Modellboard

Für das LCT Mk II / III Projekt entschließe ich mich nach ein paar Posts bei den Projekten nun zu einen vollständigen Baubericht, um alle Arbeitschritte zu dokumentieren.
Einiges ist ja schon von den Projekten bekannt, dennoch mach ich das ganze jetzt nochmal von Anfang an.

Nachden ich immer wieder Bildmaterial aus dem WWW gesammelt habe hat sich eine Reihe brauchbarer Bilder auf meiner Festplatte angesammelt. Originalpläne für diese Landungsboote gibt es tatsächlich, sie sind jedoch nicht ganz billig, es handelt sich um Kunstdrucke von Originalplänen bzw. Blaupausen aus den Archiven der Werften, die diese Boote gebaut haben. Es gibt Originalpläne der Thornycroft - Werft von 1943 als Faksimile-Drucke bei den Royal Museums Greenwich ... allerdings sehr teuer
https://cdn.shopify.com/s/files/1/2785/2654/products/j8912_1000x.jpg?v=1518174823
https://cdn.shopify.com/s/files/1/2785/2654/products/j8911_1000x.jpg?v=1518174734
Ich hatte mich weitgehend mit Screenshots versorgt, die ich zu meinen eigenen Plänen gegimpt habe, um bestimmte Konstruktionsdetails nachvollziehen zu können.

LCT_MkIII_72erPlan_20201002_LCT_7074_SW.jpg

Zunächst ging es mir um das Rumpfmodel für das Tiefziehen des Rumpfes. Die Rumpfform ist nicht besonders komplex, und die Linienführung und Kimmung lässt sich gut nachvollziehen. Im Gegensatz zu den britischen LCTs MkIV und den amerikanischen Mk V und VI, wies das LCT MkI – III einen Decksprung mit einem Knick zum Achterdeck hin und am Bugkastell auf.

Etwas komplizierter sieht es mit dem Bugkastell aus, hier gehen tatsächlich Wölbungen ineinander über.
Ansonsten ist das Spantenmodell ist entsprechend einfach jedoch durch die Länge von über 80 cm sperrig zu handhaben.
Als Material wählte ich Multiplexplatten die ich mit Kreissäge und Stichsäge relativ einfach zuschneiden konnte. Schwerwiegend war jedoch, dass ich beim Verleimen des Spantenmodells Schwierigkeiten hatte, die Mittelachse auf alle Bauteile zu projezieren und eine exakte Symmetrie eizuhalten. Ein Problem, dass sich später bemerkbar machen sollte.
Das Ziel war zunächst die Seitenplanke vom verleimten Spantenmodell abzurollen und eine Pappschablone zu erstellen. Nachdem die Kanten und Spanten entsprechend den Umrissen und  Konturen abgerichtet waren, konnte Seitenplanke abgerollt und auf 2mm Flugzeugsperrholz übertragen werden.

LCTIII_Rumpf_Model01_klein.JPG

Mit einem Tacker fixierte ich die Seitenteile, hier bewärten sich die massiven Multiplexplatten zum Festklammern. Das Bugkastell bereitete mit dem relativ steifen Sperrholz, das um die Krümmungen und Wölbungen gelegt und fixiert werden sollte, etwas Schrierigkeiten. Der trapezförmige Heckspiegel des LCT wurde zuletzt eingepasst und die Kanten und Konturen versäubert.

LCTIII_Rumpf_Model02_klein.JPGLCTIII_Rumpf_Model03_klein.JPGLCTIII_Rumpf_Model04_klein.JPG   
 

Dann folgte die Weiterbearbeitung mit Autoreparaturspachtel. Nach einem ersten, gefühlten Finish, merkte ich, dass die Symmetrie nicht so recht stimmte. Die Linienführung des Hecks lief assymetrisch aus. Schließlich schaffte ich eine brauchbare Symmetrieachse auf das ganze Rumpfmodel zu projizieren So mussten Teile der Seitenplanke  im Heckbereich wieder abgelöst und hinterfüttert  und sowie Kanten neu aufmodelliert werden.

Für's Tiefziehen benötigte ich zunächst eine passende Box mit passender Größe. Da ich aus einem Bastelladen Plattengrößen von 50 x 100 cm bzw 25 x 100 cm beziehen kann entschloss ich mich für eine Breite der Tiefziehbox von 25 cm  und einer Länge von 95 cm. Das ganze entstand aus MDF-Platten vom Palettenabfall, einer Sperrholzplatte als Boden und einem Alu-Lochblech, ausgesteift mit durchlochten Zwischenwänden und schmalen Holzstegen. Der Rand wurde mit Klebeband abgedichtet und mit einer Gummilippe versehen.
Der Halterahmen besteht aus hochkant verdübelten Holzlatten und einem geschweissten Eisenrahmen.

Eigentlich wollte ich eine Schiene mit Führung am Halterahmen bauen – das ganze hat sich aber immer festgeklemmt. Daher sägte ich die Führung am Rahmen wieder auf und versah das ganze mit ordentlich Spielraum. Dann funktionierte das schnelle Aufsetzen des Halterahmens auf die Tiefziehbox ohne Probleme.
Für das Erhitzen besorgte ich mir ein Paar preiswerte Elektrogrills und zimmerte darum ein Gehäuse. Die einzige Sorge stellt jetzt nur noch die Strombelastung dar :Zwei Grills + ein Heissluftföhn + Staubsauger + Werkstattbeleuchtung sind nunmal nicht ganz ohne... :-).
LCTIII_Tiefziehbox01.JPG
LCTIII_Tiefziehbox02.jpg 
 

Mit den ersten Versuchen tastete ich mich am Gehäuse mit der Höhe über den Grills nach und nach weiter nach unten. Ein weiteres Problem tauchte mit der Plazierung des Holzmodels auf dem Lochblech auf. Zunächst benutzte ich nur ein paar Holzklötze um das Modell aufzubocken; nachdem sich die erhitzte Platte um das Model legte bildeten sich Ballons unter dem Rumpfmodell, die mit einem lauten Knall platzten. Das musste mit einem angepassten kleinen Stützrahmen behoben werden.

Bei der Planung der Bauteile kam eine weitere Überraschung. Die Schrumpfung des Vacumodells nach dem Abkühlen war wieder ein unerwarteter Dämpfer. Der Rumpf war ohnehin etwas zu schmal geraten, und jetzt noch die Schrumpfung.
Bei der Länge hatte ich zum Glück etwas mehr Spielraum eingeplant. Das ganze kam dann nochmal auf die Kreissäge und dann gab es einen beherztem Quer- und Längsschnitt. Und dann konnte das Rumpfmodel endlich maßgenau eingerichtet werden.

Um die Oberfläche noch etwas mehr zu strukturieren habe ich die Nebenkiele, die Position des Gurtholzes und die wichtigsten Blechkanten mit Klebeband angedeutet.

LCTIII_Rumpf_PS_6klein.jpg
LCTIII_Rumpf_PS_5klein.jpg 
 

Mit der 1mm Polystyrolplatte hat es am besten geklappt.

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Die Bauteile innerhalb des Vakurumpfes sind als Resingüsse geplant, die als selbsttragende Konstruktion in die Rumpfschale eingefügt werden sollen.
Den Anfang bildet die gewölbte Ein/Ausfahrrampe des Tankdecks. Für die Wölbung des Decks nahm ich die Spantenmaße aus dem Plan ab. Die Maße /Umrisse des Decks  entsprechen etwa der Kimm des Bugs und konnten an der Rumpfschale abgegriffen werden. Das Deck wurde mit den Spanten verklebt und in der Rumpfschale ausgerichtet und etwas nachgearbeitet.

LCTIII_Rumpf_Bug01_klein.JPG
LCTIII_Rumpf_Bug03_klein.JPG 
 

Der Anschluss zum Tankdeck war nochmals eine kleine Herausforderung, da das ganze Tankdeck nicht eben ist wie bei den später entworfenen LCTs, sondern von den Seiten zur Mitte hin mit ungefähr 1Grad Neigung leicht abfällt.
LCTIII_Rumpf_Tankdeck00_klein.JPG
LCTIII_Tankdeck-Anschluss.jpg 


Für das Tankdeck klebte ich auf eine Grundplatte 1mm Polystyrolstreifen, und schabte sie dann zurecht.


Das kurze Anschlussteil zum Tankdeck musste nun an die Rampe angepasst und eingeschliffen und mit Spachtelmasse anmodelliert werden.

Das Oberflächenfinish bildete die Beplankung mit allen aufgeklebten und durchgeprägten Oberflächenstrukturen. Dazu dieen mir ein Zahnrad eines zerlegten Weckers für die engen Nietenreihen und ein Stachelrädchen für die weiten Nietenreihen, dann noch ein Schraubenzieher für das Riffelblech des Tankdecks.
LCTIII_Rumpf_Tankdeck01_klein.JPG 


Die beiden Seiten des Bugkastells plante ich jeweils als zwei Bauteile zum Abgießen. Zunächst wurden Pappschablonen angepasst für die Innenwände und Decks angepasst und das ganze auf Polystyrolplatten übertragen und verklebt.

Die Decks überspannen jeweils die zwei offene Räume für die Rampenwinde und die Innenwände springen jeweils zurück und nehmen die Türschotts auf.
LCTIII_Rumpf_Bug07_klein.JPG 

Als Finish wieder die aufgelegten durchgeprägten 0.5mm Polystyrolplatten.
LCTIII_Rumpf_Bug09_klein.JPG
LCTIII_Rumpf_Bug10_klein.JPG 
 

Nun folgen die einzelnen Decksektionen, hier eine doppelte Mittschiffsektion des Tankdecks. Es fehlen jedoch noch die rechteckigen Abdeckplatten...
LCTIII_Rumpf_Tankdeck03_klein.JPG

Und die Planung der Sektionen des Decks und der Innenwände. Das Achterdeck habe ich aus Polystyrolglas eingepasst, und mit einer Pappschablone die Innenwand eingemessen. Hier ist auch der Decksprung als leichter Knick im hinteren Drittel des Bootes erkennbar, das Tankdeck verläuft jedoch eben weiter und liegt vor dem Achterdeck tief im Boot. Das LCT III hat zwei baugleiche doppelte Mittschiffssektionen (Schraffur auf dem Karton).

LCTIII_Rumpf_Tankdeck02_klein.JPG 

Nun denn das ist bislang der Stand der Dinge...

Viele Grüße
Frank

Krass!

:respekt:

Ich als passionierter ModellbausatzzusammenkleberundmitFarbeanschmierer lasse mal ganz demütig meinen Unterkiefer fallen  :baby:

Weiter so  :P  :klatsch:


Alex
:winken:

DAS nenn ich Modellbau!!! 8o Allerhöchsten  :respekt:

Gruß

Danke für die motivierenden Posts.

Bisher sieht man mehr die Ambition als die Umsetzung 

Viele Grüße
Frank

Ja das ist richtiger Modellbau.

Bei mir haperts schon wenn der gekaufte Bausatz nicht richtig passt.

Ich bleib dabei.

Sehr interessant

Hier nochmal ein close up der bisherigen Bauteile ohne die Rumpfschale.
Die gewölbte Ein-/Ausfahrrampe mit Spantenunterkonstruktion und beide Seiten des Bugkastelleinbaus. Die Teile sind selbsttragend, d.h. sie werden nicht Teil für Teil in die Rumpfschale eingefügt, sondern die Rumpfschale wird an die selbsttragende Innenkonstruktion geheftet. D.h. ich plane keinen "klassischen" Vaku-Schalenbau.
LCTIII_Rumpf_Bug11_klein.JPG

Um eine Abformung für den Resinguss zu erleichtern bestehen die Seiten des Bugkastells aus zwei Teilen.
Hinzu kommen natürlich noch das Türschott, die Winden und die Kleinteile wie Lüfter, Poller, Klüsen usw.
LCTIII_Rumpf_Bug12_klein.JPG

Das ganze von oben. Der Kreis entspricht der Position eines Lüfters, das Rechteck entspricht der Position der Umlenkrolle des Zugseils für die Klapprampe über der Winde.

LCTIII_Rumpf_Bug13_klein.JPG


Die Werkzeuge für die Struktur des Tankdecks. Nach dem Durchprägen folgt noch ein Gegenstempel der Riffelung mit dem gleichen Schraubenzieher, um etwas mehr Kontur für eine spätere Bemalung mit Washing zu geben. 
Die Zahnradkonstruktion liegt nicht gerade ergonomisch in der Hand, und der Minischraubenzieher quält meine Handballen  ;( 
Mit der ganzen Durchprägerei bin ich zum Glück bald durch - ich werd's überleben.
LCTIII_Rumpf_Tankdeck04_klein.JPG

Viele Grüße
Frank

Das hat mich jetzt zwei Tage zurückgeworfen; beim Verkleben des Riffelblechs für das Tankdeck ist es passiert  ;(
LCTIII_Rumpf_Tankdeck05_klein.JPG

Ich hatte die Tankdeckplatte ordentlich mit Nitroverdünner eingekleistert um das Riffelblech aus 0,5 mm Polystyrol festzukleben.
Bei der ersten Decksektion die ich vor kurzem verklebte hatte ich weniger aufgetragen, dass alles klebrig angelöst war,  da musste ich aber überall mehr andrücken, damit alles flächig haftet.

Jetzt dachte ich, da könnte noch etwas mehr Verdünner drauf D.h. die Platte war nicht nur an der Oberfläche angelöst sondern eher nass, wie frisch lackiert. Nunja, es soll ja auch halten ..... nach einer Viertelstunde fing es an: Die aufgeklebte 0,5mm - Platte wurde nach und nach teigig und verformte sich  :5:

Nunja, das eine (unten) ist eine zweite Mittschiffdecksektion, identisch zur ersten, Sie wird mir als Platzhalter zum Rohbau weiterhin dienen. Die andere Platte (oben) war die Tankdecksektion nach achtern hin. Diese habe ich jetzt wieder in der Mache; d.h. neue Grundplatte schaben :rolleyes: und ein neues Riffelblech durchprägen ?( ...

Viele Grüße
Frank

Jetzt mal ehrlich Frank ?
Finde ich garnicht so verkehrt. Überleg mal wenn da so ein schwerer Sherman rauf und runter fährt. Da kann die eine oder andere Delle entstehen. Finde das passt schon. Wenn du beim lackieren die Stellen noch schön Altern, Rost rauf. Das sieht am Ende top aus.

Die Wellen/Dellen würden mich auch nicht so stören.

Weniger klar komme ich mit den übergrossen Nietköpfen und dem "Riffelblech", durch das von hinten durchprägen ist das irgendwie etwas out of scale - zu groß und in den Details undefiniert. Das gleiche Problem wie eben auch beim tiefziehen ..... was im Master noch passend fein detailliert ist, wird durch die Materialstärke des Kunststoffs im Ergebnis einfach undetailliert und konturlos.

Stell doch mal eine 72er Figur drauf und vergleiche die Erhebungen mit deren Füssen. Und dann vergleiche mit echtem Riffelblech.

Moin Frank,

klasse Idee, uns mit einem vollständigen Baubericht zu beglücken. Ich drücke die Daumen. Bis hierher ist das Projekt schonmal richtig beeindruckend.

Michael

Das Riffelblech ist eigentlich kein gewalztes Blech, sondern aufgeschweisste Wülste
https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205156350
https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205145790
Im Laufe der Produktion des LCT II und III gab es Veränderungen und Variationen der "Riffelung" und Vernietung
Die Nietenköpfe bei den weiten Nietenreihen beim Tankdeck sind tatsächlich etwas groß. Aber ich finde sie sind noch in Ordnung. Die engen Nietenreihen sind feiner , vielleicht etwas oversized, aber ich finde die Kontur dennoch passend.

Viele Grüße
Frank

... hier noch ein weiteres Bild  https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205206904

- eine weitere Variante des Tankdecks, zugegeben, hier sind kaum Nietköpfe auf dem Tankdeck zu sehen, aber man sieht wie die aufgeschweissten Wülste/Eisenbänder auftragen.
an der Seitenwand des Tankdecks und an der aufgesetzten Brustwehr (Höhe um 1,30 m) sieht man weitere Nietköpfe, man sieht deutlich dass dies keine Flugzeugnieten sind.


Und hier zum Vergleich die durchgeprägte Strukturen unbemalt mit natürlicher Schattenwikung mit einer 72er Revell-Figur. Es ist das neu hergestellte Bauteil. Man sieht hier deutlich den Gegenstempel der Wülste, der zusätzlich Kontur gibt, ohne zu sehr aufzutragen. 
Zugegeben - die Beleuchtung wurde dafür abgestimmt, mit der Bemalung wäre da noch einiges an Abstimmung der Schatten möglich. Auf den Fotos sieht man wie charakteristisch das Tankdeck bei den Baureihen LCT Mk II und III ist. Das LCT MK IV und die amerikanischen MK V und VI hatten glatte Tankdecks auf denen nur Schraub- und Nietköpfe zu sehen waren

Die Laufdecks versehe ich mit den kleineren Nieten (siehe Bugkastell), das Tankdeck bekommt eben robustere dickere Nietköpfe.

LCTIII_Rumpf_Tankdeck06_klein.JPGLCTIII_Rumpf_Tankdeck07_klein.JPGLCTIII_Rumpf_Tankdeck08_klein.JPG   

Viele Grüße
Frank

Für Scale-Nieten in der Größe hätte ich auch keine sichere Lösung, die sind ja fast wie bei Schiffs-Rumpfbeplankung.
Eventuell welcher dieser Decalartigen (Resinpünktchen auf Trägerpapier, wimre). Die habe ich aber selber noch nicht benutzt, evtl. hier im Forum mal suchen oder fragen, ich meine hier etwas dazu gelesen zu haben.

Bei den aufgeschweissten Rutschstops gefällt mir die softe abgerundete Form nicht, selbst wenn die Grösse theoretisch stimmt wirken sie dadurch überdimensioniert. Da hätte ich eher auf aufgeklebte Evergreen-Strips gesetzt, vermutlich 0,5 x 0,5. Das wären Scale etwa 18mm Vierkantstäbe. Mit einem Tropfen Tamiya Extra-Thin leicht zu platzieren und bleiben formstabil.

Aber das ist ja alles ganz egal - du hast es schon fertig, und dir gefällt es. Und das ist die Hauptsache.  :1:

Ja,klar, die Verrundung ist ein Kompromiss, ohne Frage. Aber das Aufkleben von dieser Menge an Nieten und Rutschstops (endlich mal ein brauchbarer Begriff!) im mehrfachen Hunderterbereich war mir ehrlich gesagt zu aufwendig. Ich habe z.B. auch schon an britischen d.h. vernieteten 72er und 35er Panzern herumgescratcht das bewegt sich noch unterhalb der Schmerzgrenze, ein 72er Schiff geht definitiv darüber!

Eventuell hätte es mit 0,3mm Polystyrol schärfere Konturen beim Durchprägen gegeben, aber wenn ich an die mißlungenen Tankdecks denke, bin ich froh, dass ich bei 0,5mm Material noch einige Stabilitätsreserven beim Verkleben habe. Dünne Metallfolie hätte zum Durchprägen auch noch funktioniert. Aber das flächige Verkleben von relativ großen, verletzlichen Metallfolienstücken mit Sekundenkleber ist auch nicht ohne, da man mit dem Anpressdruck aufpassen muss, dass man die Oberfläche nicht wieder plattdrückt oder zerknautscht und der Sekundenkleber durch jede durchstochene Prägung sifft.

Dennoch, ich denke bei einer Silikonabformung dieser Stücke wird es kaum weitere Qualitätseinbußen bei der Oberfläche geben, außerdem werden sich bei einem Resinabguss der ganzen Nietenreihen weniger Luftbläßchen verfangen, da die Konturen nicht so kantig sind ;).

Nun ist auch das Achterdeck beplankt und mit Tesafilm in der Rumpfschale fixiert. Hier wieder die engen Nietenreihen, wie beim Bugkastell, die beiden Abdeckplatten über den Motorenräumen und die Endplatte am Heck habe ich mit einer eingeschabten Kante dargestellt.
LCTIII_Rumpf_Decks01_klein.JPGLCTIII_Rumpf_Decks02_klein.JPG 

Viele Grüße
Frank


Viele Grüße
Frank

Die Oberflächenstrukturen sind wirklich eindrucksvoll!  :P

Bin gespannt, wie es weiter geht.

Sehr geiles Kino.
Das nenn ich mal Scratch vom Feinsten  :P

Für die Nieten wären noch Weißleimtröpfchen eine theoretische Option, aber das wäre definitiv eine Menge Arbeiten/Aufwand bei der großen Anzahl von Nieten.

Nun bin ich am Knobeln, wie ich die Verbindung von Tankdeck-Seitenwänden, den seitlichen Laufdecks und der auf der Seitenwand aufgesetzten Brustwehr plane.
LCTIII_Rumpf_Tankdeck09_klein.JPG

Hier sieht man die gesamte Seitenwand als Pappschablone mit dem Aufriss der Intervalle der Brustwehrstützen d.h. entsprechend jedem zweiten Spant. Das entscheidende sind die gleichmäßigen Intervalle auf den Bauteilen. Wichtig ist mir, dass beide doppelten Mittschiffsektionen baugleich ausfallen und die Anschlüsse zum Bugkastell und zur Knickstelle des  Decksprungs passen. Damit plane ich das LCT MkII, das nur eine doppelte Mittschiffsektion hat, gewissermaßen gleich mit.
Mit den Intervallmaßen muss ich ich mir noch was einfallen lassen, da es mit den Spantenintervallen in der Länge eine deutliche Ungenauigkeit gibt.  Aber das kann ich noch mit den Tankdecksektionen überarbeiten, dass es passt.

Viele Grüße
Frank

Nach etwas Pause geht es auch mit dem LCT weiter.

Die Rutschstoppleisten der gewölbte Ausfahrrampe habe ich noch etwas überarbeitet und die Seitenwände des Tankdecks eingefügt. Die Beplankung war etwas knifflig, da ich mal wieder dünne durchgeprägte Polystyrolfolien verarbeitet habe und das ganze immer mal wieder vom Klebstoff aufgeweicht wurde.

In die Seitennieschen des Bugkastells werden dereinst die Winden für die Klapprampe eingebaut......
LCTIII_Rumpf_Tankdeck11_klein.JPG

Dann kamen die Laufdecks an den Seiten an die Reihe.

LCTIII_Rumpf_Tankdeck13_klein.JPG

An den Seitenwandteilen fehlen noch die Konsolträger für die Brustwehr.


Da ich die Teile als Resingüsse plane, hat das ganze etwas an Hirnschmalz gekostet bis ich die Cutterklinge ansetzte. Die Laufdecks und die Seitenwände sind zunächst an einem Stück gebaut und werden noch entsprechend den Sektionen für den Formenbau aufgeteilt.

Die Sektionen erkennt man an den senkrechten Nietlaschen an den Seitenwänden, sie werden auch noch an Sektionen des Tankdecks angebracht.
LCTIII_Rumpf_Tankdeck15_klein.JPG

Das ganze habe mal probehalter zum Größenvergleich mit einem 1:72er Churchill und einer Figur aufgestellt
LCTIII_Rumpf_Tankdeck12_klein.JPG 
LCTIII_Rumpf_Tankdeck14_klein.JPG
Nun ist der Anschluß aller Bauteile miteinander geschafft und die Spantabstände als Nietenreihen auf die ganze Länge (für das Auge verträglich) eingemittelt. Endlich kann ich im ganzen die Kubatur des LCT ohne Decksaufbauten erkennen...

Viele Grüße
Frank

... es geht in kleinen Schritten weiter... :woist:

Nun folgt die auf der Seitenwand aufgesetzte Brustwehr. Zunächst habe ich mal ein Probestück gebaut um mir das ganze besser am Modell und für die spätere Abformung vorstellen zu können.
LCTIII_Rumpf_Brustwehr03_klein.JPG

Pro Spant benötigt man eine Trägerkonsole, die besteht aus 1mm Polystyrol, dann folgt die aufgelegte Planke, auch 1mm stark.  Dann die Brustwehr 0,5mm mit einer Neigung von ca. 5 Grad, sie wird an jedem zweiten Spant mit einem Dreieck 0,5mm ausgesteift. Schließlich noch ein feiner Streifen 0,5mm x 1mm auf die lange Seite des Aussteifungsdreiecks und einen abgerundeten Handlauf auf der Aussenseite der Brustwehr.  Die Aussteifungsdreiecke waren meist durchlocht, je nach Baulos mit einem großen runden oder ovalen Loch, manchmal auch mit einem zweiten kleineren Loch darüber im Zwickel.
Ich habe mich für eine Bohrung an dem feinen Bauteil entschieden, eine zweite Bohrung hatte ich ausprobiert, 'war mir etwas zu heikel.
Die Oberfläche versah ich auch diesmal wieder mit den durchgeprägten Nietenreihen zur Aussen- und Innenseite hin.

Die Trägerkonsolen verschwinden fast völlig unter der Planke, die 1mm starken Teile fallen kaum auf. Die Planke ist schon etwas massiv, da ich bei der Abformung etwas mehr Stabilität benötige. Bei den Aussteifungen wäre diese Materialstärke aber zu grob, wie man am ersten Dreieck sieht, vor allem mit der Bohrung.  Mit 0,5mm Stärke und einem weiteren 1mm breiten Steifen an der Stirnseite der Dreiecke kommt man eher an den Eindruck einer Blechkonstruktion...

LCTIII_Rumpf_Brustwehr02_klein.JPG

Und hier als Größenvergleich mit 72er Figur

LCTIII_Rumpf_Brustwehr01_klein.JPG



Viele Grüße
Frank

...nun benötige ich einige Konsoldreiecke und die gebohrten Aussteifungsdreiecke. Zunächst mal die ganzen Teilchen ausschneiden und dann bohren. Dazu habe ich mir eine kleine Bohrlade aus Sperrholzresten zurechtgepfriemelt. So bekomme ich  sechs Dreiecke zusammen eingespannt - immerhin  :woist:
LCTIII_Rumpf_Brustwehr05_klein.JPG
LCTIII_Rumpf_Brustwehr06_klein.JPG
mit den Konsoldreiecken und den Planken habe ich schonmal angefangen...
LCTIII_Rumpf_Brustwehr04_klein.JPG

Viele Grüße
Frank

Nach einigen weiteren Sitzungen im Klebstoffmief....

Der Blick vom Achterdeck auf die Rampe. Die Rückwand ist noch nicht ganz fertig detailiert
LCTIII_Rumpf_Brustwehr13_klein.JPG

Der Blick auf dem Tankdeck stehend zur Klapprampe
LCTIII_Rumpf_Brustwehr08_klein.JPG

und der Blick vom Tankdeck nach achtern, hier sieht man den Decksprung. Mit den 5 Grad geneigten Wänden und einem Decksprung von 3 Grad hat mich das Augenmaß zum Glück nicht im Stich gelassen.
LCTIII_Rumpf_Brustwehr15_klein.JPG

Der Blick zum Bug und zum Heck hin.
LCTIII_Rumpf_Brustwehr12_klein.JPG  LCTIII_Rumpf_Brustwehr11_klein.JPG

Die Brustwehr ist jetzt endlich soweit fertig, dass sie angepasst werden kann. Nachdem klar war wie ich den hinteren Eckverband der Brustwehr gestalte, kam jetzt noch die Rückwand des Tankdecks hinzu. Einige Details der Brustwehr fehlen natürlich noch. Das sind die Halterungen der stormrail an der Aussenwand der Brustwehr und die Befestigungen der rafters, des Gestänges der Abdeckplane.
Die Teile der Brustwehr sind die letzten Baumodule, die in den ganzen Rumpfverband eingepasst werden müssen. Das Deckhouse wird eine weitgehend in sich geschlossene Baugruppe darstellen.

Viele Grüße
Frank

 :respekt:



Alex
:winken:

Das sieht wirklich toll und super gleichmäßig aus!  :P

Hallo, das nenne ich Modellbau großes Kino  :klatsch:

MfG Ostwind  :winken:

Danke, -naja so langsam überschreite ich die reine Ambition hin zu einem konkreten Schiffsmodell, ich denke so etwa das erste drittel des Mastermodells ist geschafft...

Der Anschein der Gleichmässigkeit der Spanten und Aussteifungsdreiecke war tatsächlich ein Problem, das ich erst realisierte als ich die Nietenreihen für die Seitenwände angerissen habe. Ich hatte das ja oben schon angesprochen. Das Mittschiffsbaumodul sollte nach vorn und hinten möglichst symmetrisch werden, da ich das verkürzte LCT MkII ohne dieses Baumodul mitplane. Zum Bug und zum Heck hin habe ich die Abstände mitteln müssen, da sich schon wenige Zehntelmilimeter auf die ganze Länge bemerkbar machten und da auf keinen Fall ein Spantengang mehr reingemogelt werden konnte, wegen den Aussteifungsdreiecken auf jeden zweiten Spant. Die Planung war eigentlich anstrengender als der Bau selbst...

Da das ganze als Resinguss geplant ist, habe ich eine durchgängige Fuge zwischen der Tankdeck-Schiffssektion und dem Achterdeck um eventuelle Schrumpfungen durch die Abformung mit einer kalkulierten Lücke abzufangen, die mit einem Streifen gefüllt werden kann. Ich hoffe natürlich, das hält sich alles in erträglichen Grenzen.

Der Abguss vor allem dieser Brustwehr wird noch knifflig genug, alle Teile werden zwar dereinst in meinen Vakuumtopf passen; es wird dennoch handwerklich spannend werden mit der Abformung und dem Guss.

Viele Grüße
Frank

Im ersten Augenblick war ich wenig angetan von dem Pott. Hab mir jetzt mal die Ruhe hier reingeschaut und bin stark beeindruckt. Scratchbau vom Feinsten :klatsch: . Ich bleib auf jeden Fall Ball um einiges abzuschauen  :1:

@ jaerschen
So schön wie Deine Edelholz-Triton wird es nicht werden - zugegeben :woist:
Umso mehr freut mich, dass sogar ein eingefleischter Holzschiffmodellbauer reinschaut...

Viele Grüße
Frank

Und nun zur Option für ein LCT MkII.
Die LCTs MkII wurden 1942 in Dieppe, dann bei der Truppenversorgung bei von den Deutschen zerstörten Hafenanlagen in Nordafrikea und Italien, und bei den Landungen in Sizilien und Italien benutzt. Beim D-Day kamen nur noch die LCT MkIII, und MKIV sowie die amerikanischen LCT MkV und MkVI. Das LCT MkII wurde nur noch für die Ausbildung und Truppenversorgung eingersetzt.

Die Module der Seitenwände, Laufdecks und Brustwehren mussten jetzt weg. Die ganzen Tesafilmfixierungen der Seitenwände und Laufdecks habe ich entfernt um die vorspringenden Seitenwände und das Achterdeck des LCT MkII einzupassen.

Das LCT MkII war eine doppelte Mittschiffsektion kürzer und hatte eine andere Anordnung der Treibstofftanks daher sprangen die Seitenwände des hinteren Tankdecks vor.
LCTII_Achterdeck02__klein.JPG

Das Laufdeck folgte nicht der rechtwinkeligen Führung der Seitenwände, sondern überspannten auf die Länge von zwei Spanten diagonal den Zwickel der vorspringenden Seitenwände.
LCTII_Achterdeck01__klein.JPGLCTII_Achterdeck03__klein.JPG   

Die Brustwehr wird dem Laufdeck folgen

Viele Grüße
Frank

Das MkII Deck ist nun auch beplankt und "genietet". Die Bustwehr mit den geneigten Wänden, den beiden Ecken und dem Decksprung werden wohl etwas schwieriger als beim MkIII werden.
Der Verbund dieser Baugruppe sitzt auf dem Tankdeck auf, So kann ich die hintere Tankdecksektion für das MkIII und MkII nutzen.

Hier mal die Seitenansicht und die Aufsicht des MkII. Mit nur einer doppelten Mittschiffsektion wirkt es wesentlich kompakter als das längere MkIII.
Von der Rumpfschale des Modells müsste man dafür eine Mitschiffsektion entfernen.
LCT_MkII_72erPlan__LCT_MkIIklein.jpg

Die Beplankung folgt dem Achterdeck und den Spanten der Seitenwände, Was noch fehlt sind die runden bzw ovalen Abdeckplatten auf den Laufdecks.
LCTII_Achterdeck04__klein.JPGLCTII_Achterdeck06__klein.JPGLCTII_Achterdeck05__klein.JPG   

Viele Grüße
Frank

Ganz toller Scratchmodellbau .. gefällt mir richtig gut  :klatsch: :klatsch:

lg
Walter

Die Brustwehr mit den Versprüngen und dem Decksprung hat mich am Wochenende einiges an Nerven gekostet. Die ganzen Schrägen, Neigungen, und kaum rechten Winkeln auf beiden Seiten symmetrisch zu bauen war nicht einfach. Es waren die bisher schwierigsten Bauteile mit denen ich zu tun hatte. Es ist daher noch etwas an Versäuberung nötig, aber die Bauteile sind mit den vielen Verklebungen dennoch recht stabil geworden und haben minimal Verzug.
Von Oben gesehen; Ich denke die Symmetrie ist annehmbar, die Gerungen an allen Bauteilen wurden eingepasst, das Geodreieck hat einfach zu dicke Linien  ;(
 LCTII_Brustwehr02__klein.JPG

und das ganze von schräg vorn. Die Bauteile sind nur aufgelegt, ohne Tesafilm, der Verzug hält sich noch im Rahmen.
LCTII_Brustwehr01__klein.JPG  LCTII_Brustwehr05__klein.JPG LCTII_Brustwehr06__klein.JPG



Das ganze von schräg hinten Die Rückwand ist hier auch fertig gestaltet und die Einstiegsluken mal offen mal geschlossen.
LCTII_Brustwehr03__klein.JPGLCTII_Brustwehr04__klein.JPG 


Nun ist es Zeit für's deckhouse und den sonstigen Auf- und Einbauten.....

Viele Grüße
Frank

Und nun zum Deckhouse. Der Aufbau ist nicht allzu komplex. Dennoch muss ich hier beachten, dass der ganze Aufbau ca. 1,5 Grad geneigt sein muss, damit es bei richtiger Trimmung im Wasser ungefähr Gerade steht. Das gilt auch für den Kamin, der in gleicher Weise verbaut werden muss.


Die Innenwände und den Kamin werde ich mitplanen und mit den Aussenwänden verkleben um es als ein Teil abformen zu können, dann ist alles einigermaßen stabil ausgesteift. Eventuell wäre noch eine Einrichtung möglich, aber dazu habe ich ausser den Screenshotplänen kaum Informationen. Ich denke dass die Betten und Einbauschränke, die Toiletten und die Kombüse wie bei einem Zerstörer oder einer Corvette aussahen.
Auch beim Deckhouse werde ich die Aussenwände wieder mit 0,5 Polystyrol mit durchgeprägten Nieten beplanken. bei den Bullaugen bin ich mir noch nicht sicher, außen ist auf Fotos jedenfalls kein Randwulst und am oberen Rand kein Wasserabweiser zu sehen. Die Aussentüren entsprechen auch einem üblichen Standart; bei den Innentüren kann ich mir nicht vorstellen, dass es Schotts waren...


Hier der Grundriss, nur mit Tesafilm fixiert und um die Pappschablone gelegt. Die Räumlichkeiten waren nur etwas größer als auf einem U-Boot. Nur der Kapitän hatte eine eigene Kajüte, vorn, hinter dem Steuerraum. Den Wachraum-Messe-Schlafraum teilten sich acht Mann (weitere vier waren unter Deck hinter dem Motorenraum eingepfercht). Ganz vorn liegt der Steuerraum. Ich habe hier noch die MkII- Konfiguration der Brustwehr, für diesen Typ des Deckhouse muss es eigentlich Die MkIII Ausführung sein. Beim MkII und der frühen MkIII (Nr.301-499) war der Steuerraum um einen Spant kürzer und für die Aussentüren gab es je nach Baulos verschiedene Anordnungen.
LCTIII_Deckhouse01_klein.JPG

Die Schrägansicht zeigt die Kubatur des ganzen, die Türen und Bullaugen sind noch nicht angezeichnet...
LCTIII_Deckhouse02_klein.JPG

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank

schon schön schon was du da zauberst :P :P :P :P

Allerdings brauche ich das Teil in 1:35  :3: :3: :3:

Und dann mit RC- Ausbau, wäre der Hammer.

bin gespannt wie es weiter geht.

Fred

Nun wieder ein Weiterer Bauabschnitt. Das Deckhouse wurde wieder wie die anderen Teile auch mit 0,5mm Polystyrol belegt. Die Bullaugen und Türen wurden zunächst in die 1mm - Platten gebohrt bzw. eingeschnitten Dann wurde das dünne 0,5 mm Polystyrol duchgeprägt, aufgeklebt und dann wiederum gebohrt und geschnitten. Die Wandstärken sind für die Abformung etwas robuster gehalten. Es ist auch so, dass sich die 0,5er Platten beim Durchprägen immer etwas verziehen, um das aufzufangen gehe ich mit 1mm Platten für den Grundaufbau gerne auf Nummer Sicher.
Das ganze ist zunächst mal mit Tesafilm  um eine Pappschablone fixiert. Ein paar Strukturen an den Innenseiten werden noch angebracht bevor das Komplette Deckhouse mit den Innenwänden und der Kaminröhre verklebt wird. Das ist zunächst ein Deckhouse der späten LCT MkIII- Baureihe. Das frühere, etwas kürzer gebaute Deckhouse,für die LCT MkII und früheren MkIII werde ich auch wieder hinterherschieben.

Reizvoll wäre eine Inneneinrichtung, ich habe mir mal Bilder der HMCS Sackville (das Flower Class Corvette - Museumsschiff) angesehen, die Inneneinrichtung ist sehr aufschlußreich.

Ich habe ja nur die Aufsichtpläne der Decks des LCT III. Die Betten sind erkennbar, so wie ich das interpretiere wurden 3er Stockbetten über einer Stautruhe eingebaut.  Jetzt eine Frage in die Runde; der Kapitän hatte ein Bett und die Offiziere hatten wohl die Stockbetten, hatten dann die Mannschafte in der Royal Navy bei diesen Schiffsgrößen nur Hängematten, die nach Bedarf aufgehängt wurden?

Viele Grüße
Frank

Auf dem Zerstörer Cavalier kann man noch Hängematten sehen.

Es wäre interessant, wie LCT 7074 in Portsmouth innen aussieht. Sie ist seit 2020 Museumsschiff.

Man kann Ladedeck, Steuerhaus, Offiziers­quartier und Kombüse besichtigen...

Vielleicht das Museum mal anschreiben?
https://theddaystory.com/ (https://theddaystory.com/)
https://theddaystory.com/discover/about-us/contact-us/ (https://theddaystory.com/discover/about-us/contact-us/)

Ja, der Steuerraum ist rekonstruiert, aber der Rest der Einrichtung fehlt wohl komplett. So wie es aussieht sind auch einige Innenwände im Laufe der früheren Gastronomienutzung verändert worden.

Viele Grüße
Frank

Ich werde noch das deckouse der LCT MkII und früheren MkIII - Baureihen bauen. Ich gehe davon aus, dass der Grundriss des deckhouse bei LCT MkII und MkIII dasselbe war, mit Ausnahme des kleineren Steuerraums und der veränderten Einrichtung des Wachraums wegen der Anordnung der beiden Türschotts auf der Rückseite. Hier einige meiner Recherchegrundlagen.

In der IWM-Collection findet man auch jede Menge Abbildungen von LCTs, aber as einzige Bild vom Innenraum das ich gefunden habe ist das des Steuerraums des LCT 114 (LCT MkII), die Perspektive ist von der Eingangstür in den Raum hinein. https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205149171

Das ist die in den Originalzustand rückgebaute Rückseite des deckhouse beim LCT 7074
https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=xcwxUW6z&id=2A118C9CBB66D605923774D502B6A63A3B4459AC&thid=OIP.xcwxUW6zwkKA3INIkNWUVQHaFS&mediaurl=https%3a%2f%2fpbs.twimg.com%2fmedia%2fEfssf3iXgAAgq2a%3fformat%3djpg%26name%3dlarge&exph=1239&expw=1735&q=LCT7074&simid=608007798861922419&ck=F33D518AB930272AF8258295340A6ECE&selectedIndex=100&FORM=IRPRST&ajaxhist=0

Und hier die Rückseite des deckhouse des LCT 104 (MkII) hier waren die Türschotts am Heck anders angebracht als bei den späteren LCT MkIII mit den 7000er Nummern.
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/g9F4OCW3MPxxH1mIf3LaUlIDszIWBJQhe1TZd3fclT0dW2c0grS1tRBXB8RNyRYYQfjO34zaSHbrKqq4Mv7657eNQhvRHrOjPcC07cd3KKI
(Hier als "T.L.C. 35". Die Nummerierung der LCT Mark I -  Serie lief von LCT 1-30 (ursprünglich T.L.C. 1-30). Dann folgte die Produktion des LCT Mark II. Das T.L.C.  35  muss demnach das fünfte LCT Mark II gewesen sein. Es wurde 1941 von Swan Hunter - Werft fertiggestellt.
1941 wurden die Namensbezeichnungen der LCTs Mark II neu standartisiert. Begonnen wurde mit der Nummer 100 ursprünglich  T.L.C. 31.
Nach der neuen Nummerierung der Namen ist es das LCT 104)

Und die Rückseite des LCT 398 (frühes MkIII) https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205120564

Viele Grüße
Frank

Hallo Frank,

klasse Arbeit bis hierhin und eine wirklich beeindruckende Handarbeit.
Da bleibe ich gerne dran und genieße die Fortsetzungen.

Schöne Grüße
Rafael

Danke Rafael

Der Rohbau für das deckouse für's LCT MkII ist jetzt auch soweit. Hier mal ein Foto eines beschädigten deckouse' eines LCT MkII nach dem Einsatz bei Dieppe 1942.
https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205143747 und https://en.wikipedia.org/wiki/Plastic_armour
Die Wandstärken waren durch die Anbringung von plastic armor nicht unbeträchtlich. Die Brücke war sogar noch zusätzlich mit armorpadding verstärkt.

Die Anordnung der Türschotts der beiden Ausführungen. Die Raumaufteilung kann bei beiden gleich sein
LCTIII_Deckhouse14_klein.JPG

Die Ansicht von beiden Seiten, statt dem Bullauge der späten Version hier ein Sehschlitz.
LCTIII_Deckhouse15_klein.JPGLCTIII_Deckhouse18_klein.JPG 

Das entspräche einer Konfiguration eines frühen LCT III  - das kurze Deckhouse mit dem verlängerten MkIII Rumpf und dem Tankdeck mit bis hinten durchgehender Breite.
LCTIII_Deckhouse16_klein.JPGLCTIII_Deckhouse17_klein.JPG 

Viele Grüße
Frank

Neben den ganzen Rumpfein- und Aufbauten benötige ich noch die technischen Anbauten. Das Ankerspill/capstan war beim LCT ein Kernstück der technischen Ausstattung.
Bei einer Strandlandung musste ca. 100m vor dem abgeschätzen touchdown am Stand der Anker geworfen werden, um sich nach dem Ausladen der Fahrzeuge mit Unterstützung des Ankertaus - im wahrsten Sinne des Wortes - wieder ins tiefere Wasser zurückziehen zu können. Entsprechend stark musste die Anlage ausgelegt sein.
https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205155264
Hier der capstan eines LCG(L) MkIII; eines mit Zerstörerkanonen ausgestatteten, umgebauten LCT MkIII.

Der Kern der Spindel wurde zunächst mit zwei Polystyrolscheiben und einem Gussast aufgebaut. Anschließend wurde Spindel mit Modelliermasse geformt und nach dem Aushärten  weiter in Form geschabt. Die Trommelbremse und darunter und den Sockel sind hier mit der Achse verzapft.
Die kleinen Kegelräder des Stellwerks wurden auch aus einem Gussast mit Augenmaß geschnitzt, nunja so etwa drei Versuche waren schon nötig bis ich zufieden war - das ganze ist verklebt und muss ohnehin nicht beweglich sein, sondern robust genug zum Abformen.

Das ganze ist jetzt für das Foto mit einem kleinen Messingstab lose aufgestellt.
Es fehlt jetzt noch das Handrad am Stellwerk der Bremse, wie auch einige weitere Handräder für das LCT, mal sehen ob ich mit dem Löten zurechtkomme...


Viele Grüße
Frank

Von wegen "kantiger Plastik-Pott". Es geht auch filigran mit Rundungen  :1:
Sehr schöne Arbeit  :klatsch:

...Und jetzt die Lüfter.
Die Lüfter sind aufwendiger als ich dachte. Die stimmigen Proportionen hinzubekommen, dass es auch mit der 72er-Figur passt war nicht einfach.

Die Form der Lüfter bei Booten wie einem LCT konnte je nach Baulos etwas variieren, die einen eher kugelig gewölbt, die anderen eher trichterförmig, mal mehr mal weniger gedrungen, bei manchen ist das Rohr wohl auch konisch.... :woist:
Bei den Getty Images gibt es eine Fotostrecke mit vielen Details eines LCT MkII https://www.gettyimages.de/detail/nachrichtenfoto/men-riding-a-dieppe-raid-ships-during-world-war-ii-nachrichtenfoto/1281035750?adppopup=true
leider kann man hier durch die Perspektive die Proportionen und Maße zu einem Menschen nicht so genau abgreifen.

Ich benötige zwei Größen, mal sehen welche sich am besten eignen.

Viele Grüße
Frank

...endlich habe ich mal wieder Zeit gefunden meine weiteren Arbeitsabschnitte zu Posten. Erfahrungsgemäß kann man ja sagen, je kleiner die Teile, desto mehr Zeit benötigt man.
Hier der Hallanker, Lippen und Durchzüge. Ich denke die Sockelplatte werde ich wohl noch etwas dicker machen müssen.
LCTIII_Anker01__klein.JPG

Und hier die ganze Ankeranordnung am Heck mit dem Capstan und dem Davit zum Einholen des Hallankers, provisorisch aufgestellt.
LCTIII_Anker02__klein.JPG
LCTIII_Anker03__klein.JPG

Dann habe ich noch die Oerlikon-Flak begonnen. Das Visier fehlt natürlich noch. Die Oerlikon werde ich vorraussichtlich in Zinn abformen lassen, und dafür wohl noch eine Bedienmannschaft modellieren. Die Schulterbügel werden dann direkt an den Flakschützen angebracht.
LCTIII_Oerlikon02__klein.JPG
LCTIII_Oerlikon03__klein.JPG   

Viele Grüße
Frank

Die Rohre der Oerlikon sehen wirklich gut aus.

Gibt es die nicht als Zubehör? Deine könnten aber sowieso besser sein.

Ja, die gibt es. Ich denke die von Accurate Armour sind wohl immer noch die besten 72er-Oerlikons.  Aber nunja, meine Oerlikons (auch die Rohre) sind ja auch noch nicht fertig  :D.

Da ich das ganze LCT sowieso in Vacu+Resin und Zinn plane, werde ich wohl einige Baugruppen, wie z.B. die Oerlikons, Capstan usw.  eventuell in Zinn mit jeweils einer passenden Figurengruppe konzipieren. Ätzteile sind jedoch (m)ein Planungspromblem bei den Kleinteilen, da wird es wohl ein paar Stilisierungen für den Zinnguss geben müssen.

Viele Grüße
Frank

Hallo, ich würde ja mal die probieren sehen echt gut aus.

http://www.tracks-n-troops.eu/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=14_5&products_id=17717

https://www.dersockelshop.de/unimodelsumt651-002oerlikon-20mm70-0,79aa-gun-mark-iiia--172

King Kong hat auch welche

https://www.modellbau-koenig.de/Fahrzeuge/Militaer-1-72-1-76/Geschuetze/Oerlikon-20mm-70-0-79-Mk-III-A-Britain

MfG Ostwind

...'habe mich an den letzten Tagen weiter an den Oerikons verkünstelt...
Das Ganze ist jetzt mit beidseitigem Klebeband für das Fotografieren fixiert.
Das Visier hat mir dabei am meisten Kopfzerbrechen bereitet. Da ich das Rohr mit angebautem Visier als Zinnguss plane muss das Visier noch massiv genug sein damit es abgegossen werden kann. Statt des Fadenkreuzes habe ich zunächst nur das Korn angedeutet, hier werde ich wohl einen Draht- oder Blechring biegen müssen. Die Magazintrommeln werde ich seperat abgießen, damit die geplante Figurengruppe etwas zum Hantieren hat.

LCTIII_Oerlikon09__klein.JPG
Hier die Baugruppen, mal mit Klebeband montiert, mal zerlegt.

LCTIII_Oerlikon04__klein.JPGLCTIII_Oerlikon06__klein.JPGLCTIII_Oerlikon07__klein.JPG   
Zum Größenvergleich die Oerlikon mit einer ESCI 72er Figur


LCTIII_Oerlikon10__klein.JPGLCTIII_Oerlikon11__klein.JPGLCTIII_Oerlikon07__klein.JPG  LCTIII_Oerlikon13__klein.JPG
...und von der anderen Seite


Die charakteristischen Schulterbügel und Haltegriffe sowie der Hülsenbeutel fehlen jetzt noch - und das abgetreppte Rondell für den Flakstand.

Viele Grüße und Danke für das rege Interesse
Frank

...Und als alternative Bewaffnung eine 2 pounder pom pom gun.
Die Kleinteile und evtl. passende Figuren schiebe ich jetzt in den Bauablauf dazwischen. Ich benötige ja auch noch die RU-Locker für die Flak, dann für die Bücke Peilkompass, Flaglocker, Voicepipes  usw. ...

Das Rohr wurde mit Dremel, Feile und Teppichmesser aus einem Kupferdraht nach Augenmaß gedreht; aus drei Versuchen sind zwei brauchbare Stücke entstanden.
Die Lafette entsteht wieder  mit 0,5mm Polystyrol...
LCTIII_PomPom_01_klein.JPG

Ich habe jetzt zwei Kanonen in Arbeit.

Viele Grüße
Frank

Die beiden Flak sind sehr gelungen!  :klatsch:

Wow  8o ... die Oerlikons sehen phantastisch aus, toll gemacht  :P. Auch die Pom Poms sind prima geworden  :klatsch: :klatsch:

lg
Walter

...ein paar kleine Schritte weiter....
Für die pom pom gun modellierte ich die Munitionszuführung und fügte der Lafette noch ein paar Nieten zu....
LCTIII_PomPom_03_klein.JPGLCTIII_PomPom_04_klein.JPGLCTIII_PomPom_02_klein.JPG   

Für das Deckhouse baute ich die Türschotts bzw. Aussentüren. Da die Türen nicht aussen aufschlagen, sondern bündig mit der Aussenwand angeschlagen sind war ein Türfalz notwendig...
LCTIII_Deckhouse19_klein.JPGLCTIII_Deckhouse20_klein.JPG 

Viele Grüße
Frank

Wie hast Du die einzelnen Granaten in dem Munitionskasten gemacht?

Sehe sehr gut aus, auch die Wand des Deckshaus!  :P

Ganz einfach; 0,7 mm Messingdraht ausgeglüht, geradegezogen, die Granatköpfe spitz gefeilt (mit abgeplatteter stumpfer Spitze, wie im Original) und dann jede Granate  abgemessen, rollend mit einem Teppichmesser eingechnitten und abgebrochen. Wenn man eine etwas dickere Klinge benutzt und die Schneide in den Draht rollend einschneidet, entsteht an der Schnittstelle ein feiner umlaufend aufgestauchter Wulst, der wie ein Hülsenrand aussieht. Dann die "Granate" vorsichtig hin und herbiegen und abbrechen.

Viele Grüße
Frank

Ich überlege schon länger wie ich das Deckhouse abgießen soll.
Jetzt habe ich mir provisorisch mit Papier die Innenwände hergestellt um einen besseren Überblick über diese Baugruppe zu gewinnen. Zunächst erwog ich Innen- und Aussenwände an einem Stück abzuformen. Aber wie man sieht, wären manche Türöffnungen durch die Wandhöhen von 31mm und die Enge der Konstruktion kaum zugänglich, um sie bei der Formherstellung mit dem Skalpell aus der Form zu schneiden. Deshalb werden die Innenwände separat abgeformt.

Der Einblick von oben gibt einen Eindruck wie ein Modell mit abnehmbarem Flakdeck & Kommandobrücke aussehen könnte. Der Kamin (und die Wandstärke am Modell) gibt gewissermaßen die Breite des Mittelgangs vor.  Die Toilette ist nicht größer als ein Dixiklo. Vorn der Steuerraum ist bei der LCT(III)7000er Serie noch einigermaßen geräumig.
LCTIII_Deckhouse31_klein.JPGLCTIII_Deckhouse26_klein.JPGLCTIII_Deckhouse32_klein.JPGLCTIII_Deckhouse34_klein.JPG   

Und der Einblick in die geöffneten Türschotts. Wenn's mal fertig ist bietet auch das ein gewisses Potential an Gestaltungsmöglichkeiten auf das ich nicht verzichten will.
LCTIII_Deckhouse24_klein.JPGLCTIII_Deckhouse29_klein.JPG 


Bei den Aussenwänden bin ich mir noch nicht so ganz sicher ob ich den gesamten Kubus im Verbund oder als einzelne Wandteile abformen soll. Wie auch schon an anderer Stelle erwähnt, ist die Planung der Bauteile für die Abformung der wohl zeitintensivste Posten an diesem Bauvorhaben. Dadurch entsteht immer ein gewisse Prokrastination -oder nennen Wir es besser Denkpause :8: -  von Bauabschnitt zu Bauabschnitt; bei einem einmaligen Scratchbau könnte der Kahn schon fast fertig sein....

Viele Grüße
Frank

Nun habe ich das Deckhouse verklebt. Vorher wurden jedoch noch die Innenseiten strukturiert. D. h. die geplanten Wandanschlüsse der Innenwände eingemessen und die Nietenleisten aufgeklebt. Für den Kamin verwendete ich ein Alurohr, das ich noch mit einer Polystyrolfolie ummantelte.
Zugegebenermaßen habe ich das Deckhouse sehr robust und und mit eher stilisierten Details versehen, da ich die einzelnen Bauteile bzw. Baugruppen als Resin-Gussteile plane. Zum anderen möchte ich, wo es mir möglich ist - wenn auch stilisiert - konstruktive Details darstellen.
Am besten wäre natürlich, so ein Deckhouse mit Photoätzteilen zu konstruieren, aber dazu fehlen mir die technische Kapazitäten.

Die Baugruppe der Innenwände sind drei Bauteile, der Kamin ist in den Innenausbau integriert.
LCTIII_Deckhouse48_klein.JPG 

Die Bauteile sind so geplant, dass sie in das kleine Deckhouse des LCT II bzw des früheren LCT III und in das Größere Deckhouse des späten LCT III (1941-44) der 7000er-Serie(1944) passen.

Hier die frühe Version
LCTIII_Deckhouse47_klein.JPGLCTIII_Deckhouse46_klein.JPGLCTIII_Deckhouse43_klein.JPG   


Und hier die Spätere Version
LCTIII_Deckhouse41_klein.JPGLCTIII_Deckhouse40_klein.JPGLCTIII_Deckhouse39_klein.JPGLCTIII_Deckhouse38_klein.JPG   

Viele Grüße
Frank

Wahnsinns-Projekt. Genau nach meinem Geschmack. Ich wünsche dir die Ausdauer bis zum Schluss.

Vielen dank; und ja, das wünsche ich mir auch  :D

Viel Grüße
Frank

Nach dem Rohbau des Deckhouse habe ich mir eine Schablone der Kommandobrücke bzw. des Flakdecks ausgeschnitten. Die Seiten des Flakdecks sind entsprechen dem unten liegenden Laufdeck und die Drehachsen der Flak stehen jeweils auf den tragenden Außenwänden des Deckhouse. Das gibt mir den Durchmesser der Flakrondells der Oerlikons vor.
Das längere Deckhouse der LCT III No.7000er - Serie hatte eine geräumigere Kommandobrücke aber auch ein vergrößertes Flakdeck.
Bei der LCT III No. 7000er Serie, reicht das vorspringende vergrößerte Flakdeck über die Backbord-Seitentüre des Deckhouse, der Niedergang unmittelbar vor dem Flakdeck (vor dem Bullauge) gerät so nicht in Konflikt mit der Tür. Neben mehr Platz für die Flakmunition, war auf dem vorderen Vorsprung beiderseits auch noch Platz für jeweils ein Lüftungsgebläße für die bessere Durchlüftung des Maschinenraumd im Unterdeck.

LCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck01_klein.JPGLCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck03_klein.JPGLCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck06_klein.JPG   

Nun kann ich mir mal wieder Gedanken machen wie ich den Bauverbund des Kommando- & Flakdecks mit dem Deckhouse plane...

Viele Grüße
Frank

Klasse Arbeit Frank  :klatsch: :klatsch:

lg
Walter

Das restaurierte LCT 7074 beschert eine Menge leicht zugänglicher Bilder im WWW, aber leider gibt sehr sehr wenige Fotos, die ein LCT II oder ein frühes LCT III von der Backbordseite zeigen. Bei der LCT III No. 7000er-Serie befindet sich auf dem verlängerten Deckhouse ein Türschott auf der Backbordseite. Das ist auf den Plänen, die ich mir zusammengesucht hatte deutlich erkennbar. Die früheren Baureihen mit dem kleineren Deckouse hatten dieses Türschott offenbar nicht, wie mir erst bei der Planung des Flakdecks auffiel. Das einzige Foto, das ich kenne, das eine gesamte Backbordseite eines LCT MK II zeigt habe ich hier gefunden https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205156362
Für die folgende LCT Mk III No. 301-499 Baureihe wurde dieser Aufbau mit kleinem Kommando- & Flakdeck und Deckhouse übernommen.
Es ist auch deutlich das aufgeklappte Skylight zu erkennen.
Und man beachte das Flakdeck mit runden Oerlikon-Flakständen die an der Seite abgeflacht sind, später bei den LCT III No. 7000er Baureihe werden auch neuneckige Flakstände aufgebaut.

Nunja, das Türschott auf der Backbordseite habe ich jetzt wieder verschlossen; dem Türschott ist der Niedergang im Weg, die Anordnung der Skylights wird bei der späten Baureihe beibehalten.

Viele Grüße
Frank

Das ist jetzt ziemlich das neueste was eben ich zum LCT III 7074 auf Youtube fand.
https://www.youtube.com/watch?v=CpKQ8pEEM6Y&t=3s

Ein Bericht zur Restaurierung mit einer Fülle von Konstruktionsdetails und Ansichten, die ich vormals mühsam zusammensuchen oder "erraten" musste. Das Video ca. vier Wochen alt, habe ich - wie gesagt- eben gefunden; hätte ich das ein paar Monate früher gehabt.....

Viele Grüße
Frank

Weiter geht's nun mit dem Flakdeck. Von den abgetreppten Trittstufernringen baute ich zwei Ausführungen. Einen geschlossenen runden Block, den ich zusammen mit den Neunecken abformen will für die Flakdeckvariante mit Reling. Und eine Variante mit offenem Trittsufenaufbau, bei der man die Konstruktion sehen kann, für die Flakdeckvariante mit einem umlaufenden Schanzkleid statt der Reling.
LCTIII_Oerlikon14__klein.JPG
Die Neunecke erhielten noch modellierte Schweissnähte und einen abschließenden runden Handlauf.
LCTIII_Oerlikon15__klein.JPG

Die Bauteile hier zusammengestellt mit dem Schornstein, den Skylights, und den Flakrondells.
  LCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck08_klein.JPGLCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck09_klein.JPGLCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck10_klein.JPGLCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck11_klein.JPG     
Der Schornstein ist hier ein Rohr, das ich wieder mit Polystyrolfolie mit durchgeprägten Nieten belegte. Die Abschlußplatte mit den Auspuffen der Maschinen und der Hilfsmotoren fehlt noch.

Das war's wieder mal, vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit für dieses Projekt

Viele Grüße
Frank

Die Aufmerksamkeit hast Du auf jeden Fall noch!

Die Flakwannen sind echt gut geworden!

...und heute:
Das Schanzkleid der Kommandorücke des LCT... dann habe ich noch die Flakneunecke verbessern müssen. Die Durchlässe der Flakneunecke habe ich zunächst übersehen. Beim Durchsehen der Bilder des restaurierten LCT 7074 und meiner anderen Fotos ist es mir aufgefallen und ich habe nochmal dran schnitzen müssen.

Viele Grüße
Frank

Absolut sehenswert ... du machst Modellbau vom Feinsten :klatsch: :klatsch: :klatsch:
Toll zu sehen was alles mit Motivation und Talent gemacht werden kann, gefällt mir richtig gut  :P

Das mit dem YouTube Video ist einerseits ärgerlich, aber andererseits hast du jetzt besseres Referenzmaterial zur Umsetzung.
Ärgerlich wird sein, wenn am ersten Tag nach Fertigstellung Italierie genau diesen Bausatz herausbringt  :D

lg
Walter

Naja, für - soweit ich weiß - so um die 70 Pfund bekommt man ein Faksimiledruck eines alten LCT-Plans. Das war mir definitiv zu teuer, daher bin ich froh über jeden Hinweis, den ich frei im WWW finde und umsetzen kann.
Leider habe ich keinen Kollegen der mir etwas ätzen könnte, dann wären definitiv mehr Details drin...

Viele Grüße
Frank

Und jetzt wieder etwas Kleinkram für die Kommandobrücke. Der flag locker und zwei Ausführungen eines binnacle d.h. Peilkompass.
LCTIII_Kommandobruecke_Peilkompass01_klein.JPGLCTIII_Kommandobruecke_Peilkompass02_klein.JPG   
Der flag locker hat 6x6 Fächer ertsprechend dem auf dem restaurierten LCT 7074. Man müsste das Flaggenalphabet unterbringen können. Ich überlege mir ob ich nicht noch die Flaggen in die Fächer modellieren soll, dass es nicht allzu leer aussieht.

Den Peilkompass mit dem vierkantigen Standfuß halte ich für das LCT MkII und die die früheren Versionen des LCT MkIII auf jeden Fall für passend.
https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205155261
https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205156121
Die LCG (L) MkIII (Landing Craft Gun large Mark III) waren ja baugleich, die Brücke hatte aber mehr Voice Pipes als ein einfaches LCT MkIII.
Wahrscheinlich wurden solche Kompasse auch in die LCT III 7000er eingebaut.

Den Peilkompass mit dem Achtkantfuß habe ich entsprechend dem restaurierten LCT 7074 gebaut. Ich halte ihn jedoch für etwas oversized für ein LCT eher passend für Schiffsgrößen ab dem Rang einer Korvette.

Die eingefleischten Schiffsbauer mögen mir die Verwechslung der roten und grünen Kugeln beim ersteren Kompass verzeihen.

Viele Grüße
Frank

... in den letzten Tagen habe ich die Arbeit an den Lüftern fortgesetzt. Ich hatte eine Reihe von leicht variiertenden Typen modelliert, um eine gewisse Auswahl zu haben.
LCTIII_Lüfter_03.JPGLCTIII_Lüfter_08.JPG 
Zunächst kürzte ich die Lüfterrohre und versah sie mit Schraubsockeln.

Darüberhinaus benötige ich weitere Lüfterpilze, die rund um das deckhouse, über dem Maschinenraum plaziert werden. Zum einen sind es 10" mushroom vents. Dazu habe ich passendes Rundmaterial zusammengesucht und verklebt, dann eine rechteckige Öffnung eingeschnitten und die Lamellen mit Modelliermasse geformt. Der runde Deckel wurde aus etwas festerer Alufolie ausgestanzt und die Schraubenköpfe mit einer Nadel durchgeprägt.

Die würfelförmigen 10"x6" square type mushroom vents  wurden aus einem Block geschnitzt. Bei den ersten zweien habe ich noch eine Öffnung herausgestemmt und das Gitter am Werkstück in die Modelliermasse eingestempelt leider ist das Gitter etwas unregelmäßig geworden (hintere Reihe); besser funktionierte aber das Gitter extra zu stempeln, auszuschneiden und dann aufzukleben (vordere Reihe).
Die Deckel entstanden auch wieder aus durchgeprägter fester Alufolie; hier konnte ich mit einem Riveter arbeiten.

Das Werkzeug für die Gitter hatte ich mir schon vor einiger Zeit zum Modellieren hergestellt.
LCTIII_Lüfter_10.JPG 

Und schließlich benötige ich noch 5" torpedo vents (links) die waagerecht aus den Seitenwänden des deckhouse geführt werden. Die formte ich aus einem Gussast, den ich mit dem Feuerzeug aufgepilzt habe, die Luftschaufeln schnitzte ich dann mit einem Skalpell ein.

Ich denke dass eine gewisse Varianz von Boot zu Boot hinnehmbar ist und mir nun genug passende Typen zur verfügung stehen.

Viele Grüße
Frank

Für das Flakdeck habe ich den Wassertank hinter dem Schornstein in Arbeit. Und dann kamen noch ready use lockers - Munitionskisten - für die Oerlikon hinzu. Ich habe zwei varianten von Kisten gebaut, die einen mit Kipphebelschlössern und die anderen mit Drehhebelschlössern.

Die Kipphebelschlösser entstanden aus Dosenblech, Kupferdraht und fester Alufolie. eigentlich sollten die Hebel etwas schräg abstehen, ich habe sie für die bessere Abformbarkeit auf den Deckel geklappt dargestellt.  LCTIII_OerlikonLocker03__klein.JPG

Die Drehhebelschlösser entstanden aus Kupferdrahtdraht und und feiner Kabelisolierung. Nach dem Ankleben wurden die Hebel noch etwas flach geschliffen. Hier kamen auch noch die Schränke mit dem gleichen Schließmechanismus hinzu.  LCTIII_OerlikonLocker01__klein.JPG


Hier das Layout des Flakdecks. Gleich hinter dem Schornstein sind die Tanks für die Wasserversorgung angebracht. Die Munitionskisten sitzen eigentlich höher, d.h. der Deckel ist etwa auf Höhe der Flakneunecke. Die Schränke haben Sockelleisten auf denen sie stehen. Ich habe für das Foto des Flakdecks die beiden Arten der kisten zusammengestellt. Es macht sich bei dieser Enge jeder aufgerundete Milimeter bemerkbar und dann noch der Überstand der Kistendeckel und die Schlösser, alles fast zu eng geworden auf dem Flakdeck; wobei die Variationen der Anbringung der locker an den Flakständen stark variieren konnte.
Dann habe ich noch die Niedergänge angefügt, ich fürchte da muss ich noch etwas nachbessern....

LCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck17_klein.JPGLCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck15_klein.JPGLCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck16_klein.JPGLCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck19_klein.JPGLCTIII_Kommandobruecke&Flakdeck22_klein.JPG     

Viele Grüße
Frank

Das Flakdeck ist wirklich beeindruckend - wie auch der gesamte BB! :klatsch: :respekt:

Gruß
Daniel

Superb gemacht ... das ist Scractbau vom Feinsten  :klatsch: :klatsch:

lg
Walter

Diesmal war die Ankertaurolle dran.
Das Ankertau wurde mittels Umlenkrollen vom Ankerspill am Heck um das Deckhouse herum zu den Rollen, links und rechts des deckhouse, geführt.
Die Rolle hatte eine untersetzte Winde. Die Zahnräder hat mir ein Kollege am 3D-Drucker hergestellt. Da das Resin Probleme mit Silikon macht, habe ich die Zahnräder einfach mit Abformmasse und Modelliermasse abgeformt und die Zahnung etwas überarbeitet.
LCTIII_Ankertaurolle_01.JPGLCTIII_Ankertaurolle_02.JPG 

Den Niedergang habe ich auch nochmal überarbeitet und verlängert, jetzt passt er besser.
Auch hier, mit der steigenden Zahl von Bauteilen wird es immer enger, wenn ich an die Schutzwände vor und hinter der Winde denke....
LCTIII_Ankertaurolle_05.JPGLCTIII_Ankertaurolle_06.JPGLCTIII_Ankertaurolle_07.JPG   

Viele Grüße
Frank

Nun wieder ein Sprung in die Bugsektion.
Wenn ich schon dabei bin mit den Zahnrädern die Taurolle zu bauen, wage ich mich jetzt an die Rampenwinde. Ich habe außer dem eher groben Übersichtsplan keine technischen Zeichnungen zur Hand, also machte ich mir selbst welche.

Hier zunächst eine Fotogafie aus der IWM Collection https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205518560

Das Gehäuse mit den Achslagern, mit dem Zahnradgetriebe, und der Bremskurbel ist hier sehr gut sichtbar. Mit ein paar Größenverhältnissen und einer Fotoentzerrung habe ich in der Bildbearbeitung eine solche Winde rekonstruiert.
LCTIII_Rampenwinde00.JPG

Andi Brune von Hagen Miniatures hat mir dabei die Zahnräder in der gewünschten Größe gedruckt. Ich habe sie noch etwas nachgearbeitet und dann mit ,,Blue Stuff" einen Formabdruck davon hergestellt um sie mit Modelliermasse abzuformen. Ich finde die abgeformten Zahnräder aus Modelliermasse sind robuster und lassen sich besser bearbeiten als die Resindrucke.
LCTIII_Rampenwinde01.JPG

Bei der Konstruktion des Modells steht natürlich nicht die Funktion im Vordergrund, für mich als Grobmotoriker es muss nur nach einem abformbaren Zahnradgetriebe aussehen .

Das Zahnrad auf der Kurbel und die Untersetzung werde ich zusammen mit der Seitenwand für die Abformung verkleben, als ein Bauteil. Die Haspelrolle mit ihrem Zahnrad  bilden ein weiteres Bauteil, sowie die andere Seitenwand. Da die beiden Winden auf beiden Seiten spiegelverkehrt gebaut sind, benötige ich die jeweiligen Seitenwände für jede Seite.
LCTIII_Rampenwinde02.JPGLCTIII_Rampenwinde03.JPGLCTIII_Rampenwinde04.JPG   

Dann noch der Steg, quer über das Gehäuse über der Kurbelachse, auf dem die Bremskurbel gelagert ist. Hier als provisorische Anpassung.
LCTIII_Rampenwinde05.JPG

Das ist jetzt erstmal der Rohbau um die Passungen zu testen. Die Bohrungen für die Achsen sind jetzt klar und werden auf frische Seitenwände übertragen, da ich mich mit dem ersten Versuch etwas vertan habe. Dann kann ich das ganze mit Nieten und Schrauben detailieren und einen Sockel auf das Deck der Bugsektion anpassen.

Viele Grüße
Frank

Die Gehäuse der Winden habe ich gebohrt und zusammengesteckt. Die Steckpassungen der Bauteile halten etwas auf...
Inzwischen habe ich auch den Ausbau der Seitenräume der Bugkastelle begonnen. Für die Rückwand benutze ich nicht Polystyrol sondern Blech, um die Krümmungen der Wand bleibend zu biegen - es soll ja ein robustes abformbares Bauteil werden.
Hier das Bauteil der Backbordseite 
LCTIII_Rumpf_Bug14_klein.JPG
im Innenraum des Bugkastells auf der Backbordseite waren bei den späten LCT Mk III mehrere Kubische Wassertanks für die Passagiere des Tankdecks angeordnet.

Bei den den LCT Mk.II und III befanden sich auf der Steuerbordseite zwei Latrinenzellen und Waschgelegenheiten. Die Fußböden der Latrinen sind parallel zur Kiellinie und sind jeweils höhenversetzt, es fehlen darin noch die Kloschüsseln und die Türen. Für die Winde benötige ich auch noch einen Sockel um sie parallel zur Kiellinie einbauen zu können.
LCTIII_Rampenwinde08.JPGLCTIII_Rampenwinde07.JPG   

...und die Perspektive vom Tankdeck aus
LCTIII_Rumpf_Bug15_klein.JPG


Viele Grüße
Frank

Die Rampenwinde ist prima umgesetzt und die Idee mit dem "Abguss" der 3D gedruckten Zahnräder in Modelliermasse ist sehr gut  :P

lg
Walter

Für die verschiedenen Winden stellten die passenden Zahnräder in der Tat das größte Problem dar. Ein paar kleine Zahnräder bekam ich von einem kleinen Aufziehauto, leider nicht alle in den passenden Größen. Das relativ einfache Erstellen solcher 3D- Drucke löste das Problem mit wenig Aufwand.
Aber die Resindrucke haben als Baumaterial den Nachteil, dass sie sich oft schlecht mit Abformmasse vertragen und (in meinem Fall)eher spröde sind. Insbesondere wenn die Teile nachbearbeitet werden müssen. Das Aufbohren der Achslöcher dieser dünnen spröden Zahnräder stellte schon ein Problem dar...

Ich hätte nicht gedacht, dass das mit blue stuff so gut geht, vor allem ohne Geschmiere und Gestank. Zum anderen kann man die Modelliermasse für seine Zwecke einstellen, eher weich mit green stuff oder fester und härter mit Tamiya epoxi, Magic sculp oder Milliput.

Man könnte natürlich auch die ganze Winde gleich mit dem CAD erstellen - schon klar....

Viele Grüße
Frank

Hallo, als Elektriker gibt es für mich da kein Problem eine alte Schaltuhr zerlegt und unzählige Zahnräder gefunden.

Eine neue aus dem Baumarkt tut es auch die gibt es für ganz ganz wenig Euro.

https://www.google.de/search?q=schaltuhr+zerlegen&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwijjLnItOnwAhWOgf0HHeJlAVkQ_AUoAnoECAEQBA&biw=1303&bih=643

MfG Ostwind

einfach bei "goggle" Suche: Uhren Ersatzteile Zahnräder eingeben
https://www.google.de/search?q=uhren+ersatzteile+zahnr%C3%A4der&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjF8e7EzenwAhUWhP0HHecgCdcQ_AUoAnoECAEQBA&biw=1920&bih=969

gruß Helge

Der Sommer macht sich bemerkbar, man hat mehr draussen zu tun, dann war ich mal eben für ein paar Tage weg...

Aber endlich habe ich die Rampenwinden soweit fertig. Ich denke dass diese Teile mit Zinn abgeformt werden, für die Kurbel bleibt dann wieder ein Achsloch, für einen Draht zum Biegen.  Als Kurbel habe ich für das Foto einen etwas dünneren Draht genommen um ihn einfacher biegen zu können. Beim Getriebe ist noch die Bremskurbel hinzugekommen und für das Gehäuse eine Sockelplatte.
LCTIII_Rampenwinde11.JPGLCTIII_Rampenwinde12.JPGLCTIII_Rampenwinde15.JPG   

Und hier lose zusammengestellt in den Seitenräumen des Bugkastells auf Steuerbord. Die Winden sind nur mit einem kleinen Keil unterlegt, sie benötigen noch den Standsockel auf dem Deck. Für die Klosetts habe ich auch noch die Schüsseln (eher stilisiert) modelliert und für's Foto lose in die Kabinen gestellt, da werden noch die Türen hergestellt werden.
Apropos korrekte Royal Navy - Klosettschüsseln, ich denke, das ist so ein Exemplar:
https://www.bing.com/videos/search?q=lct+7074&&view=detail&mid=D698C02B741B3DACDBE3D698C02B741B3DACDBE3&&FORM=VRDGAR&ru=%2Fvideos%2Fsearch%3Fq%3Dlct%2B7074%26FORM%3DHDRSC3 
ab Minute 5:20
Dann kamen auch noch die Waschbecken hinzu, die je nach Baureihe oder Hersteller hinter oder vor den Klosetts angebracht waren. Hier braucht es auf alle Fälle auch noch eine waagerechte Bodenplatte auf dem Deck, und mal sehen wie ich die Wasserhähnen herstelle...
LCTIII_Rumpf_Bug16_klein.JPGLCTIII_Rumpf_Bug17_klein.JPG 
Für den Raum des Bugkastells auf der Backbordseite habe ich etwas weniger eindeutige Informationen. Hier unterscheidet sich jedes Foto vom anderen, auch meine Pläne zeigen hier eine gewisse Varianz der Insatllationen...

Viele Grüße
Frank

...das Projekt ist nicht gestorben, es geht weiter.

LCTIII_Flak_PomPom_06_klein.jpg

Heute habe ich an den PomPoms weitergemacht. Dabei habe ich die beiden verschiedenen Schutzschildvarianten und die Bodenplatte mit den Standplattformen gebaut und das ganze mal mit doppelseitigem Klebeband zusammen fixiert. Mit dem Klebeband es ist jetzt natürlich etwas windschief.

Viele Grüße
Frank

Toll, dass es weiter geht!

Wie hast Du das gebogene Schutzschild hergestellt?

Die Bauunterbrechung war für mich im Sommer absehbar, da ich zeitlich anderweitig gebunden war. Zwischenzeitlich machte ich mir auch Gedanken um den Abguss der Kleinteile. Im kommenden Winter und Frühjahr geb ich wieder Gas damit ich endlich einen Prototyp fertig kriege.

Die Schutzschilde bestehen aus herkömmlichem 0,5 Polystyrol, die Biegung bewerkstelligte ich mit Feuerzeug und Augenmaß.
Die Ränder schleife ich evtl. noch schärfer aus, dass es nicht so massiv aussieht. Nunja, es wird kein "Kanonenboot Wespe", sondern es soll ja robust genug zum Abformen sein.

Viele Grüße
Frank

Du denkst aber an alles, auch an Toiletten und den kleinen Waschraum :klatsch: Da hätte ich bei einem Landungsboot am allerwenigsten gedacht.

@ Frank: vielen Dank für die Erklärung!

Hier der weitere Fortschritt der Pompom - gun. Das ganze ist mit beidseitigem Klebeband zusammengepfriemelt und nicht so ganz im Lot...

LCTIII_PomPom_07_klein.jpgLCTIII_PomPom_08_klein.jpgLCTIII_PomPom_09_klein.jpg   

Die Standplattformen wurden noch mit einem feinen Gitter belegt.
Die Visiereinrichtung war etwas knifflig. Das Gestänge habe ich aus Draht gelötet und mit Polystyrol-Rundmaterial detailiert. Das ganze beweglich zu gestalten wäre als Spielerei an einem Einzelstück sicher kein großes Problem, aber für eine geplante Abformung ist es einfach zu aufwendig; deshalb habe ich das Gestänge zusammengekoppelt um sie auf den beiden nach hinten ragenden Ausleger der Lafette aufzusetzen bzw. aufzukleben
Auf das Visiergestänge müsste noch ein Fadenkreuz bzw. Drahtring montiert werden.
Am Munitionsmagazin und an der Visiereinrichtung sind weitere Schutzschilde montiert.

Das ganze sieht mit dem doppelseitigen Klebeband etwas windschief und klobig aus und einige Details und die Handräder fehlen noch.....allesnochnichganzfertig...

So langsam mache ich mir Gedanken über einige Figuren für die Kommandobrücke und die LCT-Gerätschaften. Ich bin mir nur noch nicht sicher welches Klamottenreglement passend wäre. Mit oder ohne Schwimmweste/Mae West, Overall oder Matrsoenanzug, Helme?......

Viele Grüße
Frank

AlleAchtung ... die Details vom Pompom sehen schon toll aus  :klatsch: :klatsch:
Wird der Lauf vorne nach der Abgießung noch aufgebohrt?

lg
Walter

Nunja, das wird mit der geplanten Abformung noch spannend. Das ganze in Zinn oder Resin? 

Ich bin ehrlich gesagt froh, dass ich mit Teppichmesser, Feile und Bohrmaschine das Kupferteil so hingekriegt habe. Hier trau ich mich nicht nochmal mit der Bohrmaschine ran; bei weicheren Werkstoffen, wie Kunststoff oder Zinn hätte ich die Mündung aufgebohrt...

Bei den Bauteilen fehlen auch noch die entsprechenden definierten Montagehilfen,um die Bauteile für's Verkleben besser ausrichten zu können.

Viele Grüße
Frank

...und die andere Schutzschild-Variante mit einem veränderten Visier (das auch auf das andere Pompom passt). Zugegeben es ist sehr stilisiert. Auf Fotos sieht man verschiedene Visiereinrichtungen an den Pompom-Guns hier müssten das Fadenkreuz bzw. der stilisierte Drahtring an dem Gestänge hängend montiert werden (im Gegensatz zu einer aufgesetzten Montage beim vorherigen Modell).

LCTIII_PomPom_10_klein.jpgLCTIII_PomPom_11_klein.jpgLCTIII_PomPom_13_klein.jpg   

Auch hier ist es eine Trockenanpassung mit beidseitigem Klebeband...

Viele Grüße
Frank

Jetzt habe ich die Pompoms nochmal weiter in Form gebracht.
Für die Pompoms benötige ich zwei solcher Handräder. Mit etwas Fingerübung habe ich vierspeichige Handräder modelliert, aus 0,6 mm und 0,8mm Draht. Zunächst das ganze ausgeglüht und gebogen damit sich ein einspeichiges Rädchen ergibt. Die Speichen dann mit Green Stuff modelliert und wenn nötig nachgeschabt. Mal sehen ob sich die Spindel mitgießen lassen.
Handräder.jpg
...ich habe einfach mal ein paar Rädchen modelliert, vierspeichige und dreispeichige, die ich auch anderweitig verbauen kann.

Alle Einzelteile wurden für den späteren Zusammenbau mit ein paar Spacerblöcken/Klebehilfen versehen, die zwischen den beiden Lafettenseiten verschwinden.

Eines der Pompoms habe ich nun provisorisch mit Holzleim zusammengefügt um zu sehen ob alles schlüssig passt.
LCTIII_PomPom_15_klein.jpg

Dann braucht es noch die passenden RU-Locker für die Munition an Deck. Da habe ich zwei Varianten gebaut. Zum Einen die Lockers mit Kipphebelschlößern in zwei Größen.
LCTIII_PomPom_16_klein.jpg

Zum anderen Lockers mit Drehhebelschlößern, einen davon mit offenem Deckel.
LCTIII_PomPom_17_klein.jpg

Bei letzterem wurde ein Klappstopp bzw. Gegengewicht an den Deckel angebracht.
Die Munition in der offenen Kiste besteht aus Polystyrolstreifen, über die ein festes Stück Alufolie geklebt wurde.

Mal sehen wie Die Pompoms auf den Flakdeck aussehen....

Viele Grüße
Frank

Das Oberdeck mit Kommandobrücke und Flakdeck habe ich inzwischen mit dünnen Polystyrolfolien nit den üblichen durchgeprägten Nieten belegt. Diesmal habe ich jedoch Sekundenkleber benutzt, da sich mit dem Polystyrolkleber mit der Zeit die flächig beklebten Flächen immer mehr wölben.

Und für den Decksaufbau des LCT II bzw. frühere Ausführung des LCT III wurde nun auch das Schanzkleid des Flakdecks fertig. Je nach Baulos gab es da Relings plus Neuneck-Flakstände für die Oerlikon Kanonen, oder das Schanzkleid mal mit Pompoms wie hier; oder aber auch mit Oerlikons ohne die Neunecke.
Inzwischen habe ich noch verschiedene andere Kleinteile für das LCT gebaut, wie die seitlichen Rot-Grün-Positionslicher, einen etwas feineren Flag Locker und einen Kartentisch für die Kommandobrücke...
LCTIII_PomPom_18_klein.jpgLCTIII_PomPom_19_klein.jpg   

Und das Ganze mit geöffnetem RU-Locker für die Munition. Der Deckel hat den Klappstopp/ Gegengewicht angebaut.
LCTIII_PomPom_21_klein.jpgLCTIII_PomPom_24_klein.jpgLCTIII_PomPom_30_klein.jpg   

Viele Grüße
Frank

In der letzten Zeit widmete ich mich nach und nach auch einigen Kleinteilen.

Neben dem schweren Hallanker am Heck führte ein LCT III auch zwei Stockanker mit. Die waren auf dem Laufdeck des Bugkastells verzurrt. Hier habe ich mich mal mit dem Lötkolben versucht. Die Ösen sind mit noch etwas GreenStuff verstärkt worden.
LCTIII_Stockanker_01_klein.JPG

Die Schrauben waren etwas aufwendiger. Eigentlich wollte ich Schiffsschrauben bei einem Modellbauversand bestellen, doch ich fand auf Anhieb keine passenden Exemplare. Ich dachte mir, bevor ich noch länger im www nach Schiffsschrauben suche, mach' ich die selbst - ich hatte ohnehin keine exakten Maßangaben und hätte dann wohl noch an gekauften Schrauben 'rumfeilen müssen. Hier mussten wieder Fotos ran und Proportionen abgegriffen werden.
Auf dem Bild das Heck eines LCT MkII mit den Schrauben, man sieht auch das Ruder (ein einzelnes beim LCT Mk II, Zwei Ruderblätter und zwei Schrauben beim LCT MkIII) und die schrägen Streben für die Schraubenwellen
https://patrimoine.dieppe.fr/viewer/15524/?offset=66&height_top=50#page=1&viewer=picture&o=bookmarks&n=0&q=

Meine Schrauben sind aus Polystyrol. Zunächst runde Plättchen ausgestanzt, dann in eine ovale Form gebracht und an einen passenden Gussast mit Augenmaß angeklebt. Dann die spitzen Naben geschliffen und aufgeklebt. das ganze wurde etwas nach geschliffen und mit einer Klebstofflösung mit Revell-Plasto eingepinselt. Zuletzt eine kleine Messingnabe passend zur Schraubenwelle auf der Rückseite aufgekelbt.
LCTIII_Rumpf_Schrauben_01_klein.JPG

Für die Schraubenwellen fehlen noch die Streben. Mit diesen verwinkelten Streben wird das noch ein Anpassungsalbtraum  ;(

Viele Grüße
Frank

Ein weiterer Baufortschritt sind die Schutzblenden für die Ankertaurollen. Die hohen mit gewalmten Seiten sind für die eher frühe Version, die vereinfachten Schutzwände für eine eher spätere Version und der 7000er-Baureihe. Das Treppengeländer ist aus 0.8mm Draht, ich hoffe das lässt sich in Zinn abgießen.
Bein Skylight unter der Treppe habe ich noch einige Schraubschlösser angebracht. Und der Schornstein hat seine Abdeckhaube mit den Abgasrohren bekommen.
LCTIII_Deckhouse49_klein.JPGLCTIII_Deckhouse51_klein.JPG 

Beim Mast habe ich die Rah mit den beiden Streben zusammengelötet und die kleinen Umlenkrollen mit Sekundenkleber angefügt.
LCTIII_Deckhouse50_klein.JPG
Ich hoffe dass ich in kürze noch ein paar Bilder mehr mit angepassten Kleinteilen machen kann. Zurzeit grüble ich über die Wasserleitungen der Trimmtanks entlang des Schankleides der Ladesektion nach...

Viele Grüße
Frank

Die Pom-Pom, die Munitionskiste, der Kompass etc. sind wirklich beeindruckend!  :klatsch:

Heute habe ich mal wieder das LCT MkII Achterdeck mit dem nach achtern hin verschmälerten Tankdeck, zusammengetaped. Fotomaterial von frühen LCTs sind jedoch sehr sehr schwer im Netz zu finden.

Hier das fabrikneue LCT 107 https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205120573
Wie man beim genauen Hinschauen sieht, gab es beim LCT MkII für diese eher frühere Baulose dreiseitige Schutzwände für die Taurollen.

Gut erkennbar ist diese Konfiguration auch an dem bei Dieppe gestrandeten LCT 3 der 2nd LCT Flotilla (LCT 159).
https://c8.alamy.com/compde/bbndpd/ereignisse-zweiter-weltkriegzweiter-weltkrieg-frankreich-dieppe-1981942-zerstortes-landungshandwerk-und-zerstorte-churchill-panzer-des-14-kanadischen-armee-panzer-regiments-calgary-tanks-bbndpd.jpg

Und hier am Modell...
LCTII_Achterdeck09__klein.JPGLCTII_Achterdeck10__klein.JPGLCTII_Achterdeck12__klein.JPG   

...(tendenziell) später wurden die gewalmten Schutzwände gebaut, die auch für das LCT MkIII verwendet wurden.
LCTII_Achterdeck17__klein.JPGLCTII_Achterdeck22__klein.JPGLCTII_Achterdeck19__klein.JPG   
Viele Grüße
Frank

Beeindruckend!  8o
Eine Frage/Bemerkung: dieses Lüfterdings (kenn mich mit Schiffen nicht aus) auf Bild 1, das sieht schief aus. Soll das so sein oder liegt's an der Perspektive?  :8:

Der Lüfter ist, wie alles nur lose aufgestellt oder mit Klebeband fixiert.  Der Lüfter steht wohl auf einer kleinen durchgeprägten Niete

Nachdem ich alles vom Rumpf abmontiert habe, kommen die Schiffsschrauben an die Reihe. Da ich das LCT MkII mitplane, sind die verstrebten Naben der drei Antriebswellen montiert; beim LCT MkIII sind es zwei Schrauben.
LCTIII_Schrauben_01_klein.JPGLCTIII_Schrauben_02_klein.JPGLCTIII_Schrauben_03_klein.JPGLCTIII_Schrauben_04_klein.JPG     

Ich habe dabei mit einem relativ dicken Blech eine eher robustere Bauweise gewählt, da ich das ganze ja noch abformen möchte. Die Baugruppen sind jetzt mit Sekundenkleber fixiert und mit doppelseitigem Klebeband am Rumpf fixiert. Natürlich sind die Teile noch nicht versäubert und detailiert, ich muss noch mit Putty, Feile und Schleifpapier drüber.

Viele Grüße
Frank

Nachdem ich noch ein paar Fotos durchgesehen habe überarbeitete ich die Streben der Schraubenwellen. Sie sahen einfach zu klobig aus. ich ließ die Messingröhrchen weg und fixierte die Wellen direkt an den Streben. Die Naben modellierte ich dann mit GreenStuff und die Streben unterfütterte ich mit Tamiya Epoxy Putty.
Dann kamen noch die Steuerruder hinzu. Sie sind aus Polystyrol, und geprägtem Tubenblech.

Das LCT MkII wurde mit drei Schrauben angetrieben und hatte ein einfaches Steuerruder.
LCTII_Schrauben&Ruder_01_klein.JPGLCTII_Schrauben&Ruder_02_klein.JPGLCTII_Schrauben&Ruder_03_klein.JPGLCTII_Schrauben&Ruder_04_klein.JPG   

Das LCT MkIII hatte einen Antrieb mit zwei Schrauben und ein Doppeltes Steuerruder.
LCTIII_Schrauben_10_klein.JPGLCTIII_Schrauben_08_klein.JPGLCTIII_Schrauben_07_klein.JPG   

Viele Grüße
Frank

Manchmal rächt sich eine gemächliche Arbeitsweise.
Die Bauteile des Tankdecks waren die ersten, die ich fertig hatte. Es hatte sich jedoch vor einiger Zeit eine bedenkliche Verformung der flächig verklebten Bauteile bemerkbar gemacht.
Ich hatte Verschiedenartige und verschieden dicke Polystyrolplatten flächig mit Nitroverdünnung/Polystyrolkleber verklebt, was gewissermaßen mit einer Verschweißung vergleichbar ist. Mit dem Ausgasen des Klebstoffs haben sich die zunächst ebenen bzw. geraden Flächen gehalten, jedoch nach einigen Wochen und Monaten machten sich Verformungen bemerkbar, die mich bedenklich stimmten.

hier ein Vorher-Nachher-Bild
oben das neu hergestellte Bauteil, mitte das mit einer Stahlplatte korrigierte Bauteil unten verformtes Bauteil
LCTIII_Tankdeck_03.jpg

Der eine Ausweg bei einer Tankdecksektion war, das ganze mit Blech und Spachtelmasse komplett neu aufzubauen und die Polystyrolplatte mit den geprägten Strukturen mit Sekundenkleber gewissermaßen spannungsfrei zu verkleben. Das Blech wurde etsprechend zugeschnitten und gebogen, anschließend mit Spachtelmasse zu einer ebenen Unterseite glattgestrichen.
LCTIII_Tankdeck_01.jpgLCTIII_Tankdeck_02.jpg 
Für die geplante Abformung doppelte ich die Materialstärke entsprechend der Dicke des Vorherigen Bauteils auf.
LCTIII_Tankdeck_04.jpg

Beim Bauteil für die hintere Tankdecksektion war die Verformung weniger stark. -Dennoch, zur Behebung des Problems benötigte ich relativ robuste Methoden um das ganze wieder in die gewünschte Form zurückzuzwingen. Es erforderte einige Druckkraft, die Verformung zurückzubiegen. Hier klebte ich das ganze auf eine robuste 2mm starke stählerne Nagelplatte.
LCTIII_Tankdeck_05.jpg 

Ähnlich war es mit der Ein-/Ausfahrrampe, die flächige Verklebung wölbte sich auch hier an der Seite auf. Auch hier kam Stahl zum Einsatz, sicher ist sicher.
LCTIII_Tankdeck_06.jpg

Viele Grüße
Frank

Jetzt habe ich die ersten Figuren für das LCT modelliert. Die Bedienung der Pompoms, mit der RN-Matrosengarnitur, weite Schlaghosen, der Anzug mit Matrosenkragen, darunter ein Pullover; dazu der sog. "Mae West"-life belt - i.e. die umgebundene einfache Schwimmhilfe. Es ist eine eher leichte Sommerbekleidung. Es fehlt natürlich noch der Helm und die Modellierung der Hände...
LCTIII_PomPom_36_klein.jpgLCTIII_PomPom_37_klein.jpg   

Hier die Bedienung- man könnte sie evtl. auch als Crew für die Winden oder Seilrollen verwenden.  Die Sockelplatten, - hier für's Modellieren als kleine Handhabe, werde ich noch entfernen, damit die Hände an die Handräder passen.
LCTIII_PomPom_31_klein.jpgLCTIII_PomPom_32_klein.jpgLCTIII_PomPom_33_klein.jpg   

Und die Ladecrew beim hantieren mit den schweren 2-pounder Munitionsgurten. Die Figuren werde ich mit offenen Händen machen und die Gurtsegmente extra in Zinn abformen lassen, dass man sie in Form biegen kann.
LCTIII_PomPom_34_klein.jpgLCTIII_PomPom_35_klein.jpg 
Viele Grüße
Frank

Beneidenswert, wie du Figuren selber formen kannst! Das würde ich auch gerne können...


HAJO

Nunja, der eine benutzt Uhrmacherwerzeug, der andere CAD und Drucker, und ich modelliere - und nehme mir die Freiheit zu stilisieren.

Ich werde auch oftmals neidisch bis frustriert, wenn ich sehe, was manche hier mit der 3D-Technologie machen. Dazu habe ich leider nicht das Equipmet und Know How; dafür muss ich eben andere Stärken nutzen.
Es ist aber auch nicht so, dass man eben mal aus dem Stand ein paar "Kleinteile" im CAD rendert, auch das kostet Recherche und Arbeitsaufwand am PC. Nur dass ich das ganze eben nicht per Knopfdruck saklieren kann. Die Matrosenanzüge waren sind jetzt aber auch nicht allzu aufwendig, ein gotischer Plattenpanzer in 1:72 kostet da weit mehr Arbeitsschritte und Geduld. - Zugegeben, die Matrosen haben keine Armelabzeichen.
Zunächst aber muss ich die Hände und die Helme noch modellieren; dann wird es wohl noch eine ähnliche Crew für die Oerlikon geben. Falls irgendwer noch Infos zur Bekleidung und Ausstattung der RN im WKII hat - da bin ich für jede Anregung offen...

Viele Grüße
Frank

Wie auch die Pompoms bekommen die Oerlikon-Kanonen ihre Bedienmannschaften. Zunächst ein Gunner in Aktion; die Kanone ist in den Himmel gerichtet und der Schütze ist weit zurückgelehnt, die Füße stehen auf den unteren Stufen des getreppten Rondells.  Die Schulterbügel und der Gurt sind an die Figur modelliert, dass sie nur noch an das hintere Ende der Kanone angefügt werden muss. Das ganze ist jetzt nur für das Arbeitsfoto mit doppelseitigem Klebeband fixiert ind z.T. etwas schief. Beim Ladeschützen habe ich diesmal die "Mae West" weggelassen, in den Händen hält er eine Magazintrommel bereit.
LCTIII_Oerlikon22__klein.JPGLCTIII_Oerlikon16__klein.JPGLCTIII_Oerlikon17__klein.JPGLCTIII_Oerlikon18__klein.JPG LCTIII_Oerlikon21__klein.JPG LCTIII_Oerlikon20__klein.JPG   

Eine zweite Crew ist auch schon in Arbeit, die werde ich beim Laden darstellen.

Viele Grüße
Frank

Sieht wahnsinnig gut aus!  :P


HAJO

Mittlerweile habe ich an den Flak-crews weitermodelliert. Es fehlten noch die britischen Brodie-Helme und die Hände der Pompom-Crew.
LCTIII_PomPom_38_klein.jpgLCTIII_PomPom_39_klein.jpgLCTIII_PomPom_47_klein.jpg   

Und dann noch eine zweite Oerlikon-Crew beim Ladevorgang. Ich bin jetzt kein Royal Navy - Waffenspezialist, aber ich denke der Griff zur Patronentrommel wird schon passen. Beim Ladekanonier habe ich diesmal die Gurte der Mae West über den Matrosenkragen modelliert, der Helm fehlt noch.
Der Kanonenschütze trägt nur einen Pullover, ohne Schwimmweste oder Schwimmgürtel, ich hoffe damit sündige ich nicht allzusehr gegen die Reglements der RN-Decksmannschaften....
LCTIII_Oerlikon24__klein.JPGLCTIII_Oerlikon25__klein.JPGLCTIII_Oerlikon27__klein.JPG   

Viele Grüße
Frank

Spitzen Arbeit die du da lieferst!  :respekt:

Vl. könntest du hier mal zeigen, wie du diese Figuren modellierst? Würde mich interessieren!



:winken: Harry

Nun habe ich die ersten Figuren für das Kommandodeck des LCT modelliert. Ein Lieutenant und ein Signaller; und ür die Pompom-Crew habe ich noch den Gunner einem Munitionsgurt beladen.
Der Lieutenant trägt das ein Uniform Jacket, vielleicht etwas overdressed für ein LCT, ich denke dennoch dass es nicht selten war, aber zum Ende des WKII war wohl eher das Battle-dress üblich. Zunächst dachte ich an eine Offiziersmütze für den Lieutenant, habe mich aber doch für den Helm entschieden.
LCTIII_RN-Besatzung_03.jpgLCTIII_RN-Besatzung_02.jpgLCTIII_RN-Besatzung_01.jpgLCTIII_RN-Besatzung_04.jpg     

So langsam freunde ich mich mit den britischen brodie helmets an. Die etwas schief aufgesetzten Helme geben den Figuren immer eine individuelle Note.


Viele Grüße
Frank

Für die Kommandobrücke habe ich nun eine Dreiergruppe. Der captain kam noch hinzu.
LCTIII_RN-Besatzung_07.jpg
Er trägt das Battledress mit dazugehöriger Hose, und seine Mütze statt Helm.

Nun sind es der captain, ein lieutenant, und ein signaller.
LCTIII_RN-Besatzung_06.jpgLCTIII_RN-Besatzung_05.jpg 
.
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.

Die Figuren sind toll! Ich bin gespannt, wie es dann komplett aussehen wird!

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Hinzu kommt noch eine Capstan & Winch - Crew. Hier ein Arbeitsfoto vom Drahtskelett, wie ich es für alle Figuren verwende; es besteht aus 0,6mm Messingdraht und ist am Schulterb- und Beckenbereich verlötet.
LCTIII_RN-Besatzung_000.jpg  LCTIII_RN-Besatzung_00.jpg
Am capstan / Ankerspill ein Matrose mit Overall und Schwimmweste.
LCTIII_RN-Besatzung_08.jpg  LCTIII_RN-Besatzung_10.jpg

An der Winde / Taurolle Kurbeln zwei weitere Matrosen. Der eine ebenfalls mit Arbeitsoverall, der andere mit pullover, darüber die Mae West.
LCTIII_RN-Besatzung_21.jpg LCTIII_RN-Besatzung_25.jpg  LCTIII_RN-Besatzung_11.jpg

Die "kurbelnden" Matrosen, passen natürlich auch an die Rampenwinde, oder man kann sie darstellen wie sie in den geöffneten Pompom-Locker greifen...

Viele Grüße
Frank

Ich bin sprachlos ... die Figuren sehen phantastisch gut aus  :klatsch: :klatsch: :klatsch: Damit wird das LCT richtig schön belebt.
Man sieht sehr schön den Unterschied wenn man die Pose perfekt an das Modell anpassen kann oder wenn man Fertigfiguren mit halbgaren Posen einpflanzt  :1:

lg
Walter

Für das Landemanöver fehlt noch ein lieutenant als Einweiser am Capstan oder an der Bugklappe...

Einige Bauteile (Bugklappe, Klappenscharniere und die Sicherungsschlösser der Klappe am Bugkastell) fehlen noch, die muss ich aber an den verbauten abgegossenen Resinteilen anpassen. Silikon und Resin habe ich mir mittlerweile besorgt, jetzt wird's ernst...

Viele Grüße
Frank

Nach längerer Zeit nur lesen muss ich auch mal wieder meinen Senf dazu geben.
Einfach klasse Frank wie du mit einer Eselsgeduld und liebe zum Detail hier werkelst.
Vor allem die Figuren, allererste Sahne  :klatsch:

Danke
Ja, es ist mal wieder eine Schaffenspause dazwischen gekommen.
Ich hatte vor zwei Monaten die ersten Silikonformen hergestellt, leider hatte ich zu hartes Silikon benutzt  :5: und dabei einige Teile beschädigt ;(, das hat mir die Sache zunächst mal verhagelt- 'war frustrierend, aber es geht weiter.

Viele Grüße
Frank