Modellboard

Moin

Ich fange gleich ohne viel zu schnacken mit meiner 262 an.
Dieser BB wird nur wenige Bilder enthalten und in größeren Abständen verfasst, da ich noch die Arado 234 und eine Heinkel 219 in der Produktion habe und ich mich nicht verzetteln will... :pffft:

Das Subjekt meiner Begierde wird die erste produzierte Serienmaschine mit der Werknummer 130 006, die "Rote 1" mit der Kennung VI + AF... 8)
Die Decals für diese sehr spezielle Maschine kommen von Aeromaster, enthalten im Set "Stürmbirds Part 2".

Mini GB – Messerschmitt Me 262_001.jpg

Gebaut wird die "Schwalbe" aus der Revell-Schachtel, ein bekannter rebox des Trimaster-/Dragon Kits.
Die Formen haben offenbar schon bessere Tage gehabt: leichter Versatz, Fischhäute und verwaschene Gravuren prägen das Gesamtbild der Spritzlinge.
Aber ich habe gleich 2 Sätze, nur die Klarsichtteile sind lediglich einmal vorhanden. Da wird schon ein Modell draus werden...
Außer ein paar Sitzgurte und etwas Draht habe ich noch diverse Teile in meiner 262-Restekiste, u.a. ein Verlinden-Set und CMK-Resinräder, die die lästigen Gummireifen des Kits ersetzen sollen.

Die ersten Teile sind vorbereitet und bekommen demnächst den ersten Anstrich:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_002.jpg

Soweit erstmal hierzu. Wenn es Fortschritte gibt, geht's hier weiter.

Stay tuned
:V:
Skyfox

Moin Andy,

schön das Du dabei bist und wie gesagt gibt kein Limit was Zeit etc angeht..Schöne Auswahl..
Sitz reserviert :P

Gruß
Daniel

Oh Mann, diesmal gibt's aber einige BB's zu verfolgen. 8o
Die Me 262 scheint beliebter zu sein, als die He 177. :D
Auch bei dir stell ich einen Klappstuhl in die erste Reihe.
Wenn das so weiter geht, muss ein Zehnerpack davon her. :7:

Gruß,
Bernd

Na, da werde ich mich auch dazu setzen.

Gruß André

Na, wenn Andy hier einen Bericht macht, lasse ich mir den doch nicht entgehen.... :1:

Moin

Hey, hier versammelt sich ja richtig Publikum!  8)
Na, dann werde ich doch noch schnell ein paar frühe Impressionen vom Bau zeigen  :1:

Gleich zu Anfang eine schlagartige Ernüchterung – eines der Klarsichtteile für die Kanzel hat einen ziemlich üblen Kratzer  :12:
Das scheint sogar nach Begutachtung durch eine Lupe ein Fehler IM PLASTIK zu sein:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_003.jpg

Da fiel mir ein, das ich schon früher mal mit einem "Mittelchen" auch schwerere Schäden ausgebügelt bekommen habe:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_004.jpg

Eigentlich für Swatch-Uhren bzw. Uhren mit Acrylglas gedacht, kann man damit auch sehr gut Polystyrol polieren.
Nach 2 Durchgängen war das Ergebnis schon deutlich besser, ich werde das aber noch weiter behandeln und abschließend in "Future" einlegen. Damit sollte dann alles verschwunden sein.
ABER VORSICHT!: Klares Polystyrol ist relativ spröde und bekommt schnell feine Spannungsrisse! Also vorsichtig auspolieren und nicht zuviel Druck ausüben!

Weiter geht's mit Farbe. Sämtliche Cockpitteile bekamen eine Lage RLM 66 Schwarzgrau:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_005.jpg

...und die Fahrwerksschächte bzw. das Rumpfinnere eine erste Aluminium-Optik:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_006.jpg

Mini GB – Messerschmitt Me 262_007.jpg

Beides wie immer bei mir aus der Gunze Farbpalette: Die RLM-Farben aus der "Aqueous Hobby Color" Serie, die Metallfarbe aus der "Mr. Metal Color" Serie.
Letztere mit ca. 30% "Mr. Metal Primer" gemischt, damit der Metallizer griffest bleibt.
Polieren werde ich die Alu-Flächen nicht, auch wenn das eigentlich der Sinn und Zweck bei den Metallizerfarben ist.
Im Gegenteil: es folgt hier noch eine hauchdünne Schicht sehr helles Grau um den "oxidierten" Aluminium-look (die sog. Alclad-Schicht) zu erzielen.

So, das darf erstmal durchtrocknen – dann gibt's ein bisschen Detailbemalung.


Tja und wenn man gedacht hat, man hat alles an verfügbarem Material zusammengetragen fällt einem noch sowas aus dem Regal:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_008.jpg

Hatte ich blöderweise NICHT in die Bausatzschachtel gelegt wie sonst bei mir üblich, sondern einfach "lose" in's Lager  *dummi*
Die Räder kommen mir wie gesagt sehr gelegen, da dem Revell- und früher schon dem Dragon-Kit eine Gummibereifung beiliegt.
Die fast vollständigen Ätzteil-Sets hatte ich nach dem Bau zweier anderer 262 noch über – da lässt sich vielleicht noch das eine oder andere gut gebrauchen!

Stay tuned
:V:
Skyfox

Wow, großes Kino schon gleich zu Beginn  :klatsch: . Nur weiter so  :P .

Gruß,
Matthias

Kann ich nicht mithalten, aber gut zuschauen  8o :1: :1:

Ich freue mich wie Bolle, Dir bei diesem Baubericht über die Schulter gucken zu dürfen. :klatsch: :klatsch:
Ich steige mit meiner 262 ein, wenn ich die V170 Lieferwagen fertig habe und die Masken und Räder geliefert wurden.

Ich nehme dann mal mit nem Glas Laphroaig in der ersten Reihe Platz.

Viele Grüße,
Jens  :winken:

Moin zusammen,

bitte mal rutschen, ich seh nix... :6:

Sieht gut aus!

Mal eine Frage, auch wenn die etwas off-topic ist: Warum sind die Gummireifen nicht gut? Ich hatte bei meinen 1:24er Flugzeugen von Airfix auch welche und die fand ich ganz brauchbar...   :woist:


Alex
:winken:

Moin

...und vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit!  :meister:

@Maesi:
Es ist doch noch gar nichts großartiges passiert  :woist:
Lustig wird's doch erst, wenn das Cockpit fertig bemalt ist und die ersten Bauteile zusammengeklebt werden...  :6:

@eydumpfbacke:

Zitat von: eydumpfbacke in 05. Januar 2021, 20:19:16
Kann ich nicht mithalten, aber gut zuschauen  8o :1: :1:

"mithalten"? Womit?  :woist:
Ich hoffe doch, Du baust Deine B-1 und hast Riesenspaß daran und siehst das hier nicht irgendwie als "Konkurrenzding" oder "Wettbewerb"...
Von beidem halte ich nicht viel  :2: sondern freue mich wie ein kleiner Junge darüber, das hier so viele große Jungs eine 262 bauen wollen  :1:

@Jensel1964:

Zitat von: Jensel1964 in 05. Januar 2021, 21:30:54
...Ich steige mit meiner 262 ein, wenn ich die V170 Lieferwagen fertig habe und die Masken und Räder geliefert wurden...

Sehr Geil!  :P  8)
Freut mich Jens, wenn Du auch dabei bist!

@Postbote:
Nur nicht drängeln, es ist Platz für alle da!   ;)

@Iceman-Pilot:
Danke für die Blumen!
Zu Deiner Frage, die überhaupt nicht "off topic" ist: Das mit den Reifen ist so eine Sache, vielleicht auch so etwas wie "Modellbauer-Aberglaube":
Ich hatte vor Jahren bei Rettkowski ein Modell eines Oldtimers gesehen, das Heinz Rettkowski sozusagen " zur Abschreckung" gezeigt hatte.
Die Gummireifen hatten durch austretenden Weichmacher die Felgen regelrecht aufgeweicht!
Nun sind die Gummireifen meines 262-Kits bereits an die 27 Jahre alt, sind immer noch flexibel, nicht versprödet oder irgendwie verformt.
Ich gehe einfach mal davon aus, das so etwas nur bei bestimmten Beimengungen von aggressiven Weichmachern passiert.
Durch eine separate Lackierung der Felgen könnte man das Risiko vermutlich auch vermindern.
Aber ich gehe lieber auf Nummer Sicher und wenn ich schon mal 2 Sätze von den Resin-Rädern habe... :6:
Außerdem gefällt mir der Farbton des Gummis nicht (Glänzend und Tiefschwarz) und Acrylfarbe hält m.W.n. nur sehr schlecht auf Gummioberflächen.

Und wie immer: Bei Fragen, fragen...  :1:
:V:
Skyfox

Zitat von: Skyfox in 06. Januar 2021, 11:56:11

Zitat von: eydumpfbacke in 05. Januar 2021, 20:19:16
Kann ich nicht mithalten, aber gut zuschauen  8o :1: :1:

"mithalten"? Womit?  :woist:
Ich hoffe doch, Du baust Deine B-1 und hast Riesenspaß daran und siehst das hier nicht irgendwie als "Konkurrenzding" oder "Wettbewerb"...
Von beidem halte ich nicht viel  :2: sondern freue mich wie ein kleiner Junge darüber, das hier so viele große Jungs eine 262 bauen wollen  :1:

Ich sehe das auch nicht als Wettbewerb oder Konkurrenzding, aber ich bewundere immer, wie es bei euch in so kleinen Maßstäben klappt,
während ich mich bei meinen Riesenteilen immer recht abmühe, etwas einigermaßen ordentliches zu bauen.
Das sieht immer so leicht aus und dann fange ich an...

Aber jetzt mal wieder zu deinem Bau.

Ich freue mich dass du mitmachst und ich dir zuschauen darf.
Da kann ich bestimmt noch einiges lernen  :kuss:

Moinsen

auch hier geht's weiter – mich hat das Virus (Modellbau-Virus wohlgemerkt) voll erwischt...  8)

Ich habe die letztgenannten Ätzteil-Platinen nach verwertbaren Teilen durchsucht und das hier ist die "magere" Ausbeute:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_009.jpg

...ein paar Bleche für den Fahrwerkschacht, Pedale, Hebel, Federbeinscheren und Querruder-Anlenkungen.
Dazu gesellen sich noch ein paar ineinandergesteckte Abschnitte Messingrohr von Albion Alloys für die Geschütze.

Das alles kommt in ein Brünierbad – in Schwarz vorgefärbt ist das einfacher zu lackieren, griffest, belastbarer und zudem gehen so weniger Details verloren:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_010.jpg

Die Cockpitwanne ist soweit Detailbemalt.
Ich hatte dem Instrumentenbrett ein paar 0.3mm Bohrungen verpasst und in diese 0,2mm Bleidraht eingeklebt,
da man später durch die Frontscheibe durch einen kleinen Spalt quasi auch "hinter" das Instrumentenbrett sehen kann,
zudem bekam der Sitz (*nachdem ich das Sitzkissen wegfräsen musste, da wir jetzt alle wissen, das 262-Piloten einen Sitzfallschirm hatten* (https://www.modellboard.net/index.php?topic=65149.msg999979#msg999979)) noch einen Satz Gurte von Eduard:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_011.jpg

Mini GB – Messerschmitt Me 262_012.jpg

Nach dem Metallizer Aluminium nun "ein Hauch" Hellgrau für die Inneren Flächen – nur gerade eben so, das der Metalleffekt nicht völlig verschwindet.

Mini GB – Messerschmitt Me 262_013.jpg

Da nach RLM-Direktive (Luftwaffen Dienstvorschrift, L.Dv.) der "Fortfall von Lackierung im inneren" auch für die Messerschmitt Me 262 greift,
habe ich für Blechstöße und Nietreihen im Innenbereich einen Hellgelbgraugrünen Primer aus Enamelfarben zusammengerührt:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_014.jpg
(Farbe: RLM 99  :D )

...dieser wird nun mit dem Pinsel säuberlich aufgetragen:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_015.jpg

Wärend das trocknet, geht's an die JuMo-Triebwerke. Díe wenigen Teile sind schnell verklebt und  z.T. bereits mitlackiert:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_016.jpg

Rumpf, Brandschott, Cockpitwanne sowie die Fahrgestellschächte nebst rückwärtigem Schott und Unterflügelschale sind miteinander verklebt:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_017.jpg

Auch die beiden Triebwerke sind schnell zusammengebaut. Das trocknet seit gestern Nacht in Ruhe vor sich hin.
Wenn ich noch bock habe, wird's vielleicht schon dieses Wochenende eine Hochzeit geben!  8)

Stay tuned
:V:
Skyfox

Guter Hinweis mit dem Blick hinter das Instrumentenbrett.

Mal schauen ob das bei meinem Revell Kit in 72 auch zu sehen ist  :pffft: .

Andy, es ist ein Genuß dir zu zuschauen. :P
Mal sehen was ich davon bei meiner 48 Schwalbe umsetze.

Gruß André

Ich lese deine Bauberichte auch sehr aufmerksam, für mich sind sie einfach immer lehrreich..

Danke für die tollen Bilder und die guten Erklärungen.  :P

Zitat von: Skyfox in 09. Januar 2021, 17:44:43
Da nach RLM-Direktive (Luftwaffen Dienstvorschrift, L.Dv.) der "Fortfall von Lackierung im inneren" auch für die Messerschmitt Me 262 greift,
habe ich für Blechstöße und Nietreihen im Innenbereich einen Hellgelbgraugrünen Primer aus Enamelfarben zusammengerührt

Moin,

ist denn bekannt, ab wann die Vorschrift einsetzte und die Innereien nicht mehr lackiert wurden?
Ich hätte bei den ganz frühen 262er vermutet, dass hier noch das volle Lackierprogramm anstand? Außenlackierungen in RLM 74/75/76 und unlackierte Fahrwerksschächte passen für mich nicht... aber vielleicht liege ich ja auch falsch.

Ansonsten: schöner Fortschritt :P

Grüße
Jens

Hallo

das sieht soweit sehr gut aus  :P
Wie hast du denn die Gurte von Eduard so schön gebogen ?

Gruß Johne

Moin

Ist dann leider doch nichts aus der Hochzeit geworden – folgt dann eben etwas später... :pffft:

@Maesi:

Zitat von: Maesi in 09. Januar 2021, 19:24:26
Guter Hinweis mit dem Blick hinter das Instrumentenbrett.

Mal schauen ob das bei meinem Revell Kit in 72 auch zu sehen ist...

Also in 1:48 ist der Spalt gute 2,5 mm breit – in 1:72 dürften das – Moment – 1,6666666667mm sein.. :pffft:
Kann man machen – muß man aber nicht  :6:

@Hörnchen &darkmoon2010:
Danke Euch beiden! :meister:

@BAT21:

Zitat von: BAT21 in 10. Januar 2021, 10:31:44
...ist denn bekannt, ab wann die Vorschrift einsetzte und die Innereien nicht mehr lackiert wurden?

Puuh, da hast Du mich ganz kurz zum schwitzen gebracht... :D

Die erste Erwähnung bzw. die erste Mitteilung hierzu ist die Nr.7/42 vom 18.05.1942, und betraf zunächst die Flugzeugmuster Fw 190, He 177 und Ar 96.
(QUELLE: Ullmann, "Oberflächenschutzverfahren...", Seite 148/149)
Wann, und in wie weit das dann in der gesamten Flugzeugindustrie und für alle Typen umgesetzt wurde, kann ich nicht sagen.
Fakt ist nur, das diese Einsparungen im weiteren Kriegsverlauf immer weiter vorangetrieben wurden und schließlich auch die Oberflächen/Tarnfarben betraf, wo dann z.T. die Unterseiten teilweise nicht mehr lackiert wurden (was wiederum in der laufenden Me 262 Produktion umgesetzt wurde).

Die Maschine die ich als Modell abbilden möchte, hatte ihren Erstflug am 19.04.1944 und stellte als erste vollständige Serienmaschine (S-1, "VI+AF") den Beginn der Serienproduktion dar.
Ich kann nur annehmen, das hier die Sammelmitteilungen des RLM und Luftwaffen-Dienstvorschriften nebst allen Einsparvorgaben für die Industrie vollständig gegriffen haben bzw. berücksichtigt wurden.

Ach ja, und sie bekommt kein 74/75 Schema...   8)

@Exodus:
ganz einfach mit zwei Pinzetten – nur ein paar "Wellen" gebogen, mehr nicht. Sieht doch sonst immer so langweilig und wie gebügelt aus...  :6:

:V:
Skyfox

Bei den Fortschritten muss das Modellbau-Virus heftig zugeschlagen haben. :D
Klasse, was wir von dir zu sehen bekommen - weiter so. :klatsch:

Gruß,
Bernd

Moin

@NonPerfectModeller:
Danke Dir – ja, mich hat's echt erwischt  :D
Aber das geht dummerweise bei mir mit ausgeprägten Symptomen von AMS einher auch wenn ich eigentlich diesen Mini-GB als willkommene Abwechslung nutzen und den Vogel (fast  ;)) ooB bauen wollte...
Ursprünglich sollte nur dieser Alt-Bausatz mit etwas Dünnblech und Resten aus der 262-Grabbelkiste gepimpt werden, aber jetzt hat sich herausgestellt das die Formen doch mehr gelitten haben als gedacht.
Sämtliche Gravuren sind leider regelrecht verwaschen und teilweise unkenntlich. Also hab ich jetzt damit begonnen, alle Panellines nachzuarbeiten  :12: :5: ;(
Das zieht sich jetzt erstmal.  :pffft:

:V:
Skyfox

Moin

Und weiter geht's.
Wie schon geschrieben, ist die "Qualität" des Kits – mit Verlaub – Sch...e.
Es passt so gut wie nichts auch nur halbwegs zusammen, weshalb ich in den vergangenen Tagen ausschließlich mit Anpassung/Spachteln/Schleifen beschäftigt war.

Aber der Reihe nach: Zuerst habe ich der 262-Nase etwas Gewicht in Form von Bleigranulat verliehen, das ich in Tamiya-Putty eingearbeitet habe.
Dabei sollte man darauf achten, das 1. die Schichten nicht zu dick werden und 2. Das nur sehr wenig Putty verwendet wird.
(Die Masse sollte sehr "dick" und aus mehr Granulat als Putty bestehen). Beides zusammen verhindert, das die Spachtelmasse den Kunststoff aufweicht:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_018.jpg

Danach habe ich die Gravuren am Rumpf nachgearbeitet, da diese größtenteils verwaschen und unbrauchbar waren:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_019.jpg

Es bleibt dabei nie aus, das man auch mal abrutscht und hier gleich noch ein paar Korrekturen vornehmen muß:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_020.jpg

Da die Turbinen auch etwas aus der Form geraten sind, habe ich hier mehrere 2x2mm Spreizer eingesetzt damit der Flügelanschluß nicht auch noch zum Spachtelgrab wird.


Danach habe ich dem Innenleben noch ein dezentes washing verpasst und – auch wenn ich eigentlich darauf verzichten wollte – ein paar Kabelstränge gezogen:
Mini GB – Messerschmitt Me 262_021.jpg

Mini GB – Messerschmitt Me 262_022.jpg

(Die Kabellage ist hier noch nicht im Bild – folgt später)

Tja, und weiter ging's mit Anpassen/Spachteln/Schleifen:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_023.jpg

An diesem Punkt war ich kurz davor das Handtuch zu werfen – und beherzt mit einem gut gezieltem Hieb mich von diesem Nervtöter zu befreien... :aerger:

Hätte ich nur eine HobbyBoss genommen...  :rolleyes:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_024.jpg

Anyway: Weiter mit dem Grotten-Rebox.
Nach ewigem Schleifen erfolgt dann auch irgendwann einmal die Hochzeit von Rumpf und Tragflächen.

Mini GB – Messerschmitt Me 262_025.jpg

OK, natürlich nicht ohne weitere Überraschungen:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_026.jpg

...Zeit für einen kleinen Testflug an die Wand...  :12:

Nein, natürlich nicht... :rolleyes:
Ungefähr eine halbe Stunde später sah die Choose dann so aus:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_027.jpg

Diesmal habe ich das grobe Werkzeug rausgeholt und mit 240er und 400 Schleifpapier der Stufe den garaus gemacht:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_028.jpg

Passt doch!  :D

OK, Turbinen und HLW angeklebt:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_029.jpg

...und beim Nachgravieren an der Unterseite festgestellt, das es dafür dann doch schon zu dünn war...  ;(

Mini GB – Messerschmitt Me 262_030.jpg

Zur Rettung vor dem finalen Frontalzusammenprall mit der Kellerwand und anschließendem Aufschlagbrand im Garten kam ein Geistesblitz und die Reste eines Verlindensets zu Hilfe:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_031.jpg

Eine geätzte Platte mit Nieten für genau diesen Bereich hat alles zum Guten gewendet.

Und was lernen wir daraus? Das Leben ist zu kurz für schlechte Wiederauflagen... :5:


So, Ich brauche eine Pause von diesem Schrott – ich werde erstmal in Ruhe die Arado 234 zuende bringen, bevor ich noch einen einzigen Handschlag an der 262 mache.
Allzulange wird das aber nicht dauern: die 234 ist fast fertig... 8)

:V:
Skyfox

Scheint ein harter Kampf gewesen zu sein, aber jetzt sieht es doch gut aus? Also am Ball bleiben, auch wenn ich den Drang, dem Modell ein Freiflug an die Wand zu spendieren, nachvollziehen kann. ;)

Die größte "Freude" am Bau der Dragon/Revell Me262 hat mir das Fahrwerk bereitet. Die Beine des Hauptfahrwerks passen so locker in die Halterungen daß der Bastler in allen drei Achsen die freie Wahl hat wie er die Dinger befestigen will...
In Summe fand ich die Bausätze (2 x B, 1x A) doch erfreulich.
Gruß,
Richard
P.S.: Danke für den tollen Baubericht!

Oha, da ist wirklich eine Menge Kampf im Spiel.
Du hast es allerdings gut hinbekommen und liegst nach Punkten vorn. :P

Gruß André

Spiel, Satz - und Sieg.
Die Pause  :10: von der Schwalbe hast du dir verdient.

Gruß,
Bernd

Großartig gerettet, das Fliegerlein.

Wie war das? "Der schreit förmlich nach Schlägen!" haben wir früher immer gesagt...

1A Handwerk  :P .

:winken:
Matthias

Hey Andy, wenn jemand wie Du an einem Modell (BAUSATZ! :D) fast verzweifelt, muss das Teil wirklich grausig sein.  :8:
Aber Du bist stärker, als die "Stümper" von Trimaster/Dragon. Du wirst da einen spitzenmäßigen Flieger draus bauen.....und Dich dann den Hobby Boss Modellen widmen.
Viele Grüße, Jens  :winken:

Moin Andy  :1:

ich musste weit zurückblättern bis ich an meiner Dragon / Revell 262 war, der Kommentar damals war doch Gegenteilig von dem was nun im BB zu lesen ist  8o

Aber auch wissenswert zu sehen wie Du manche der wirklichen "Schreckensecken" ausgleichst, ich hab ja auch noch so einen Brocken vor mir  :15: :15: :15: :15:

Ich bleibe sicher weiter sehr neugierig am Ball  :P also bitte bitte nicht AUFGEBEN  :1: :1: :1: :1: :1:

:winken: :winken: :winken:

Gruß Jens

Puuh, was ein Krampf!

Wünsche gutes Durchhalten. Auf sowas hätte ich keinen Bock  :pffft:

Moin!

Nachdem ich die Arado wieder ein ordentliches Stück vorangebracht habe, geht's dann doch schon mit der 262 weiter... :pffft:
Danke zunächst für Eure mitfühlenden Worte  :meister: , aber der Kampf ist noch lange nicht durchgestanden!  :rolleyes:
Ich hatte echt noch nie ein so mieses und störrisches Modell auf dem Basteltisch – wirklich ALLES muß hier buchstäblich nachbearbeitet werden.
Mittlerweile ist das ganze Modell nachgraviert und bestimmte Details habe ich  aufbauen oder anmodellieren müssen... :rolleyes:
Hoffentlich lohnt sich "der Spaß" und man sieht das hinterher noch...

Zunächst ein letzter Blick in's Cockpit, bevor hier dicht gemacht wird:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_032.jpg

Wie man hier auch schön sehen kann, habe ich die Flügel-Triebwerksübergänge noch weiter verspachtelt und verschliffen... :rolleyes:

Die Kanzelteile habe ich mit Kristal Klear nach und nach und unter leichtem Druck verklebt, da diese verzogen waren.  :12:
Auch waren die Teile beschädigt und zudem an zwei Stellen "zu kurz" geraten, so das ich diese mit Sheetmaterial auffüttern musste  ;(

Mini GB – Messerschmitt Me 262_033.jpg

Mini GB – Messerschmitt Me 262_034.jpg
Unter dem vorderen Klarsichtteil habe ich noch den Rumpf etwas anspachteln müssen, da sich hier sonst ein Spalt ergeben hätte  :5:

Nach dieser Arbeit habe ich den Überblick über alle Schadstellen verloren und habe das ganze Modell grundiert... :pffft:
Hierfür verwende ich gerne den Gunze "Mr. Surfacer 1000" mit "Mr. Thinner" verdünnt:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_035.jpg

Belohnt wurde das mit einer annähernd perfekten Oberfläche, nur wenige Stellen mussten danach noch nachgebessert werden:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_036.jpg

Mini GB – Messerschmitt Me 262_037.jpg

Mini GB – Messerschmitt Me 262_038.jpg

Da mein Modell eine "etwas andere" Lackierung als für die getarnten 262 üblich erhalten wird, gab es zum Abschluss eine Lage " Mr. Base White 1000" (ebenfalls von Gunze)
um das Oberflächenfinish weiter zu verfeinern:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_039.jpg

Mini GB – Messerschmitt Me 262_040.jpg

("Black basing" war gestern - Weiß ist das neue Schwarz...  8))

Das wird nach dem trocknen noch leicht übergeschliffen und dann kommt hoffentlich auch hier bald Farbe in's Spiel.


Stay tuned
:V:
Skyfox

Sehr interessante Vorgehensweise.

Klasse Fortschritte. :P
Die "Basis" sieht richtig gut aus.

Die Vorserienmaschinen der S-Reihe hatten ja noch ein paar Unterschiede zu den A-1. Besonders auffällig ist die Klarsichtabdeckung am untersten Winkel des Seitenruders, darin die Positionsleuchte. Dann die Schere am vorderen Fahrgestell und keine Öffnung vorne an der Schnauze für die Kamera. Hast du das schon berücksichtigt?

Möcht zur Tarnung etwas zeigen ,das Foto habe ich erst neu bekomen (Samlung Holzmann)
Gruss :winken:

Klasse Baubericht  :klatsch: .

Bin schon mächtig gespannt wie es nach dem "white basing" weitergeht.

:winken:
Matthias

Moin

Danke Euch allen für den Zuspruch  :1:
Ich bemühe mich nach Kräften, dieses Modell auch wirklich zuende zu bauen – auch wenn es gewaltig nervt...

@Hans:

Zitat von: Hans in 14. März 2021, 00:58:42Die Vorserienmaschinen der S-Reihe hatten ja noch ein paar Unterschiede zu den A-1. Besonders auffällig ist die Klarsichtabdeckung am untersten Winkel des Seitenruders, darin die Positionsleuchte. Dann die Schere am vorderen Fahrgestell und keine Öffnung vorne an der Schnauze für die Kamera. Hast du das schon berücksichtigt?

Ja, Danke für den Hinweis. die Klarsichtabdeckung am Seitenruder hat Trimaster/Dragon tatsächlich mit in die Schachtel gepackt – auch wenn ich nach der Bausatzhistorie bei Scalemates wirklich keinen einzigen 262 Kit von denen finde, der das abbilden soll.
Möglicherweise ist eins der V-Muster (Bombernase?) aus einer der besagten Vorserienmaschinen entstanden und hat das Positionslicht beibehalten?
Das Seitenruder ist hier im Bild links unten:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_020.jpg

Das Bugradgestell mit Schere ist ebenfalls im Kit enthalten. Bei der Schießkamera bin ich nicht sicher, ob diese bei der VI+AF nicht doch eingebaut wurde.
Schließlich bildete diese Maschine die erste voll ausgerüstete Serienmaschine ab und war voll bewaffnet.
Ich meine, das z.B. die "rote 3" VI+AH oder die "rote 6" VI+AK eine Schießkamera im Bug hatte...

Eine weitere Besonderheit war mir anhand der Originalfotos noch aufgefallen, und zwar fehlen bei der VI+AF an Backbord die beiden Ausstoßvorrichtungen für die Signalpatronen.

@Kannonenvogel:

Zitat von: Kannonenvogel in 14. März 2021, 10:24:39Möcht zur Tarnung etwas zeigen ,das Foto habe ich erst neu bekomen (Samlung Holzmann)

Danke Dir für das Bild. Hier sind übrigens die besagten Ausstoßvorrichtungen für die Signalptronen zu sehen.

@Maesi:
Danke Dir. Ja, das Weiß dient zum einen noch als eine weitere zusätzliche Grundierung/Primer/Filler nach dem ganzen Schleifen&Spachteln.
Und dann ist Weiß in diesem speziellen Fall eine bessere Grundlage für die Farbe... :pffft:

:V:
Skyfox

Moin

Und weiter geht's auch mit der 262  8):
Wie für mich mittlerweile üblich, zersäge ich das Fahrgestell und setze abgelängte Aderendhülsen als Tauchzylinder ein:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_041.jpg

Dabei habe ich auch gleich die Federbeinscheren mit etwas Struktur/ein paar Bohrungen versehen.

Dann kommt auch schon Farbe in's Spiel. Die Blechstöße/Wartungsdeckel u.Ä. bekommen eine Vorschattierung mit der nicht aufgehellten Grundfarbe RLM 76:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_042.jpg

Auch nicht sichtbare Holm/Spantenstrukturen deute ich damit an.

Danach wird die Farbe mit Weiß deutlich aufgehellt und die Zwischenräume "wolkig" ausgefüllt:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_043.jpg

Durch die weiße Grundierung kann ich dabei mit wenig Farbe einen lasierenden Auftrag erreichen.

Ist das getrocknet, wird alles mit einer weiteren Lage noch weiter aufgehellter, sehr stark verdünnter Farbe verblendet:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_044.jpg

Hier sind dann nur noch schemenhaft die Schattierungen zu erkennen – genau der Effekt, den ich erreichen wollte.

Das Fahrgestell wurde RLM 02 lackiert und mit Bleidraht Bremsleitungen simuliert, die Reifen entsprechend mit "Tire Black", die Felgen mit Schwarz und Alu:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_045.jpg

Die Reifen bekamen noch einen ganz dezenten Dreckrand mit Ölfarbe:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_046.jpg

Die Fahrwerksbeine mussten sorgfältig angepasst und ausgerichtet in die Rumpfschächte geklebt werden.
Gepasst hat auch hier nichts wirklich auf Anhieb  :12:, weshalb ich auch für das Ausrichten der beiden Hauptfahrwerksbeine eine Röhre auf die Radachsen gesteckt habe,
um beide sowohl zueinander, als auch zum Rumpf hin besser ausrichten zu können:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_047.jpg

Dann bekam die ganze Schwalbe einen glatten Überzug zur Vorbereitung für die Decals.
Die wenigen Kennzeichen und Markierungen sind überschaubar (Außer den Nationalitätskennzeichen, der Kennung und der Werknummer waren die Vorserienmaschinen nicht weiter "dekoriert"),
aber das Alter ist den Nassschiebern doch sehr stark anzumerken: Der Aeromaster-bogen trägt das Datum 1994!!!.
Sie sind zwar nicht sofort beim Kontakt mit dem Wasser/Essiggemisch in unzählige Splitter zerbröselt (was ich wohlweislich mit einem nicht benötigten Decal zuvor getestet hatte),
aber sie reagierten doch extrem reißempfindlich beim Verschieben trotz reichlich Flüssigkeit. Aber auch diese Hürde ist geschafft:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_048.jpg

Und damit ist das "Geheimnis" der Identität meines Modells bzw. des Vorbildes dazu gelüftet.

Kurze Erkärung dazu: Nach den Prototypen der 262 wurde eine kleine Serie (sogenannte Vorserienmuster) produziert um diesen neuen Flugzeugtyp ausgiebg zu testen.
Diese Vorserienmaschinen erhielten die Werkskennungen "VI + AA" bis (vermutlich) "VI + AS" und wurden zu den verschiedensten Erprobungen herangezogen.
Messerschmitt-typisch wurden diese "Erlkönige" in RLM 76 über alles lackiert, wobei im weiteren Verlauf der Erprobungen auch bei einzelnen Maschinen z.T. heftig nachgetarnt wurde.
Die Maschine "VI + AF" mit der Werknummer 130 006 war aus dieser Vorserie die erste mit voller Ausrüstung der Serienproduktion, weshalb sie eine recht große "Rote 1" auf dem Vorderrumpf trug.
Weitere so gekennzeichnete Maschinen der Vorserie waren z. B. die "Rote 3" und die "Rote 6".


Nächste Stationen: Versiegelung der Decals und betonen der Ruderspalten, sowie restliche Kleinteile anbringen und Seidenmattlack zum Abschluss.
Mal sehen, ob ich dabei einen bestimmten Termin halten kann... 8)

:V:
Skyfox

Ein schöner Fortschritt  :klatsch: :klatsch:

Sieht bis jetzt wirklich gut aus! :klatsch:

Bald geschafft; sieht schon richtig gut aus. :P

Gruß,
Bernd

Einfarbige Maschine sind immer so wunderbar formbetonend. Grad die 262 verdient das.
P.S. Der Röhrchenfahrgestelltrick ist genial. Werd ich mir merken.

Oh, das RLM 76 steht der wiiiirklich gut!

Das mit den Decals ist schade, eigentlich ist 1994 ein guter Jahrgang  8) 8)


Keep on!


Olli

Saugeil Andy,

das RLM 76 kommt richtig gut und wie Hans schon sagte... Unilackierung betont die Figur...

Ist Dir prächtig gelungen die UniSchwalbe.. Und tolle Upgrades am Fahrwerk etc.. Haste ja doch noch was tolles aus dem Kit gemacht.
Habe aber auch nix anderes erwartet :P

Gruß
Daniel

Moin!

Vielen Dank für Eure Kommentare  :klatsch: – Und: Ja, die 262 sieht im schlichten RLM 76 Hellgraublau einfach sehr elegant aus...  8)

@Hans: Den Kniff hatte ich erstmalig bei einer Focke Wulf 190 ausprobiert, an der das Fahrgestell nicht nur nach vorn sondern auch im bestimmten Winkel nach innnen geneigt ist.
Ich fand es extrem schwierig bei Klebestellen mit viel Spiel die Beine parallel auszurichten, und darum ein Röhrchen...

@IchBins: Danke Dir. Ja, eigentlich sind Decals auch nach Jahren gut zu verarbeiten wenn sie unter Lichtabschluß und gut eingetütet im Lager liegen.
Bei denen war es leider spürbar, das das Verfallsdatum näherrückt, ein leichter Gilb ist auch schon zu bemerken...

@Springbank: Danke auch Dir! Auch wenn der Kit seine Tücken hat, so konnte ich nicht widerstehen da trotzdem ein wenig zu pimpen... :D
Und mit wenigen Griffen/Sheet/Draht/Whatever geht immer was...



So liebe Schwalbenfreunde: Bis auf diverse Retuschearbeiten, die Ableitung des Antennendrahtes und nachjustieren der Bremsleitungen ist mein Beitrag zum Messerschmitt Me 262 Groupbuild fertig...


Mini GB – Messerschmitt Me 262_049.jpg

Heute vor genau 77 Jahren hob die Maschine mit der Kennung "VI + AF" erstmalig ab, deren Modell ich hier präsentieren möchte:

Mini GB – Messerschmitt Me 262_050.jpg

Mini GB – Messerschmitt Me 262_051.jpg

Mini GB – Messerschmitt Me 262_052.jpg

Leider war der Bau des Modells alles andere als ein Zuckerschlecken (wie eigentlich auch die Erprobung des Originals).
Die 262 hatte aufgrund ihres revolutionären Antriebs mit ständigen Problemen an den Triebwerken zu kämpfen, es kamen aber ebenso Schwierigkeiten mit dem Fahrgestell und den Bremsen hinzu, was bei vielen der Erprobungsmaschinen zu Bruchlandungen führten (Die meisten Originalfotos der hellgrauen 262 zeigen sie auf der Nase liegend...).

Das das Modell nicht auf der Nase (oder vielmehr: an der Wand) gelandet ist, grenzt an ein echtes Wunder.
Und so möchte ich den zum Mantra gewordenen Satz wiederholen, der schon meine werten Mitstreiter hier in Hamburg belustigt hat:

"HÄTTE ICH DOCH NUR EINE HOBBYBOSS GENOMMEN!"  ;(

Roll-out in der Galerie, sobald ich ganz große Lust zum Fotografieren verspüre...


:V:
Skyfox

Servus Skyfox,

ist ein richtiges Leckerchen geworden. :respekt:

Mit schönem Gruß
Christoph

Gfält mir extrem gut!!!gerade durch die einfarbigkeit echt super :klatsch:

Hast Du gut hinbekommen die 262! :P

Lieber Andy, hättest Du die 262 von HobbyBoss genommen, wären wir alle um eine schöne Lektion in Sachen Geduld und Beharrlichkeit ärmer. Dass Du das Projekt eben nicht an die Wand geworfen und stattdessen ein wunderschönes Modell gebaut hast, hat sich ausgezahlt. Der Vogel ist wirklich klasse geworden. :klatsch: :klatsch: :klatsch:
DAS Modell, das Dich zum Aufgeben zwingt, muss erst noch konstruiert werden. :D
Liebe Grüße, Jens  :winken:

Toller Bericht, tolles Modell!

Andreas, Geduld zahlt sich halt doch aus.
Alle Klippen trotz mehrfacher Rückschläge perfekt umschifft, tolle Farbgebung gefunden - was wollen wir also als Zuschauer noch mehr ?
Sehr schöne Arbeit, gefällt mir ausgezeichnet.  :P

Schöne Grüße
Rafael