Modellboard

Wie versprochen, beginne ich heute mit dem Baubericht zu diesem Geschoß. Die P-47 steht schon seit vielen Jahren auf meiner Wunschliste, die ich hiermit umsetze. Für den, der die Bausatzvorstellung verpasst hat, der findet die hier:
https://www.modellboard.net/index.php?topic=66093.0 (https://www.modellboard.net/index.php?topic=66093.0)

Um mich erstmal an den Bausatz zu gewöhnen (ja, irgendwie brauche ich das im Kopf  :6:), beginne ich immer mit irgendwelchen Teilen, die leicht sind (sein sollten :pffft:) und die man später nicht so deutlich sieht. Hier und heute war es das Teil der Rückenflosse und dem Seitenleitwerk.

?( Also ganz ehrlich: Ich bin ein bißchen enttäuscht von dem Bausatz. Die Detaillierung ist gut, aber an jedem Bauteil muß ich nacharbeiten. Da ist überall etwas Grat. Der muß weg. Und bei meinem Bausatz sind alle (bisherigen) Teile etwas verzogen. Wenn die Rückenfinne an der vorderen Position sitzt, dann stehen die beiden Hälften vom Seitenleitwerk um 1cm :baby: (auf einer Länge von 13,5cm) auseinander. Da bin ich wirklich besseres von Trumpeter gewohnt  :15: Das hier wird also kein Bausatz, der von alleine zusammenfällt  :woist:


Alex
:winken:

Im nächsten Arbeitsschritt kümmere ich mich um etwas Abkühlung. Wirkt leider nicht in meinem Bastelzimmer, soll dem Motor aber guttun  :6:

Auch hier wieder die Probleme mit der Passung. Nur mit Hilfe von diversen Klammern und sogar Metallklemmen habe ich die Teile zum Kleben gebracht. Und überall sind Spalten und Grat, die im Nachhinein mühsam versäubert werden dürfen  8o Von meinem heißgeliebten Tamiya Extra Thin konnte ich mich bei der Hälfte der Klebenähte leider trennen. Mit dem Revell Contacta geht es für mich besser, da er auch gleich die Spalten zukleistert. Ist dann einfacher mit dem Verspachteln.


Alex
:winken:

Zustand nach dem Kleben

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Zustand nach dem Feilen

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Zustand nach dem Aufpinseln von Mr. Surfacer 1000

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Die ganzen Bauteile werden nach dem Trocknen des Surfacers auf den Klebenähten noch einmal versäubert und schlußendlich mit Surfacer gesprüht. Das sollte die Krater und Fugen endgültig verschwinden lassen. Und wenn nicht, fange ich bei Schritt 2 noch einmal an  :woist:


Alex
:winken:

Was ein Brocken.

So was ist ärgerlich, weil man zig Stunden mit dem korrigieren von Teilen beschäftigt ist.

Zu den Nähten: Bei solchen Teilen habe ich "Liuid Sprue", in Tamiya Extrathin gelöste Gießäste, für mich entdeckt. Damit kann man Spachteln, ich klebe aber damit gleich die Teile und dann braucht man den rausgequollenen Überschuss nur noch zu entfernen. Noch ein Vorteil: Es hat die gleiche Härte wie der Bausatzkunststoff.
Ich experimentiere noch mit dem Verhältnis Plastik-Kleber und übe die Handhabung, aber es funktioniert schon gut. Mal sehen, wann es so etwas von den üblichen Verdächtigen fertig gibt... ;)

https://www.youtube.com/watch?v=BH8xp0BJwQo

Hallo, das mit der Kühlungs- Geschichte ist ja schön und gut nur verschwindet ja alles im Bauch von der P-47 laut Bauplan.

Es ist nicht sichtbar, und es gibt auch keine Klappen die etwas davon zeigen.

Da frag ich mich, für was du dir solche Arbeit machst.

Ich persönlich, und das ist meine Meinung würde in solche unsichtbaren Sachen nicht soviel Zeit investieren.

An sonst toller Baubericht, weiter so.

MfG Ostwind  :winken:

Na wenn ich das so lese, bin ich gespannt, wie es bei der Delta-Variante des Kits wird.

Das wird dann sehr ansteckend...

@Sparky:  :7: :7: :7: Was das Wort "Delta" mittlerweile so auslöst...

@Ostwind: Ja, da gebe ich Dir Recht. Und im Normalfall würde ich auch genau das tun: Mir den Quatsch anschauen, mich kurz ärgern und es dann auf Nimmerwiedersehen im Rumpf verschwinden lassen. Vielleicht noch nicht mal anmalen.

Allerdings habe ich für mich festgestellt, das ich noch Defizite beim Versäubern von genau solchen Klebenähten habe. Daher nutze ich die als Trainingsobjekt für mich, bis ich zufrieden bin. Irgendwann gibt es bei diesem Vogel hier ja auch die sichtbare Außenseite  :pffft:

@ alle anderen: Schön, das Ihr da seid  :klatsch:

Ich war die letzten 2 Tage mit meinem Sohn u.a. im Filmpark Babelsberg. Sehr Empfehlenswert!

Heute kamen auch die Ätzteile und somit geht es weiter.


Alex
:winken:

Weiter ging es mit den Innereien. Die Paßgenauigkeit war so lala. Die Haltezapfen der beiden "Rundstäbe" Q13 waren etwa 1mm zu lang. Die habe ich also kurzerhand um diese Länge gekürzt. Und wiederum mußte jedes Bauteil vom Gußast Q bereinigt werden. Ich hoffe ein bißchen, das es sich hier nur um Q handelt. Sonst wird der Bau zäh...


Alex
:winken:

Der Zusammenbau des Motorträgers war der nächste Schritt. An manchen Bauabschnitten finde ich die Bauanleitung nicht so ganz präzise. Da kann es schon mal sein, das die Bauteile auf einmal um 180° gedreht sind, was man aber erst auf den fünften Blick erkennt (siehe die 4 V-Streben der Motorhalterung auf Seite 7 der Anleitung).

Und auch hier mußte Grat entfernt werden. Das Brandschott Q8 wird auch nicht sehr präzise am kompletten Bauteil des Bauabschnitts 13 halten. Irgendwie ist da ein Spalt von bis zu 1mm. Also so ganz stimmig scheinen die Abmessungen nicht zu sein. Aber das ist nix, was man nicht hinbekommt. Ist eben nur lästig und kostet Zeit.

Als das alles klebte, habe ich mit Mr. Surfacer 1500 Black grundiert. Demnächst kommt dort Silber und Interior Green drauf und nach dem Zusammenbau der restlichen Teile ist dann der erste Bauabschnitt komplett.


Alex
:winken:

Interior Green H58 ist drauf und kann über Nacht trocknen.


Alex
:winken:

Mit Farbe sehen die "Innereien" schon richtig gut aus. :P

Gruß,
Bernd

Und es wird noch besser  :6:

Die Nacht ist vorbei, das Grün ist trocken. Und dann wollte da noch Silber H8 drauf. Vorher mußte natürlich das Grün ein bißchen maskiert werden.

Ich habe damit für mich das erste Mal die Grundierung von Mr. Color (Black 1500) verwendet. Das Silber da drauf wirkt für mich sehr schön. Kein Vergleich mit Revell oder ähnlichem. Auch dafür der Test mit den unterschiedlichen Bereinigungsgraden der Klebenähte. Jetzt entwickle ich langsam ein Gefühl für das Zusammenspiel von Naht/Kratzer über das Verschleifen bis hin zur fertigen Metalloberfläche. Warum? In meinem Stapel warten noch eine F-104 in 1:32 und eine B-29 in 1:72 auf mich  :pffft: Und, klar, die P-47 hat ja auch noch eine silberne Außenhaut...


Alex
:winken:

Moin
Mach dir doch über Kratzer in diesem Bereich keine Sorgen. Sieht man eh nichts mehr Hinterher.
Da ich eine P-47D von Trumpi liegen habe bleibe ich auch dabei. :winken:

Ich mache mir keine Sorgen  :8:

Wie gesagt, ich benutze diese Innereien zum Testen und trainieren. Damit ich es später an der Oberfläche besser hinbekomme  :6:

Der kleine Tank wurde eingebaut, die Masken sind entfernt und somit ist die Baugruppe fertig.

Als nächstes beginne ich mit dem Cockpit. Es gibt von Eduard auch einen Satz für das "Interior", den habe ich mir aber nicht besorgt. Ich muß jetzt erstmal herausbekommen, wie so ein Cockpit farblich gestaltet ist. Die Anleitung von Trumpeter ist da sehr sehr spartanisch. Die sagt Interior Green über alles. Aber wofür gibt es denn das Internet  :8:


Alex
:winken:

Das Cockpit wurde von mir mit H58 Interior Green besprüht. Danach habe ich versucht, Detailfotos im Internet zu finden. Es gab zwar jede Menge Bilder von anderen Modellbauern oder aus PC-Spielen (Il-2), aber Fotos von Originalen waren selten. Daher habe ich mich entschieden, mein Cockpit so anzumalen. Ein paar Details in Schwarz und Alu, die Kartentasche in Leder. Dem folgte ein drybrushing mit Silber sowie ein schwarzes und ein braunes wash. Und so sieht das jetzt aus  8)


Alex
:winken:

Servus Alex,

bei Britmodeler via Scalemates gefunden.

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/72707-republic-p-47-thunderbolt/

Runterscrollen bis zum Ende und es gibt 3 Bilder.


Mit schönem Gruß
Christoph

Christoph, danke  :klatsch:

Interessant zu sehen, das es bei den unterschiedlichen Maschinen zwei verschiedene Grüntöne gibt. Einmal das hellere, strahlendere Interior Green und einmal eine Art Mittelgrün. Teilweise gibt es die beiden Farben sogar an einer Maschine.


Alex
:winken:

Interessanter Baubericht bisher, da bleib ich mal dran. :P

Bezüglich des Zinc Chromate Primers:

Es gab/gibt im Grunde zwei verschiedene Farbtöne der Grundierung, "zinc cromate yellow" und "zinc chromate green".
Das ist im Grunde die gleiche Farbe, wobei der Grünton durch Beigabe von schwarzer Farbe aus dem Gelbton entstand um ihn beständiger gegen UV-Strahlung zu machen.

Wer sich mal einlesen möchte:
https://www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/01/stuff_eng_interior_colours_us.htm

Edit: in Teil 2 des obigen Artikels gibt es auch einen Absatz über die P-47
https://www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/02/stuff_eng_interior_colours_us_part2.htm

Am besten sind wie immer zeitgenössiche Vorbildfotos des Originals um Herauszufinden welcher Ton wo Verwendung fand. Auch heute noch sind beide Farbtöne in Verwendung, wobei es unterschiedliche Farbnuancen je nach Hersteller gibt.

Gruß :winken:

Interessanter Artikel, danke dafür  :klatsch:

Währenddessen habe ich mit dem Instrumentenbrett weitergemacht. Das besteht aus drei Teilen. Die Basis bildet graue Plastik, da drauf wird ein Film geklebt und dort drüber ein klares Teil.

Wenn man das so baut wie in der Anleitung beschrieben, sieht es Sch... aus  :woist:

Erste Verbesserung: Auf die graue Plastik wird weiße Farbe aufgebracht. Dadurch werden die durchsichtigen Teile im Film auch Weiß und man erkennt sogar, das es Instrumente darstellen soll.

Jetzt habe ich das alles miteinander verklebt. Aber mit dem Ergebnis bin ich nicht zufrieden  :rolleyes:

Ich versuche jetzt mal, ob ich die vielen kleinen Skalen und Uhren auf der klaren Plastik mit Liquid Mask und einem Zahnstocher maskieren kann. Dann kommt schwarze Farbe drüber. Oder habt Ihr eine bessere Idee?   :8:



Alex
:winken:

Würde ich auch so versuchen. :P

Also mache ich das auch so  :D

Zuerst habe ich die Uhren maskiert, dann lackiert, die Maske entfernt und fertig war das Teil.

Im nächsten Schritt habe ich die fotogeätzten Sitzgurte aus dem Bausatz genommen. Die waren von mir schon Khaki angemalt. Ankleben, umbiegen, fixieren, fertig.

Somit waren die Innereien für Kühlung und das Büro des Piloten fertig.


Alex
:winken:

Damit stand der Zusammenbau der beiden Rumpfhälften bevor  :woist:

Im ersten Schritt habe ich mir angeschaut, welche Teile Eduard mit Metall ersetzen möchte. Dort habe ich dann die Plastik entfernt, Löcher gebohrt und gefeilt. Die Ätzteile an sich werden aber erst später angeklebt.

Im hinteren, unteren Teil wurde noch eine Turbo-Luftpumpe gebaut und mit Metall aus dem Bausatz aufgewertet.

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Ein zweiter Holm wurde mit Ätzteilen komplettiert.

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Als das alles soweit trocken war, habe ich versucht, alles ohne Kleber einzupassen. Ab diesem Moment habe ich etwa 2 Stunden gebraucht. Ich mußte diverse Teile um bis zu 0,5mm abschleifen, bis endlich alles soweit passte  :15:

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Und dann ging es endlich an das Schließen des Rumpfs, der mit Tape in der richtigen Position gehalten wird.

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Vielleicht fällt es ja jemandem auf, aber ich mußte bei einer Baugruppe deutlich vom Bauplan abweichen. Die Baugruppe um das Teil Q8 (Brandschott, Motorträger, kleiner Tank) soll eigentlich an das große Bauteil mit der Kühlung und dem Cockpit angeklebt werden und danach alles komplett in die Rumpfhälften eingeklebt werden. Weiter vorne hatte ich ja schon geschrieben, das die Paßgenauigkeit aber nicht so prickelnd ist.
Somit kam Plan B zur Anwendung. Das Brandschott Q8 verschließt sowieso die komplette Öffnung vorne und hat dort einmal rundrum eine Klebenaht. Es muß also gar nicht an die andere große Baugruppe dran um zu halten. Außerdem sieht man von den Teilen hinter dem Brandschott am Ende gar nix mehr.

Kurze Frage: wieso soll das Brandschott eigentlich Silber angemalt werden. Sollte das nicht eigentlich auch Interior Green sein?  :pffft:


Alex
:winken:

Das Brandschott klebt jetzt auch. Rundrum war ein mehr oder weniger sichtbarer Spalt, der noch verschlossen werden sollte. Zudem sind an den beiden Öffnungen hinten für die ausströmende Warmluft 1-2mm große Spalten, die es zu verspachteln gilt. An den Stellen wird später auch Metall von Eduard installiert.


Alex
:winken:

Hast heute aber ein ordentliches Pensum absolviert. :respekt:
Schaut alles richtig gut aus. :P

Gruß,
Bernd

Danke, danke  :klatsch:

Heute geht es mit Kleinzeug weiter, so das der optische Fortschritt eher mager ist.

Ich habe die Rückenfinne und die Seitenflosse angeklebt. Auch dort entsteht ein Spalt, der aber einfach zu schließen ist. Insgesamt scheint sich die Paßgenauigkeit verbessert zu haben. Wahrscheinlich war doch der Gußast Q etwas aus der Art geraten  :woist:

Ich habe mich entschlossen, die Kabinenhaube zu verschließen. Daher habe ich im Cockpitbereich etwas Interior Green aufgebracht, etwas gealtert und dann die beiden Kanzelteile mit SchminkRückspiegel aufgeklebt. Die wurden natürlich vorher maskiert.

Und als das alles fest war, habe ich am Rumpf diverse Ätzteile angebracht. Da waren ein paar Verstärkungen und jede Menge Klappen für die Luftregelung anzubringen.


Alex
:winken:

Da der Rumpf im Großen und Ganzen fertig ist, mache ich mit dem linken Flügel weiter.  :V:


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Zuerst müssen von Innen 14 Löcher gebohrt werden, an denen später von Außen die Pylone befestigt werden. Dummerweise sagt die Anleitung aber nur was von 10, die anderen 4 werden ignoriert. Schaut man sich aber in der Bauanleitung die späteren Schritte an, sieht man den Fehler. Daher: Alles aufbohren :baby:

Die 4 Stück Kaliber 50 Browning MGs werden aus je 4 Teilen zusammengesetzt. Der Bausatz liefert 2 verschiedene Rohre (glatt oder mit Kühlrippen). Ich hatte mir von Master Model die Metallrohre AM-32-004 kommen lassen. Bei diesem Trumpeter-Bausatz werden die Plastikrohre einfach durch die Metallrohre ersetzt. Kein Bohren oder Sägen, einfach Einkleben  :D


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Sind die Dinger fest, kommt alles in den Flügel. Ich habe von Außen nach Innen gearbeitet, da jetzt für jedes MG noch der Auswurfschacht für die leeren Hülsen einzukleben ist.


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Kurz die Unterschale aufgelegt, so soll es dann mal aussehen. Fehlt nur noch Farbe  :pffft:


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Alex
:winken:

Jetzt kamen jede Menge Ätzteile aus dem Undercarriage-Set von Eduard (32215) zum Einsatz, da die senkrechten Wände vom Fahrwerksschacht komplett undetailliert sind.

Das hat mich etwa 2 Stunden gekostet. Und nach dem Trocknen habe ich das alles mit schwarzer Grundierung angepustet. Morgen wird es dann mit Interior Green verschönert. Danach kann die Fläche geschlossen werden. Die Waffen sind natürlich nicht Grün  :6:


Alex
:winken:

Dein Tempo ist echt schwindelerregend. 8o

Der ist halt ein Fleißiger. gute Arbeit!

Ja, manchmal kann ich auch Fleißig sein  :7:

Leider liegt das aber gerade daran, das ich nicht 10 Stunden am Tag irgendeiner Arbeit nachgehe. Bin seit Ende April ohne Job und suche fleißig. Aber das ist ein anderes Thema  :woist:

Nachdem die schwarze Grundierung trocken war, habe ich die beiden Flügelschalen mal ohne Kleber zusammengesetzt und hab versucht, den Flügel an den Rumpf zu bekommen. Die Betonung liegt auf: "versucht"  :12:

Jedenfalls habe ich es nicht geschafft, bis zum Rumpf blieb ein Spalt von etwa 1cm und dann rührte sich nix mehr. Ich hab dann die beiden Schalen wieder auseinander genommen und hab es versucht, die Oberseite an den Rumpf zu bekommen. Selbes Spiel. Da passte nüschd  :15: Das Schlimme ist dabei, das ich noch nicht mal sagen kann, was wo drückte.

Also hab ich hier und da ein bißchen erfolglos rumgefeilt. Dann hab ich die Oberschale irgendwie so platzieren können, das der Spalt fast weg war. Freudig erregt die Flügelhälften zusammengesetzt (ohne Kleber :n??:), angesetzt und wieder passte nix. In meiner Not hab ich dann die Oberschale an den Rumpf geklebt.

Heute wurden dann die Innereien des Flügels mit Interior Green verseucht, die Kanonen mit Gunmetall und dann war wieder der Punkt, wo die Flügelunterseite dran sollte. Hab ich schon erwähnt, das es nicht so richtig wollte  X(


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Diesmal konnte ich aber zumindest einen Übeltäter ausmachen. Direkt am Rumpf sind zwei Zapfen, wo wahrscheinlich irgendwelche Klappen rein sollen. Die sind bei der N-Version aber für nix vorgesehen. Seitenschneider ran, mit dem Skalpell die Reste entfernt und schon passte die Unterseite auch. Kleber dazwischen, Klammern dran und Finger weg.


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Der Spalt zwischen Oberseite und Rumpf ist fast weg, der an der Unterseite max. 1mm groß. Also nix, was man mit Spucke Spachtel nicht lösen kann  :D


Alex
:winken:

Problem erkannt - Problem gebannt.
Hast du gut hinbekommen. :P

Gruß,
Bernd

Mein lieber Scholli, das wird ja ein Mordstrumm. 8o
Respekt für den, der's selber macht. :klatsch:


Mit schönem Gruß
Christoph

Den Spalt zwischen Flügel und Rumpf habe ich gespachtelt und versäubert. Auf der Oberseite bin ich im Großen und Ganzen zufrieden. Auf der Unterseite ist ein Höhenunterschied von vielleicht 0,5mm. Das werde ich aber so lassen - da schaut sowieso niemals mehr jemand hin  :pffft:


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Die Flügelhinterkante, genauer der Kasten für die Landeklappen, erhielt ein großes Ätzteil. Desweiteren wurden 10 kleine Pylone für die Raketen angeklebt. Und die Abdeckung für die 4 MGs ist angeklebt. Die 4 Öffnungen mußte ich noch minimal erweitern.


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Dann habe ich die Landeklappe und das Querruder für den linken Flügel zusammengefügt. Der Bausatz und auch Eduard bieten die Option, die Landeklappe ein- oder ausgefahren darzustellen. Dementsprechend verwendet man dann verschiedene Halterungen. Auch die Flügel erhielten dort Verstärkungen von Eduard. Als ich dann die Klappe einsetzten wollte, war sie zu groß. Das entsprach fast genau der Breite von 2 Ätzteilen. Klar, am linken und am rechten Ende sind ja auch zwei befestigt. Somit habe ich mit einer Feile den Klappenschacht um diese Breite erweitert und schon passt alles.


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Und als alles hielt und fest war, habe ich die beiden Klappen für den Waffenschacht provisorisch befestigt, habe den Fahrwerksschacht ein bißchen maskiert und hab dann mit der Airbrush schwarze Grundierung auf den gesamten Flügel gepustet.


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Wieder was geschafft. Als nächstes kommt dann wohl der rechte Flügel. Aus den Erfahrungen mit Links kann ich sicherlich profitieren  :8:


Alex
:winken:

Toller Baubericht zu einem beeindruckenden Flieger.

Zu der Diskussion um das zink chromat - es gibt bei modellversium einen Galeriebeitrag zu einer 1:48 Corsair während der Herstellung - da ist sehr ausführlich zu dem Thema Stellung genommen, kann ich nur empfehlen.

Zu Deinem Modell - wenn Du da Natumetall machen willst - und bei einer N-Version ist das wahrscheinlich - dann investiere bitte viel Zeit in eine gute Oberfläche inkl. der leidigen Übergänge und Nähte. Es wird alles gnadenlos sichtbar, also lieber 3 mal nachspachteln und schleifen bis alles möglichst makellos ist.

Wäre Schade um die viele Arbeit die Du investierst.

VG JJ

@Commander JJ: Ja, genau DAS ist meine persönliche Baustelle. Die Maschine soll später in Metall dargestellt werden. Daher habe ich an den Innereien auch geübt - und war nicht 100%ig zufrieden  *dummi*
Aber mit der schwarzen Grundierung sehe ich schon ganz gut, wo noch was zu tun sein wird.

Ich werde erstmal alle weiteren Anbauteile fertig stellen und vor der Endlackierung noch diverse Stellen überarbeiten. Unter anderem eben die Übergänge zwischen Flächen und Rumpf.

In den letzten Tagen habe ich mit dem rechten Flügel weitergemacht.


Alex
:winken:

Servus Iceman-Pilot

Sehr schöner Baubericht, verfolge diesen sicherlich weiter. Bin schon auf die Lackierung gespannt. Kommen da auch die Tragflächentanks von Großraming dran? :3: :D

Guiseppe

Ich glaube nicht, daß ich die beiden Tanks von der Hauswand abnehmen und mit nach Hause nehmen darf. Außerdem müsste dann meine Familie hier bei Großraming bleiben  :7: :7: :7:

War schön bei Dir/Euch  :meister:


Alex
:winken:

Österreich liegt hinter mir und meiner Familie - und es war wirklich schön dort. Vor allem die Gastfreundschaft hat mich beeindruckt  :klatsch: :klatsch: :klatsch:

Vor meinem Urlaub hatte ich noch den rechten Flügel komplettiert und auch hier wieder stückchenweise und entgegen der Bauanleitung am Rumpf befestigt. Der Spalt zwischen Fläche und Rumpf wurde verschlossen und versäubert.


Alex
:winken:

Im nächsten Arbeitsschritt hatte ich mich - auch noch vor dem Urlaub - um die Höhenruder und Seitenruder gekümmert. Eduard bietet hier sehr schön aussehende Verstärkungen an. Problematisch ist nur der Zusammenbau.

Der - hinterher betrachtet - einfachere Weg ist, die Ätzteile auf die jeweilige Plastikhälfte zu kleben. Wenn dann der Sekundenkleber getrocknet ist, werden die Plastikteile gemäß Anleitung von Trumpeter miteinander verklebt. Der Spalt zwischen Ruder und (feststehender) Flosse ist aber so gering, das die Ätzteile da kaum reinpassen. Und wenn sie passen, kann man die Ruder nicht mehr zusammenkleben respektive bewegen. Man müsste also eigentlich die Plastik vorher abschleifen. Also alles zusammen ein ganz schönes kuddelmuddel.

Im Ergebnis habe ich die Ätzteile auf den Höhenrudern wieder entfernt.  :woist:

Langsam bin ich mit den großen Teilen des Rumpfes fertig. Noch alles grundieren, was bisher nicht schwarz ist. Die Cowling inkl. dem Motörchen und dem Ventilator werde ich wohl als eine Baugruppe komplett am Rumpf anbringen. Und das geht auch nach der Lackierung.

Jetzt brauche ich mal Euer Wissen und Eure Kompetenz bei der Lackierung. Die Maschine soll ja komplett Silber werden. Trumpeter empfiehlt Gunze H8. Ich möchte aber die Maschine ganz dezent altern, hier und da mal eine bisschen Ruß und Öl und einzelne Panels in einem anderen "Silber"ton. Und an der ein oder anderen Stelle ein bisschen Zink Chromate durchscheinen lassen.

Meine Idee ist, die Maschine größtenteils mit Mr. Metalcolor MC211 (Chrome Silver) einzusprühen. Die Farbvarianten würde ich dann mit MC213 Stainless und MC214 Dark Iron machen, da die sehr ähnlich aussehen - nur etwas dunkler.

Wenn dann die Farbe drauf ist und durchgetrocknet ist, wollte ich das alles mit Mr.Color GX114 Super Smooth Clear übersprühen, um die Basis für Decals und Wash zu erzeugen. Ist das in Ordnung?

Und nein, ich werde mir jetzt nicht Farben von anderen Herstellern holen  :6:


Alex
:winken:

Servus Alex,

warum sollte die von dir angedachte Vorgehensweise bei der Lackierung nicht in Ordnung sein?
Wenn du das für dich passende Ergebnis erzielst, passt das doch.

Gruß,
Bernd

Na, da muss die Beplankung ja ganz schön gelitten haben wenn da das Zink Chromate durchschimmern soll...  :2:

Ansonsten weißt Du sicher das die MC2xx Polierfarben sind. Ich schätze mal das Du mindestens nach der Grundfarbe (MC211) erstmal mit Klarlack absperren musst, damit das Klebeband zum Abkleben der Paneele keine Spuren hinterlässt, egal ob das MC211 schon poliert oder unpoliert ist. Ich denke es ist besser als Grundfarbe gleich eine aus der SM- Serie oder die C8 zu nehmen.

Danke  :klatsch:

Das sind genau die Hinweise, die ich brauche. Auch wenn ich das mit den Polierfarben eigentlich wissen sollte  :pffft: Aber, das hab ich echt vergessen.

Wegen dem Zink Chromate: Du meinst, das Außen die unlackierte Alu-Beplankung war? Das kenne ich teilweise von der P-51, hatte aber bei der P-47 nicht damit gerechnet. Daher glaub(t)e ich, das Außen Lack drauf war, der natürlich an den stark beanspruchten Stellen auch schon mal abgerieben war.


Alex
:winken:

Also meines Wissens nach waren die silbernen Thunderbolts tatsächlich das blanke Metall. Habe zur Sicherheit vorhin nochmal im Squadron- Heft geblättert und fand es eigentlich bestätigt. Eigentlich, weil in den überwiegend Seitenansichten halt nie die Flügelfläche zu sehen ist. Die wenigen Drauf- und Halbschrägansichten sagen aber auch Naturmetall. Und, Umkehrschluß, wären die Flächen lackiert gewesen wäre das in der Modellbauszene genauso bekannt und thematisiert wie bei den P-51.

Ich finde die Farbvariationen von Chrome Silver hin zu dark Iron oder Stainless Steel schon heftig.
Würde ich vorher mal auf einem Teststück ausprobieren. Stainless hat schon eine recht eigene Nuance, weiß nicht ob das auf einem Aluflieger passt. Wenn du nur diese Farben hast würde ich eher mal versuchen das Chrome Silber pur zu nehmen und für die Schattierungen dann je nach Bedarf Dark Iron hinzumischen

Danke Ihr beiden für die wertvollen Tipps  :klatsch: :klatsch: :klatsch:

In der Zwischenzeit habe ich am Flügel die letzten Ätzteile angebaut, die Wartungsklappen der Bordbewaffnung provisorisch befestigt und die letzten kleinen Fehlerstellen ausgebügelt. Dann habe ich den Fahrwerksschacht ein bissel maskiert.


Alex
:winken:

Und als das alles meiner Zufriedenheit entsprach, habe ich die schwarze Grundierung draufgepustet  :6:


Alex
:winken:

Ach ja: für die NietenKästchenzähler unter Euch - ein kleines gelbes Viereck auf der Bastelmatte entspricht 1 x 1 Zentimeter  :7:

Ganz schön großer Brummer  8o


Alex
:winken:

War ja nicht umsonst der Größte Einsitzige Jäger/Jagdbomber im II WW.


   Roger

Nein, heute habe ich nicht lackiert. Obwohl es sich wohl angeboten hätte. Stattdessen habe ich mit Kleinteilen weitergemacht. Die beiden Fahrwerksbeine wurden aus Plastik und viel Metall zusammengesetzt. Die Klappen für das Spornrad wurden aus Metall hergestellt und ersetzen die Plastik komplett. Um die Illusion von Dreidimensionalität zu erzeugen, werden die doch sehr flachen Ätzteile aufeinandergeklebt. Und weil ich gerade dabei war, wurden zwei Außenlastträger - diesmal nur aus Plastik - gebaut.

Lustig ist, das mein 1-Cent-Stück genau als "Felge" in die Gummireifen passt  :tröt:


Alex
:winken:

Weiter ging es mit den Klappen für die Hauptfahrwerke.

Zuerst habe ich gemäß Eduards Wunsch an den Klappen rundrum etwas Plastik entfernt und glattgeschliffen. Dann wurden von Außen Ätzteile aufgeklebt. Somit sieht die Dicke der Klappen jetzt deutlich realistischer aus. Gefällt mir!

Im nächsten Teilschritt wurden noch diverse kleinere Ätzteile auf den Klappen angebracht. Etwas tricky waren 4 Verstärkungen. Die waren 1x2mm groß und mußten in der Mitte um 90° gebogen werden. Danach durfte ich die anleimen. Das mir da keine weggeflogen ist...

Ja, und dann wurden die schon fertigen Streben mit den Klappen verklebt, ich habe noch ein bißchen was korrigiert und somit sind auch die bereit für die Grundierung. Noch die Felgen lackieren und fertig sind sie.


Alex
:winken:

Bevor ich den Kompressor starte und die Airgun mehrmals einsaue, baue ich erstmal noch ein paar Teile zu Ende.

Viel Plastik ist ja nicht mehr im Karton geblieben. Nur noch 4 verschiedene Propeller, diverse Außenlasten und das eine große Teil, das Geld in Lärm/Gestank/Hitze/Vibration umwandelt. Nicht direkt natürlich, aber über den Zwischenschritt Treibstoff  :6:

Welches Bauteil meine ich?

:8:

Klar, den Motor  :1:

Hier handelt es sich um zwei 9-Zylinder-Sternmotoren, die miteinander gekoppelt sind. Daher wohl auch der Name Doppelsternmotor. Nicht zu verwechseln mit dem Doppelsternsystem  :6:

Zuerst habe ich drei verschiedene Getriebegehäuse zusammengeklebt. Davon werden aber am Ende nur zwei verwendet. Ich muß mich noch entscheiden, nehme aber dankend Tipps für das richtige Gehäuse entgegen.

Danach ging es an den ersten Stern. Hier war wieder viel Grat zu entfernen. Fast alles davon war innen und verhinderte den spaltfreien Klebevorgang. Allein für die Versäuberung hab ich bestimmt 15 Minuten gebraucht. Klebt das alles, hat man die Wahl aus zwei verschiedenen Ventilansteuerungen auf den Zylinderköpfen. Das passt alles ganz gut, nur gelegentlich darf Grat entfernt werden. In meinen beiden Eduard-Sets für die Thunderbolt ist für den Motor kein Metall vorgesehen.


Alex
:winken:

Der zweite Stern ist jetzt auch fertig. Somit sind alle Teile des Motors bereit für die Grundierung.

Ich habe noch ein anderes Teil gebaut. Dabei handelt es sich um die Öffnung, welche die vorne einströmende Kaltluft zu den Kühlern im Inneren leitet. Da dieses Bauteil später in die durchsichtige Cowling eingeklebt wird, sollte es natürlich keine sichtbaren Spalten aufweisen. Auch hier mußte ich vor dem Kleben diversen Grat entfernen. Nach dem Kleben habe ich den Plastic-Putty von Vallejo aufgebracht. Der hat ja die lange Kanüle und ich finde ihn daher echt prima für diese kleinen Spalten. Noch kurz trocknen lassen und dann mit einem Q-Tip begradigen. Wenn man ihn vorher kurz in Aqueous Hobby Color Thinner eintaucht (der für die H-Serie), löst es das Putty gut an und man kann ganz ohne Schleifen und Staub schon sehr gute Ergebnisse erzielen  :8:


Alex
:winken:

Alles grundiert  :klatsch:


Alex
:winken:

Dein Baubericht ist wirklich klasse  :klatsch: .

Habe hier noch die Revellsche P-51D im Regal. Da könnte ich ja mal ... :pffft:

Ja, wie immer beim Iceman; ein klasse BB. :P
Bin gespannt auf den fertigen Doppelstern. :9:

 X( Ich versuche, mit schönen Fotos und einem launig-humorvollen Text von meinen Unzulänglichkeiten beim Bauen abzulenken  :7:


Beim Stern ging es weiter. Über Nacht war ja die schwarze Grundierung schön durchgetrocknet und so konnte ich jedes Bauteil vom Motor im gewünschten Farbton Silber, Rotbraun oder Burnt Iron ansprühen.

Und da ich das Silber als letztes in der Pistole hatte und davon auch - mit Absicht - etwas mehr eingefüllt habe, habe ich diverse andere Bauteile wie Fahrwerke, Klappen, Ruder, Landeklappen und sogar 1/3 vom Rumpf silbrig eingesaut  :6: War auch gleich ein guter Test für die gespachtelten Übergänge.

Jetzt glüht der Kompressor und braucht mal etwas Pause  :santa:


Alex
:winken:

Nachdem die Farben auf den Teilen des Motors trocken waren, habe ich die sauber ausgeschnitten, hier und da etwas Grat entfernt und die Farben wieder aufgebracht.

Dann habe ich mit dem Zusammenbau begonnen. Leider ist die Anleitung an einigen Stellen etwas oberflächlich und ungenau. Es gibt zwar an einigen Bauteilen kleine Zapfen, die die korrekte Position festlegen sollen. Und trotzdem hat mich zwischendurch das Gefühl überkommen, das der ganze Mist doch nicht so einfach wird wie geplant.

Irgendwie hab ich dann fast alle Teile mit Plastik- oder Sekundenkleber dazu gezwungen, an der von mir gedachten Stelle zu kleben. Und wie ich dann versuche, die letzten beiden Abgassammelrohre zu befestigen, merke ich, das die unmöglich passen können.  :12:

Irgendwo zwischendrin, als ich die beiden Sterne verbunden habe - ja da sind Paßstifte - hat sich irgendwas verbinden können, was eigentlich gar nicht geht und die beiden Sterne sind verdreht übereinander verklebt. Also hab ich die an der Klebestelle jetzt wieder auseinandergefetzt und versuche morgen mein Glück nochmal  :woist:


Alex
:winken:

Ein ähnliches Problem hatte ich bei der F4U-4 von Trumpeter.
Das ist echt Mist. :5:

Gruß,
Bernd

Ist schon komisch. Es sieht eigentlich so aus, als ob die Passzapfen genau gegenüber stehen. Und die passen auch saugend in die dafür vorgesehene Nut hinein. Also eigentlich sollte dieser Fehler gar nicht auftreten. Beim erneuten Zusammenbau ist mir aufgefallen, das der silberne Zwischenring R2 bereits etwas Spiel hat und ich ihn nicht genau so angeklebt habe, wie auf dem Bild erkennbar. Oder er hat sich später etwas verdreht, als ich die Sterne zusammengeklebt hab.

Naja, jedenfalls hab ich es jetzt so hinbekommen, das die Abgassammelrohre passen. Danach hab ich noch hier und da etwas abgebröckelte Farbe erneuert und damit ist das Triebwerk fertig. Zur besseren Veranschaulichung hab ich es mal in die durchsichtige Cowling gezwängt.

Außerdem sind die 3 Reifen fertig. Ach ja, und der Rest des Fluchzeugs sowie der "Spinner" am Propeller haben ihr silbernes outfit erhalten.


Alex
:winken:

Schön das Du das Problem mit dem Motor fixen konntest :P .

Habe ich das übersehen ... Welche Farbe hast denn für das Metallkleid verwendet?

Leider zwingt mich eine potentiell tödliche Männergrippe (=Schnupfen + Husten)  :7: zu einer Pause.  :pffft:

Die Farbe ist Aqueous Hobby Color H8 Silber. Ich werde die später noch etwas abdunkeln und dann damit einzelne Panels nachkolorieren.


Alex
:winken:

Hallo

wünsche dir eine gute Besserung
damit du bald an dem Modell weiter machen kannst.

Gruß Johne

@Johne: Danke  :klatsch:

Irgendwie habe ich den Schnupfen überlebt  :pffft: Gestern war ich noch auf einer Beerdigung für einen sehr guten Freund. Er ist leider vor ein paar Wochen bei einem Absturz seines Motorflugzeugs verunglückt. Mit ihm starben noch drei Jugendliche  :blaw:

Gerade habe ich noch ein paar Details mit H58 Interior Green angesprüht. Nach dem Trocknen habe ich die Reifen aufgezogen und damit sind die drei Fahrwerke fertig. Wash und Pigmente werde ich später realisieren.


Alex
:winken:

Es ging weiter mit etwas Detailarbeit.

Der Propeller ist maskiert und erhält gleich sein glänzend schwarzes Farbkleid


225.JPG


Der Bereich vor dem Cockpit wurde mit Tamiya-Tape maskiert


226.JPG


Auf den silbernen Grundlack habe ich mit Humbrol Maskol und einem Zahnstocher ein paar Flecken aufgebracht. Hauptsächlich an den Schrauben für die Wartungsklappen und an anderen Stellen


227.JPG


Das Ganze habe ich mit H304 Olive Drab übernebelt


228.JPG


Und als das trocken war, habe ich die Maskierung entfernt. Im Makro sieht das jetzt etwas zu viel aus, aber in natura wirkt es auf mich realistisch


229.JPG


Alex
:winken:

Die gesamte Hecksektion inkl. der Höhen- und des Seitenruders soll laut Bemalungsanleitung in Gelb-Orange H329 lackiert werden. Da dieser Farbton direkt auf Silber aufgesprüht - sagen wir´s mal nett - suboptimal ist, habe ich nach dem Maskieren zuerst eine Schicht Weiß Matt gesprüht. Vorher hatte ich auch wieder an den Vorderkanten etwas Humbrol Maskol aufgetupft.


Alex
:winken:

Das Gelb ist getrocknet und somit habe ich die Maskol-Krümel entfernt.

Und dann habe ich das erste Mal die Thunderbolt auf ihre eigenen Beine gestellt  :klatsch:

Ich würde jetzt als nächsten großen Arbeitsschritt die gesamte Maschine mit Klarlack überziehen und damit vorbereiten für die Decals und das wash. Daher die Frage an die Lack-Experten: Erwartet Ihr irgendwelche Probleme, wenn ich jetzt Mr. Color GX114 Super Smooth Clear, verdünnt mit Mr. Color Leveling Thinner über das Aqueous Hobby Color H8 Silber sprühe? Natürlich teste ich das irgendwo, aber vielleicht kennt ja jemand schon die Antwort...  :8:


Alex
:winken:

Die Gummireifen solltest Du überarbeiten, da sieht man noch die Formtrennnähte  :6:

Danke für Deinen aufschlußreichen Baubericht! :P :winken:

Die Vorderkanten der Tragflächen würde ich noch mal verbessern - die Nähte sind doch sehr deutlich. :rolleyes:

Ansonsten sehr schön. :klatsch:

VG JJ

Servus Alex,

da ist man mal zwei Wochen nicht auf dem Board unterwegs, und schon
ist deine Thunderbolt fast fertig.
Schaut schon richtig gut aus. :P

Gruß,
Bernd

@Goran und @Commander JJ:
Ja, da habt ihr wohl Recht  :woist:

Im Moment habe ich etwas den Faden und die Lust verloren. Gebt mir mal ein paar Tage, um mich wieder auf das Modell fokussieren zu können. Dann wird es auch mit neuer Frische weitergehen.

@Bernd:
Urlaub gehabt? Aber das heißt doch nicht, das man gleich auch Urlaub von diesem tollen Board hier nimmt  :7:


Alex
:winken:

Ich habe mit ein paar Details weitergemacht. Ein paar Bleche und Wartungsdeckel wurden mit aufgehellter bzw. abgedunkelter Silberfarbe lackiert. Die hellen Bleche wirken auf dem Foto durch das Licht etwas zu hell.
Die Patronengurte sind in Stahl und Gold lackiert worden.
Desweiteren hat der Propeller an den Schlagkanten Kratzer bekommen.
Und die Positionslichter sind in ihrer jeweiligen Farbe angemalt. Ich finde es immer wieder interessant, wie das Licht im Kunststoff gebrochen und reflektiert wird. Der rote/grüne Klarlack ist ausschließlich auf der Klebefläche aufgemalt. Und trotzdem sieht es so aus, als ob die Farbe (fast) überall wäre.

An einem Abdeckblech für die Bordbewaffnung habe ich auch schon den Klarlack getestet. Es sollte keine Probleme geben. Damit werde ich als nächstes alles mit Klarlack übersprühen. Ich habe mich aber umentschieden und verwende den Aqueous Hobby Color H30, um in der gleichen Lackgruppe zu bleiben.

Kennt Ihr die 80-20-Regel?
Etwa 80% des Modells sind fertig, dafür habe ich 20% der Zeit verwendet. Mit den restlichen 20% bis zur Vollendung werde ich wohl 80% der Gesamtzeit zubringen. Aber das trägt dann auch zu 80% der Gesamtoptik bei.



Alex
:winken:

... die Munitionsgurte sind aus flexiblem Vinyl?  8o

Da bin ich gespannt wie die Aluminiumfarbe mit der Alterung wirkt.

Viele Grüße
Frank

@Frank: Ja, das sind dann wohl die sogenannten "Gummigeschosse"  :7:

Mittlerweile habe ich das schlechte Wetter genutzt und habe alle Teile mit glänzendem Klarlack überzogen. Das darf jetzt schön trocknen und dann kommen wahrscheinlich ab Montag die Decals drüber.

Es ist zwar noch etwas Zeit, aber ich frage mich langsam, welche Außenlasten ich dranbammeln werde  :9:

Es gibt 10 ungelenkte Raketen. Die Pylone dafür sind schon am Flügel. Die Farben der Raketen sind in der Anleitung nicht erwähnt  :woist:
Dann gibt es 500lb- und 250lb-Bomben, weitere Zusatztanks in diversen Größen oder (in der Anleitung nicht erwähnt) ein dreirohriger Granatwerfer.

Diese P-47 war ja im August 1945 auf dem Airfield Le Shima (Okinawa) stationiert. Was meint Ihr, was ich an Bomben oder Raketen dranhängen sollte?  :8:


Alex
:winken:

Alles sehr schön bisher, nur die runden Lackabplatzer gefallen mir persönlich nicht. Gibt es von einer derartigen Abnutzung bildliche Belege?
Vl. wäre hier, wenn überhaupt, die Harrspraymethode zielführender gewesen. Solch runde Abplatzer habe ich noch nicht gesehen, aber man kann sich ja täuschen...

:winken:
Sparky

Hallo, vielleicht ein Hagelschaden??? :7:

MfG Ostwind  :winken:

Nein. Kreisrunder Haarausfall  :7: :7: :7:

@Sparky:
Du möchtest bildliche Belege für derartige Abnutzungen? Dann schau Dir doch meine Fotos an. Da is es doch überall zu sehen  :pffft:

Nein, im Ernst: Ich war auch nicht zufrieden mit dem Ergebnis meines Maskol-Versuches, habe mich aber um die Korrektur bisher erfolgreich drücken können. Bis, ja, bis es endlich jemand geschrieben hat. Also hab ich mich jetzt mit einem spitzen Pinsel und dem Olive und dem Silber hingesetzt und hab die zu regelmässigen und runden Erosionserscheinungen übermalt. Lackabplatzer konnte man das ja nicht mehr nennen  :6:

Besser?

Auch wenn Kritik manchmal weh tun kann, danke ich Euch für Eure konstruktiven Kritiken  :klatsch: Sie machen meine Modelle letztendlich besser...


Alex
:winken:

Ich habe mit den Decals angefangen und bin irgendwo zwischen "Verwunderung", "Was´n das für´n Schei..!" und "Das darf doch nicht wahr sein!" gelandet.

Aber der Reihe nach:

Ich schneide mir die Decals immer so, das ich jedes Einzeln habe.


251.JPG


Dann nehme ich mir das Objekt meiner Wahl und platziere es schon mal trocken an die richtige Stelle.


252.JPG


Das Decal wird in warmes Wasser getaucht. Und wie ich es aus dem Wasser rausziehe, sehe ich die ersten Risse  8o  Beim Aufbringen auf die Plastik darf ich dann etwa ein Dutzend kleine Streifen und Stücke zurück an die richtige Position schieben  :5:


253.JPG


Was mir schon beim Trockentest auffiel: Die Decals sind teilweise falsch gedruckt. Zum Beispiel der gelbe Streifen geht von der Bordbewaffnung bis an die Hinterkante der Landeklappe und besteht aus 2 Teilen. Jeder würde jetzt auf die Idee kommen, das der Teil auf der Klappe und der Teil auf dem Flügel schon die richtige Länge hat. Weit gefehlt  :12: Das Decal auf der Landeklappe ist etwa 1cm zu lang, das auf dem Flügel somit um 1cm zu kurz. Völlig unverständlich - egal ob ich die Klappe absenke oder in Flugstellung einbaue - das Decal passt nie. Wer bitte entwickelt sowas???


254.JPG




Alex
:winken:

Das ist der Moment, wo man zur Abkleberei und dem Lacken des Streifen wechselt

würde es auch lackieren.
Oder andere Decals bestellen.

Hatte das auch mal bei einem, viele Jahre im Keller gelagerten, Revell CH 53... sehr ärgerlich.

Bin gespannt auf deine Lösung.

Die Idee mit dem Lackieren hatte ich auch schon. Da konnte ich vor einiger Zeit bei meiner SU-22 bereits Erfahrungen sammeln  :pffft:

Ich habe gerade die Unterseite fertig machen können. Die Decals sind zwar dünn und neigen zum Reißen, aber dieses Zerkrümeln ist nicht noch einmal aufgetreten.

Dafür habe ich den Fehler gefunden, warum die gelben Streifen nicht passen. Es ist zu einfach  ;(

Trumpeter hat in seiner Anleitung die Nummern für die Ober- und Unterseite vertauscht. Und dann auch noch die Decals für den Flügel mit denen der Klappe verwechselt  :12:

Was heißt das für den Nachbauer?

Auf die Oberseite gehören 12A und 12B auf den Flügel und 13A/13B auf die Landeklappe. Dementsprechend auf die Unterseite 1A/1B auf die Klappe und 2A/2B auf den Flügel. Und schon muß man nix mehr selber schneiden.

Warum bin ich da eigentlich nicht vorher draufgekommen?  *dummi*


Alex
:winken:

Ja manschmal steht man sich selbst im Weg.
Vielleicht sind die bröseligen Decals mit was in Berührung gekommen?

Ich hätte schon des öfteren Lust gehabt statt Decals zu lackieren, aber ohne die entsprechenden Werkzeuge und vor allem Ahnung... bleibts bei den Decals. :D
Das mit der Liquid Mask hatte ich auch mal probiert, gleiches Ergebnis wie bei Dir.

Hoffe bald mal wieder selbst ein wenig basteln zu können, solange ergötze ich mich an den Bauberichten hier im Forum.


Viel Spass noch mit den Decals.

Ich habe mit der linken Rumpfseite weitergemacht. Im Großen und Ganzen war alles okay. Aber es fehlt ein Decal. Laut Anleitung müssen 5 kleine japanischen Flaggen als Abschußmarkierungen unters Cockpit. Das Decal ist nicht da  :5:

Zuerst dachte ich ja wieder, ich wäre so blöd gewesen und hätte es nach dem Zerschneiden verloren. Aber nein, es ist gar nicht auf dem Bogen drauf. Auf dem Foto in meiner Bausatzvorstellung sieht man das genau...


Alex
:winken:

Wow, ist schon ein ordentlicher Trümmer, die Kiste  :D

Ist auch im Original ein ordentlicher Brummer.
Daneben wirkt eine Mustang fast mickrig.

Mittlerweile ist auch die rechte Seite fertig. Irgendwie sind noch ein paar Decals übrig. Da werde ich jetzt mal schauen, wo ich die anbringen soll. Außerdem ist der Propeller ebenfalls vollständig decalisiert  :6:

258.JPG
259.JPG
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Und da ja schon mehrfach festgestellt wurde, das die P-47 nicht wirklich klein ist, hab ich mal eine 109 K-4 und eine Zero daneben platziert. Und wenn man jetzt noch erkennt, das bei der 47 ja eigentlich noch der Motor, die Cowling und der Prop fehlt...  8o


P1160923.JPG



Alex
:winken:

Hast Du neben den Decals noch etwas Abklebeband übrig? Von vorne am Rumpf die Doppelhutzen sitzen und dahinter der kleine Auslaß (wie ein Kreis mit Stab drüber) sind bis hinten wo sie unter dem Rumpf zusammenlaufen Edelstahlbleche aufgenietet als Hitzeschutz. Die sollten dunkler sein als das Alu. Gravurmäßig ist das vorhanden wie es aussieht.

Masking Tape hab ich genug. Ich schau mir mal an, was Du meinst. Ich weiß, das ich vorne noch eine kleine Stelle in H76 Burnt Iron anmalen soll. Kommt noch.

Dafür hab ich angefangen, den Lack zu verwittern. Die tropische Sonne mit viel UV und die hohe Feuchtigkeit fordern ihren Tribut  :6: Und immer daran denken, das es im Makro schlimmer aussieht. Später im Ganzen wirkt das anders  :8:


Alex
:winken:

ein kurzes update:

Mit einem Schwamm und etwas silberner Farbe drauf habe ich den schwarzen walkway abgenutzt. Die ganze Maschine wurde auch noch einmal mit Klarlack überzogen.


262.JPG


Dann habe ich versucht, das Triebwerk in die Cowling zu pressen und das ganze Teil an den Rumpf zu nageln  :12:
Ich mach´s kurz: Erst nach dem Entfernen der beiden Abgassammelrohre und eines weiteren Teils passt das irgendwie. Die Klebestelle wird aber so minimal sein und wohl kaum halten, das ich erst ganz am Ende versuchen werde, das zu mit Sekundenkleber zum Halten zu bringen. Zum Glück sieht man die ausgebauten Teile nicht, da sie hinter dem Doppelstern sind. Vielleicht muss ich sogar mit irgendwelchen Hilfsmitteln versuchen, das wirklich richtig an den Rumpf zu bringen. Ich dachte da an 2K-Kleber oder Plastikstreben oder irgendwas. Mal schau´n  :woist:

Ich habe jetzt auch lange überlegt, ob ich die Cowling komplett oder nur zur Hälfte lackiere. Auch da habe ich noch kein endgültiges Ergebnis für mich finden können. Es wäre Schade, wenn man später vom Motor gar nix mehr sieht. Vielleicht werde ich nur eine Hälfte lackieren und dann sieht man noch genug davon. So ähnlich wie bei meiner Phantom-Mustang damals


(https://www.modellboard.net/index.php?action=dlattach;topic=50997.0;attach=60802;image)


263.JPG
264.JPG


Und dann habe ich schon mal die ganze "Giftküche" für wash und Alterung vorbereitet.


265.JPG



Alex
:winken:

Ich habe am linken Höhenruder mit dem schwarzen wash begonnen. Einpinseln, kurz antrocknen lassen, ein Wattestäbchen in den White Spirit tunken und vorsichtig in Flugrichtung die schwarze Farbe wegwischen. Das bringt die Linien und Nieten schön zum Vorschein. Und wenn man nicht alles von der Oberfläche wischt, erzeugt man gleich mit etwas Verschmutzung.


Alex
:winken:

 :P :P :P :P :P :respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt:

Die washs gibts von tamiy ?
Wusst ich gar net.

Mix mit das selbst mit Ölfarben und terpentin.

Die schwammtechnik und das wash bringen richtig leben rein.

Sehr schöne Alterung. :P :P :P

Schön, das es Euch gefällt  :klatsch:

Ich habe mit der Oberseite der beiden Flächen weitergemacht.


Alex
:winken:

Das washing der Oberseite und der beiden Rumpfseiten ist fertig.


Alex
:winken:

Wow, der Flieger hat aber schon einige heftige Einsätze hinter sich. :D

Ja das wash ist  ich übertrieben. Sieht gut aus.

Bin auf die Abgaspuren gespannt.

Abgasspuren? Ich dachte, die hatten damals das rauchlose, umwelt- und ozonfreundliche Biobenzin im Tank  :7: :7: :7:

Bis ich dort bin, mußte ich zuerst das Motörchen anbringen. Und das war echt mies  :12:

Die Klebefläche für das große Teil bestand aus etwa 2 mm². Konnte also gar nicht halten. Auch jetzt störten wieder die noch übrig gebliebenen Abgasrohre vom vorderen Stern. Ich habe also um den runden Ausschnitt am Brandschott aus sheet eine Art Ring gebaut und mit Sekundenkleber am Brandschott befestigt. Dann Interior Green drauf und trocknen lassen. Als das soweit fest war, habe ich mit Sekundenkleber den Motor dort drauf geklebt. Es ist leicht schief und ich traue mich kaum, das Konstrukt anzufassen  :woist:

Im Großen und Ganzen ist damit das Flugzeug fertig. Die noch fehlenden Klappen fürs Fahrwerk und die Munitionsgurte sind dran. Das Canopy wurde demaskiert. Man sieht schön das Innenleben im Cockpit  :1:


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Der nächste große Schritt sind die Außenlasten. Ich werde wohl mittig den Centertank ankleben. Dann pro Flügel 5 Raketen und vielleicht noch eine Bombe am großen Pylon pro Fläche. Das entscheide ich aber noch, nachdem die gebaut und lackiert sind.

Und mal noch ein Foto mit dem Vergleich zur I-16 von ICM in 1:32  8o


282.JPG



Alex
:winken:

Ja die I16 ist ein kleiner Vogel.
Ziemlich fummelig wie du das beschreibst, aber du bist ja offenbar Profi im Probleme lösen.

Ach so, auf den Bildern die ich schnell angeschaut hab sieht man keine Abgasfahnen, also ein umweltfreundlich sauber verbrennendes Motörchen.
Wäre was für die Hahnweide ;)

Sind die Trumpeter Bausätze alle so ? Hab grad was von denen bei ebay geschossen.

Edit: wie hast du das rote und grüne Klarsichtteil, also die Lichter an den Flügeln in der Farbe so schön hinbekommen ?

Zitat von: PaniQ in 28. September 2021, 21:53:54
Wäre was für die Hahnweide ;)

Hanweide 2019. :winken:

Die hab ich leider verpasst...
Sollte es nochmal eine geben, muss ich dahin.

Cooles Foto und guter Spot !

Schickes Foto  :V:

Hach ja, so eine Flugshow wäre mal wieder was. Ich bin in den Jahren um 1999/2000 selber manchmal bei einer geflogen und hab dadurch auch einiges sehen dürfen. Höhepunkt war mal das Probesitzen in einer 109 oder in einer F-4  :kuss:

Naja, trotz all der Nostalgie habe ich mit der Bewaffnung weitergemacht. Die 10 Raketen erhalten je ein Ätzteil. An den 500lb-Bomben werden die Stabilisierungsflossen entfernt und durch Metall ersetzt. Außerdem werden die kleinen Propeller für die Zünder verbaut.


Alex
:winken:

@PaniQ:

Zitat: "Sind die Trumpeter Bausätze alle so ? Hab grad was von denen bei ebay geschossen."

Im Großen und Ganzen bin ich zufrieden. Meistens gibt es wenig Grat und eigentlich ist die Paßgenauigkeit auch ganz in Ordnung. Und trotzdem habe ich bei jedem Modell immer mal ein oder zwei Stellen, an denen die Bauanleitung nicht eindeutig ist. Oder wo es Fehler gibt. Meist erkennt man die - aber eben manchmal erst zu spät. So wie bei den gelben Decals auf dem Flügel. Da sind die Nummern völlig vertauscht  :5:
Hier bei diesem Modell ist der Motor so eine Baustelle. Ich war mir sicher, mich genau an die Anleitung gehalten zu haben. Und trotzdem sind die Probleme weiter oben schön zu lesen. Ich muß also ehrlich sagen, das ich noch nicht mal genau sagen kann, ob ich zu blöd war, oder ob die Plastik schief war oder die Anleitung ungenau.  :woist:


Zitat: "Wie hast du das rote und grüne Klarsichtteil, also die Lichter an den Flügeln in der Farbe so schön hinbekommen?"
Ich habe nur an der Klebestelle - sozusagen von Innen - die klare Farbe aufgepinselt.


Alex
:winken:

Mittlerweile habe ich auch die zweite Bombe und den Center-Tank fertig und kann das alles grundieren.

Ach ja, sollte es jemandem auffallen: Ich verbaue hier nicht jedes Ätzteil. Manche sind so klein bzw. sind zwischen Zuladung und Rumpf/Flügel so verdeckt, das die nie mehr jemand sehen würde. Da lasse ich dann alle 5 gerade sein  :santa:


Alex
:winken:

Meistens wollen wir Modellbauer ja spiegelglatte Oberflächen, ohne Krater, Kratzer oder Spalten. Die Oberfläche einer Bombe aus dem zweiten Weltkrieg ist aber alles andere als glatt. Ich glaube mich zu erinnern, das für die rauhe Oberfläche der Feuerschutz verantwortlich ist. Wobei "Feuerschutz" bei einem Explosivmittel schon ein wenig zynisch/sarkastisch klingt  X(

Also habe ich die beiden Bomben aus zwei Hälften zusammengeklebt. Vorher habe ich die Leitwerke aus Plastik entfernt. Nach dem Aushärten des Klebers und dem Versäubern der Trennstellen habe ich aus Metall die Leitwerke neu hergestellt. Die Bomben wurden vorne und hinten um je zwei kleine Propeller für die Zünder ergänzt.

Dann habe ich mit Mr. Surfacer 1000 und einem groben Pinsel die Grundierung aufgetupft. Es gibt dann einen Moment, wo man merkt, das die Grundierung zähflüssig wird. Wenn man diese etwa 10-15 Sekunden zum Tupfen nutzt, wird die Oberfläche schön rau. Im Anschluß Farbe drüber und trocknen lassen.

Bei den Raketen war es einfacher. Farbe drauf und trocknen lassen.

Jetzt ist der Moment, an dem ich wieder mal über Trumpeter meckern muß  :12:

In der Anleitung wird nicht erwähnt, wie die Raketen heißen. Es gibt für die gesamte Bewaffnung auch keine Farbangaben oder Decals. Somit muß man als Modellbauer erst recherchieren und dann improvisieren.

Nicht jeder kennt sich genau aus und so hat es mich doch einige Zeit gekostet, bis ich wußte, das die Raketen vom Typ HVAR sind. Auf Fotos findet man verschiedene Farben. Mal ist der Korpus in Silber, mal in Weiß. Mal ist die Spitze Olive, mal Dunkelgrau. Somit habe ich mich für Weiß mit Oliv entschieden. In meiner großen Kiste mit Decals fand ich dann was für die AIM-54 in 1:72. Das sah der Beschriftung auf der HVAR in 1:32 ähnlich.

Bei den Bomben ebenso - keine Decals. Hier hab ich etwas von der SU-25 in 1:48 gefunden, das optisch nahe kam.

Auch der Tank erhielt noch zwei Decals aus der Kiste und ein paar Dreckspuren um die Öffnungen.

Damit sind die Zusatzlasten auch fertig und werden angebracht. Ich biege auf die Zielgerade ein  :klatsch:


Alex
:winken:

Deine Außenlastren sehen super aus!

Was den "Feuerschutz" bei den Bomben betrifft, bin ich nicht sicher, ob das nicht erst später kam. Ich meine, gelesen zu haben, dass gerade die US Navy nach einigen schwerwiegenden Vorfällen auf ihren Flugzeugträgern in den 60er Jahren eine entsprechend feuerfeste Hülle für Bomben benötigte. Da war es zu entsprechenden Unfällen vor der Küste Vietnams gekommen, wo "kleinere" Unfälle sich aufgrund detonierender Munition sich schlimmer entwickelten, als eigentlich notwendig gewesen wäre.


HAJO

Danke für Dein Lob und die Erklärung. Ich lerne nie aus  :klatsch:

Mittlerweile habe ich das ganze Gerödel angeleimt. Früher habe ich dafür Plastikkleber benutzt und ständig geflucht, weil es nicht halten wollte. Mittlerweile nehme ich dafür dickflüssigen Sekundenkleber. Der lässt mir 5 Sekunden zum genauen Ausrichten  :8:

Und auch die beiden Klappen für das einziehbare Spornrad sind jetzt dran. Damit fehlen nur noch:
- ein Rückspiegel
- vier Klappen für die Bordbewaffnung
- die Drahtantenne(n)
- der Propeller (den klebe ich nicht fest)

So, eine Frage zur Drahtantenne der P-47N:
Auf dem Deckelbild sieht man schwach, das ein Kabel von der rechten Rumpfseite neben der Stabantenne zu einem Knubbel am Seitenleitwerk geht. Auf Fotos habe ich leider mangels geeigneter Auflösung gar nix erkennen können. Habt Ihr da bessere Vorschläge für mich  :8:


300.jpg



Alex
:winken:

Hier sieht man den Antennendraht am Seitenleitwerk:
http://4.bp.blogspot.com/-nHjF63XRZh4/TqShIDD_TiI/AAAAAAAAC7s/Snls92O4Srg/s1600/P-47N%252C+44-89051%252C+146th+FS+PA+ANG%252C+Eadie+May%252C+Wm+J+Balogh+Sr+via+Menard.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-nHjF63XRZh4/TqShIDD_TiI/AAAAAAAAC7s/Snls92O4Srg/s1600/P-47N%252C+44-89051%252C+146th+FS+PA+ANG%252C+Eadie+May%252C+Wm+J+Balogh+Sr+via+Menard.jpg)

Hier erkennt man den Knubbel bzw. Eingang zum Rumpf:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/USS_Casablanca_CVE-55_with_P-47Ns.jpg (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/USS_Casablanca_CVE-55_with_P-47Ns.jpg)

Danke für die Fotos. Was ich hier auch noch mal deutlich sehen konnte: Trumpeter hat die Doppelantenne links und rechts der Rückenfinne ignoriert. Als Plastikteil sind 4 Antennen drin, in der Bau- und Bemalungsanleitung aber nur die eine kurz hinter dem Canopy  :15:

Okay, was war noch zu tun:

- rote Positionsleuchte am Seitenruder   Check
- Kabelantenne   Check
- Decal auf der Cowling   Check
- 4 Klappen für die Bordkanonen   Check
- Pigmente an den Rädern   Check
- feststellen, das ich fertig bin   Check
- zurücklehnen, bewundern (nicht mich!  :D ), genießen


Alex
:winken:

Servus Alex,
ich habe bis jetzt still mitgelesen. Gefällt mir gut, deine Tug. Du hast sauber gebaut, deine Fragestellung wie z.B. Zincchromate oder Antenne gut erarbeitet und gelöst. Jetzt auf der Zielgeraden fällst Du leider ein wenig ab ...

Die Cowling: da hast du einige Zeit mit dir gerungen, ob halb lackieren oder nicht. Jetzt, mit dem Decal drauf, wäre es wohl angesagt gewesen, halb zu lackieren. Ist jetzt zu spät, aber das Decal geht m.E. so unter. Weiter ist die Motorhaube schepps angeklebt, sie biegt in Flugrichtung nach rechts ab.

Markierungen der Bomben und HVAR: zu diesen Dingen steht in den Bemalanleitungen selten etwas. Wie Du sagst geht ohne Recherche nicht viel. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass ich Dinge zu US Themen am besten in englisch suche. Mit dem Suchbegriff "us bomb markings ww2" findes du bei Tante google z.B das hier http://thecombatworkshop.blogspot.com/2018/08/get-basic-understanding-of-ordnance.html (http://thecombatworkshop.blogspot.com/2018/08/get-basic-understanding-of-ordnance.html) und das hier https://www.scalemates.com/de/kits/warbird-decals-48006-us-wwii-and-korea-bomb-and-rocket-markings--122169 (https://www.scalemates.com/de/kits/warbird-decals-48006-us-wwii-and-korea-bomb-and-rocket-markings--122169). Zur HVAR speziell noch das da https://de.topwar.ru/48602-britanskie-i-amerikanskie-aviacionnye-reaktivnye-snaryady-vtoroy-mirovoy-voyny.html (https://de.topwar.ru/48602-britanskie-i-amerikanskie-aviacionnye-reaktivnye-snaryady-vtoroy-mirovoy-voyny.html).

Die gelben Markierung sind schon auffällig. Bei Sekundenkleber könnten die Knallfrösche relativ unfallfrei wieder  abgehen. Dann könntest Du da nochmal bei, wenn du möchtest.

Gruß
Jürgen  :winken:

Hallo Jürgen  :winken: (und alle anderen natürlich auch  :1: )

Vielen Dank für Deine Anmerkungen und die drei Links. Sehr lesenswert  :klatsch:

Als ich Deine ersten Worte gelesen habe, dachte ich: "Oh je, jetzt zerreißt er mich  :woist: "

Aber nein. Wie immer sind die Anmerkungen sehr konstruktiv.

schiefes Triebwerk:

Wie weiter oben beschrieben, hatte ich sehr große Probleme, das Ding überhaupt an den Rumpf zu zaubern. Vermutlich ist der Fehler entstanden, weil ich abweichend von der Bauanleitung, den Motor erst ganz zum Schluß implementiert habe. Wenn man sich die Anleitung genau ansieht, wird der Doppelstern nur durch zwei Frischluftrohre oben (kommen vom Turbolader/Wärmetauscher von hinten) und zwei Abgassammelrohre unten am Rumpf befestigt. Die beiden Rohre oben konnte ich nicht mehr installieren, da ja das Brandschott schon am Rumpf war. Die Rohre unten mußte ich amputieren, da das Triebwerk bei mir irgendwie in sich verdreht ist. Ich weiß nicht, warum  *dummi*

Hätte ich mich an die Anleitung gehalten, dann wäre das ganze Konstrukt noch etwa 1-2mm nach vorne gerutscht. Wie man jetzt schon sieht, würden die nach hinten öffnenden Kühlluftklappen gar nicht bündig am Rumpf abschließen. Schon jetzt ist dort ein Spalt von bis zu 3-4mm unten. Stell Dir vor, das würde nochmal um 1-2mm größer werden. Und ich kann das Triebwerk gar nicht weiter in die Öffnung vom Brandschott reinschieben, da ja dort von innen die V-Streben installiert sind. Irgendwo ist also mir oder dem Entwickler des Produkts ein grober Fehler passiert.  ;(
Plan B: Cowling gar nicht anbauen  :8:

Daher bin ich froh, das ich nach dem Ausbau der Abgasrohre und dem Vergrößern der Klebefläche das so hinbekommen habe. Die leichte Schrägstellung nehme ich in Kauf. In der Vitrine sieht man davon nix mehr.


Markierungen der Zuladungen:

Den Link hätte ich früher gebraucht. Bei den Raketen habe ich die s/w-Fotos wohl fälschlicherweise als Weiß statt Hellgrau interpretiert. Und bei den Bomben habe ich auch Bilder in der von mir gewählten Variante gesehen. Das waren dann aber wohl auch nur falsche Interpretationen oder künstlerische Auslegungen. Da habe ich jetzt Pech gehabt und bin mit meinem Modell nicht historisch korrekt.

Wer meine bisherigen Bauberichte verfolgt hat, der weiß auch, das mir das nicht so wichtig ist. Mir ist eine saubere Arbeit und ein in sich konsistentes Bild wichtiger. Keiner, und wirklich keiner, der meine Bauten hier zu Hause bewundert, merkt das.

Vielen lieben Dank für Deine konstruktiven Hinweise. Ich verspreche, mir bei den folgenden Modellen weiterhin Mühe zu geben. Bei der Thunderbolt belasse ich das jetzt so. Die Gefahr, jetzt noch etwas kaputt zu machen, ist mir zu groß.


Alex
:winken:

Servus Alex,
zerreissen tu ich niemenden, garnienicht. Steht mir a) nicht zu und b) auf welcher Grundlage?

Das mit dem Motor ist natürlich blöd gelaufen. Ist halt jetzt so, Du musst damit zufrieden sein. Die Bauanleitung ist ja auch nicht gerade ein Hilfe, habs mir angeschaut.

ZitatDen Link hätte ich früher gebraucht.

Du hast nicht gefragt  ;). Die Lackierung der HVAR ist schon ok, die gabs vom WW2 bis nach Korea hinein in olive drab (Sprengkopf) und gebrochenem Weiß oder Hellgrau (Raketenkörper). Was fehlt ist halt der gelbe Ring, der sie als "high explosives" markiert. Ganz Hartgesottene machen hinten noch das Zündkabel dran.

Gruß
Jürgen  :winken:

PS: die Klebenähte an den Vorderseiten der Tragflächen hätten mehr Aufmerksamkeit verdient, da muss ich Commander JJ beipflichten.