausatz jedem LeMans- oder Gruppe C-Fan wärmstens empfehlen.

+  gute Detailierung
+  wenig Grate
+  sehr schöner Decalbogen

-  Keine Nachbildung des Motors
 

So, nun kann ich anfangen, das gute Stück zusammenzuschustern.

EDIT:   Nun gibt´s auch ein Bauberichtchen  dazu.

Schöne Grüße
Klaus

[mm]

Hi Klaus,

danke für das Review. Sagmal, wie ist denn das "Höllengeschoss" in LM abgeschnitten? Wer waren die Fahrer?

Achja, gibt es auch einen Baubericht? *Lechz*

[mm]

Vielen Dank für die Ausführungen. Schon ne Idee welche Version du nimmst?
Also ich würde die Nummer 3 nehmen, die kam ja immerhin an

Jan Lammers wurde bei zwei Wagen eingesetzt?


P.S. Auch über Bilder freuen wir uns.

[KlausH]

Hi nochmal!

@manmouse: ich weiß noch nicht genau, welche Version ich baue. So blöd das klingt, aber das hängt von den jeweiligen Details ab. Oft hat der Rückspiegel oder irgendein Detail jeweils eine andere Farbgebung, und wenn ich nicht auf einen bestimmten Fahrer abziele, baue ich die Version mit der Farbe, die mir am ehesten zusagt.

Daß ein Fahrer auf zwei Wagen fährt kam übrigens bei den 24h LM schon öfter vor, so weit ich weiß auch schon bei den 24h vom Nürburgring.

@Frank: Mich persönlich interessiert an einem Auto primär das äußere Erscheinungsbild, weniger die technischen Innereien, daher kann ich mit einem solchen Modell durchaus leben. Ich sehe den Motor als nette Zugabe, aber nicht als entscheidendes Kriterium. Wichtiger ist, daß die Form und die Harmonie des Originals rüberkommt. Ich habe von Tamiya schon den Porsche956 mit Innenleben als auch den 962 curbside gebaut (beide hier in der Galerie), und mir gefallen einfach beide Wagen.

So ist es auch beim Jaguar: Ich finde die Form des Wagens einfach nur saugeil, der Motor dagegen interessiert mich hier gar nicht. Außerdem habe ich immer auch mal Lust, ein relativ einfaches Modell zur Entspannung zu basteln, so gesehenpasst für mich hier alles zusammen.

Zugegeben: so ein Top-Umbau, wie ihn Kurtl mit dem Capri grade zeigt, ist natürlich allerallererste Sahne, aber ich wäre so verrückt, noch ein zweites, geschlossenes Modell danebenzustellen, eben weil mir sonst das Gesamtbild fehlt.

Den Preis (ich habe bei meinem Haus-und-Hof-Händler etwa 20 Euro bezahlt) finde ich in Relation durchaus noch ok.

Schöne Grüße
Klaus

[KlausH]

Original von ana-lüse
Hi,

leider haben oder besser hatten alle Hasegawa Gruppe C Modelle keinen Motor - habe selber den Finish Line Mazda 767B, den IMSA GTP Castrol Jaguar XJR-9, den Repsol Brun sowie den Omron Schuppan Porsche 962C - und alle waren ohne Motor
Von Tamiya gibts den Jaguar XJR-9LM (der hat dann auch 1988 mit Jonny Dumfries/Jan Lammers/Andy Wallace Le Mans gewonnen), der hat auch nen gut detaillierten Motor.

Gruß, Sascha

Hi Sascha,

gut zu wissen, daß das bei Hasegawa offenbar Standard ist, auch wenn es für mich wie schon gesagt jetzt nicht sooo wichtig ist.

Beim XJR-9 LM habe ich einfach das Problem, daß mir die vollverkleodeten Hinterräder absolut nicht gefallen. Ansonsten hätte ich den bestimmt schon gekauft.

Bei der Gelegenheit: Wißt ihr, ob der Mazda 787 von Tamiya was taugt? Der steckt mir trotz Bausatz-Kaufsperre noch schwer in der Nase...

Schöne Grüße
Klaus

[ana-lüse]

Hi Klaus,

ja das mit den verkleideten Rädern fand ich damals schon an der Rennstrecke nicht so den Brüller
Den Mazda 787 wollte ich mir auch der Vollständigkeit halber zulegen - soll ein sehr gutes Modell sein, allerdings ist die Lackierung des "Renown Charge" Mazda nicht ganz ohne.

Gruß, Sascha

[mm]

Original von KlausH


@manmouse: ich weiß noch nicht genau, welche Version ich baue. So blöd das klingt, aber das hängt von den jeweiligen Details ab. Oft hat der Rückspiegel oder irgendein Detail jeweils eine andere Farbgebung, und wenn ich nicht auf einen bestimmten Fahrer abziele, baue ich die Version mit der Farbe, die mir am ehesten zusagt.

Original von KlausH
Verständlich

Daß ein Fahrer auf zwei Wagen fährt kam übrigens bei den 24h LM schon öfter vor, so weit ich weiß auch schon bei den 24h vom Nürburgring.

So oft verfolge ich solche Rennen nicht, wenn dann nur reingezappt

Ich finde die "älteren" Gruppe C Flitzer jedenfalls wunderschön, und ich würde ein Modell auch ohne Motor holen. Diese Rundungen einfach entzückend...

[KlausH]

Huch, falscher Thread, siehe Baubericht!

Gruß
Kalus