Flugzeuge Sopwith Schneider, Special Hobby 1:48, Update 14.2.2020 Valentinstag!

[bughunter]

Mit dem neuen Jahr reaktiviere ich mal ein altes Projekt ...

Sopwith Schneider  


Vor ziemlich genau zwei Jahren habe ich eine Lebed VII fertiggestellt, vielleicht erinnert sich ja noch der eine oder andere, ein Projekt mit vielen Echtholz- und Aluteilen. Dieser Doppeldecker war eine Kopie der Sopwith Tabloid, und schon damals reifte der Plan, eines Tages eine weitere Variante zu bauen, wiederum keine Tabloid, denn dieses Exemplar ist als Sopwith Schneider bekannt geworden.
Am Ende des Baurichts hatte ich an einem verschneiten Wintertag bereits die beiden Hauptschwimmer gefertigt.

Seitdem war nicht mehr viel passiert, immerhin habe ich einen weiteren Bausatz aufgetrieben: 48012 von Special Hobby

Quelle: scalemates.com

Von Special Hobby gibt es die Sopwith Schneider in der Form, wie sie später als Militärmaschine gebaut wurde, mit anderen Schwimmern, Leitwerken und drei Decalvarianten, einer amerikanischen und zwei britische Maschinen. Zumindest sind die von mir benötigten Leitwerke auch noch mit im Kit, aber meine geplante Maschine läßt sich so ohne weiteres nicht realisieren, auch mit keinem anderen Bausatz.

Nach einiger Recherche realisierte ich, daß es von diesem Flugzeug sehr viele Rüststände gibt, in diesen frühen Tagen der Fliegerei wurde ständig umgebaut. Das ist eine sehr interessante Geschichte!

Nachdem klar war, daß man mit der Tabloid am Rennen für Wasserflugzeuge in Monaco teilnehmen möchte, wurde eine Maschine mit dem 100 PS  Gnome Monosoupape gebaut - ich nehme an, gleich mit einem etwas breiteren Rumpf, um den größeren Motor, gegenüber dem Standard 80 PS Gnome Lambda der Tabloid, unterzubringen. Die Maschine erhielt einen Zentralschwimmer und war am 31. März 1914 fertig. Allerdings wurde der Pilot Howard Pixton (Chefpilot Hawker war in Australien auf Verkaufstour), der gerade eine schwere Erkältung hinter sich hatte, bei ersten Tests am 1. April 1914 in das eisige Wasser des Hamble River geschleudert - der Flieger hatte sich sofort beim Gasgeben auf den Kopf gestellt! Am 7. April war die Maschine bereits auf zwei Schwimmer umgebaut, man hatte den Zentralschimmer geteilt und die Maschine erhielt einen abgestrebten Heckschwimmer. Bereits am nächsten Tag erfolgreich getestet, allerdings erfolgten dann weitere Modifikationen. Der Heckschwimmer kam an den Rumpf, um einen größeren Anstellwinkel zu ermöglichen.

So wurde die Maschine nach Monaco verbracht, bei Tests dort gab es aber noch Probleme mit dem Motor. Nach einem Tip des Motorherstellers lieh man sich eine kleinere Luftschraube mit größerer Steigung, um die Drehzahl unter 1300 U/min halten zu können.
Das Rennen war über 28 Runden mit je 10km angesetzt:

Quelle: kingstonaviation.org

Am 20. April vollendete Pixton nach 2 Stunden und 13 Sekunden die 28 Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 86.78 mph, obwohl nach der Hälfte der Strecke ein Zylinder des Umlaufmotors ausgefallen war. Mit zwei weiteren Runden hat er dann noch die 300 km vollendet und stellet einen neuen Weltrekord für Wasserflugzeuge mit 86.6mph auf.

Quelle: kingstonaviation.org


Als Quellen dienen mir das Windsock Mini Datafile 9 "Sopwith Tabloid"

Quelle: windsockdatafilespecials.co.uk

Auch im Windsock Datafile 60 "Sopwith Baby" sind Pläne der Sopwith Schneider aufgrund der Verwandschaft dieser Flugzeuge, allerdings eher der späteren Serienausführung.

Quelle: amazon.com

Ich habe dann noch weitere Studien und Zeichnungen von Mike Roach und Zeichnungen der Rekordvariante aus dem Februar 1979 im Internet gefunden, die auf der Zeitschrift "Flugsport" vom 29.April 1914 basieren und anhand verfügbarer Fotos korrigiert wurde.

Im Wikipedia-Artikel ist auch der Pokal zu sehen
https://de.wikipedia.org/wiki/Schneider-Trophy


Soviel zum geschichtlichen Hintergrund.
Vielleicht ist ja wieder der eine oder andere wieder in diesem Projekt dabei
Walter/Flugwuzzi spielt auch noch eine wichtige Rolle, mehr dazu später, und da ich richtig Lust auf Holz hatte, reaktivierte ich dieses Projekt.

Viele Grüße,
Bughunter

[Postbote]

Ui, Erster in der ersten Reihe. Da bleib ich jetzt einfach sitzen.

Mit schönem Gruß
Christoph

[Universalniet]

Bin dabei ....

[bughunter]

Herzlich willkommen!


Schwimmer


Wie in der Einleitung erwähnt, hatte ich die Schwimmer an einem Tag im Januar 2018 gebaut, als die Firma wegen Schneechaos nicht erreichbar war und darüber schon einmal im BB der Lebed berichtet. Da sie zu diesem Doppeldecker gehören, starte ich hier mit einer Kopie.


Aus Sperrholzresten der Postkutsche Streifen gesägt, bei denen 3 zusammen die gewollte Breite der Schwimmer ergeben. Aber erst zwei verleimt, mit einem 6mm Holzbohrer Sacklöcher gebohrt. Vorsichtig, sonst ist es schnell kein Sackloch!
Ich hatte da noch Lötzinn mit zuviel Blei drin, da kann man nicht mit löten, aber hier drin entsorgen. Ich will ja keinen Tailsitter!



Nach dem Verleimen des dritten Stäbchens ist vom Blei nix mehr zu sehen. Die angezeichnete Form durfte meine kleiner Proxxon-Tellerschleifer herausarbeiten - ein ideales Werkzeug für 90° Schliff.



Die Seiten wurden auch noch etwas beschliffen und die Seiten zur Front hin leicht angeschrägt, da die Schwimmer vorn schmaler sind. Anschließend konnte ich die Seiten mit Birnenfurnier beschichten. Der zweite Schwimmer trocknet oben rechts.



Der Leim ist schnell trocken, und weiter ging es mit einem vorsichtigen Beschleifen des Birnenfurniers auf die Außenkontur. Das habe ich auch lieber nicht mit dem Tellerschleifer erledigt, damit das Funier nicht einreißt, das würde Mehrarbeit bedeuten! Nach eine Feinschliff habe ich die Seiten grundiert, damit weniger Holzleim beim Verleimem der anderen Seiten aufgenommen wird.



Zum Abschluß habe ich über Dampf gebogenes Furnier oben und unten aufgeleimt, was aber teilweise nur recht schwer in Position zu halten war. 



Der Clou sind die Überstände, darauf wurde auch extra in der Datafile-Zeichnung hingewiesen. Das ist bisher nur grob verschliffen, ich muß auch die beiden Deckel noch dünner schleifen und dabei die Überstände auch reduzieren.



Das war der Stand vor zwei Jahren.
Auf Bildern und den erwähnten Zeichnungen ist mir nun aufgefallen, daß unten Leisten fehlen, die das Handling am Boden erleichtern sollten.

Also den Lack wieder runter, um dünne Leisten aufleimen zu können. Sie gerade aufzuleimen klappte erst mit Evergreen-Anschlägen



So sehen die verbesserten Schwimmer nun von unten aus:



Ein erster, aber wichtiger Schritt.

Viele Grüße,
Bughunter

[Universalniet]

Schick!!!!

[AnobiumPunctatum]

Da nehme ich doch direkt in der ersten Reihe Platz

[Uwe K.]

Schaut schon mal wieder sehr klasse aus!!!

[bughunter]

Schön, daß Ihr auch wieder dabei seid - AP, hier kommt noch etwas nach Deinem Geschmack

Heckschwimmer


Nach obigem Muster habe ich wieder Sperrholzreste verleimt und vorsichtig mit dem Tellerschleifer in Form gebracht.
Die schräge Oberkante ergibt sich durch die Rumpfform.



Auf die Unterseite habe ich Birnenfurnier geleimt und vorsichtig die Kante entsprechend der Form verschliffen.



Anschließend habe ich einen Furnierstreifen über Dampf gebogen und um den Schwimmer geleimt. Nach Trocknung alle Überstände verschliffen, hier die Oberseite:



Und die Unterseite. Bis auf die Farbgebung kann das so bleiben.



Später folgt noch ein Metallruder, vom Seitenruder angelenkt.
Wieder was geschafft.

Viele Grüße,
Bughunter

[Koffeinfliege]

Feinste Handwerkskunst!

[marjac99]

Bin dabei! 
Spannend, wie du mit diesen Miniaturholzteilen umgehst. 

[matz]

Ah, wieder eine von bughunters "Crossmedia"-Baustellen.
Sieht schon wieder sehr lecker aus   

Welchen Lack verwendest Du für Deine Holzteile ?
(habs vielleicht auch nur überlesen  )

matz

[AnobiumPunctatum]

Irgendwie sieht der Heckschwimmer merkwürdig aus. Ich hätte die Oberseite für eine Seitenansicht gehalten. Warum furnierst Du diese nicht?

[knightofthesky]

Na, das ist ja schon mal ein cooler Start.
Sehen toll aus, die Holzteile 

[bughunter]

Schön, von Euch zu lesen

Feinste Handwerkskunst!

Schönstes Lob 

Spannend, wie du mit diesen Miniaturholzteilen umgehst. 

Das macht mir einfach Spaß und war einer der Gründe, warum ich die Schwimmer nach langer Zeit wieder hervorgeholt habe.
Mit der Zeit habe ich ein Gefühl für das Birnenholz bekommen, und versuche mich an weiteren Details.

Welchen Lack verwendest Du für Deine Holzteile ?

Nur CLOU, am wichtigsten die Schnellschleifgrundierung, und dann noch den Holzlack natur (hatte Hans mal empfohlen). Früher gab es das geile Zeuch in jedem Baumarkt, inzwischen ist die Beschaffung schwierig geworden. Im Netz gibt es die Nitrolacke aber noch.

Irgendwie sieht der Heckschwimmer merkwürdig aus. Ich hätte die Oberseite für eine Seitenansicht gehalten. Warum furnierst Du diese nicht?

Weil die Oberseite unter den Rumpf kommt. Ein Bild sagt mehr als tausend Worte, nur mal mit UHU Tac hingebappt:


Soll dann später mal so aussehen:

Quelle: kingstonaviation.org

Sehen toll aus, die Holzteile 

Danke, da wird noch viel mehr kommen, ich werde viel von der Lebed kopieren.

Viele Grüße,
Bughunter

[Gilmore]

Das wird spannend, da gucke ich mal wieder zu.

[AnobiumPunctatum]

Danke für die Info

[bughunter]

Tragflächen


Der Bausatz bietet einige Optionen, da wie erwähnt, die einzelnen Schneider viele Unterschiede hatten.
Zweiblatt- oder Vierblattpropeller,
Querruder oder Verwindung,
Verschiedene Leitwerke,
unterschiedliche Cockpitabdeckungen.



Zum Glück brauche ich keine Querruder heraussägen, der Racer hatte Verwindung.
Nach einem Runterschleifen der Rippensicherungsbänder habe ich die Flügel weiß grundiert.



Wie der Doppeldecker jetzt wirklich aussah, ist Spekulation. Es gibt einige künstlerische Werke,
hier z.B. von Kenneth McDonough

https://pinturas-gran-guerra-aire.tumblr.com/post/184279178820/1914-sopwith-tabloid-schneider-trophy-kenneth

oder hier http://speedbirds.blogspot.com/2007/09/sopwith-schneider-circa1913.html


an die man sich halten kann. Einige Dinge zeigen aber die Fotos, z.B. daß auch unten die Rippen hell sind:

Quelle: jn.passieux.free.fr


Also abgeklebt und schattiert, von oben:



und unten:



Dann habe ich mit verschiedenen Leinenfarben lackiert, wobei es mir im Kunstlicht nicht gelungen ist, die Farben wie im Modell abzulichten




Ich hoffe, man bekommt trotzdem einen Eindruck, und es entspricht halbwegs dem Original.

Viele Grüße,
Bughunter

[mumm]

Einige Dinge zeigen aber die Fotos, z.B. daß auch unten die Rippen hell sind

Ich liebe deine Art zu lackieren, Frank, diese Effekte werden für mich niemals realisierbar sein...
Aber mal ganz ketzterisch, kann es sein das bei dem Foto die Überarbeitung etwas übertrieben hat? 

Peter 

[bughunter]

Danke Peter!
Die Lackierung ist kein Hexenwerk, einfach in dünnen Schichten (die MRP Farben decken nicht sofort) aufbauen. Ich sprühe tendenziell auch immer zuviel drauf und sollte eher aufhören

Das Bild ist sicher stark bearbeitet und auch aus einer Zeitung etc, das Druckraster ist sichtbar, aber ich bin ja schon froh das Bild überhaupt gefunden zu haben. Bisher hatte ich kein Bild so eindeutig von vorn (das brauche ich auch für die Schwimmer) sondern in ähnlicher Situation seitlich, auch mit Pixton an der Fläche lehnend.

Wie erwähnt habe existieren für den Racer keine Decals (Schade, Special Hobby hat die Decals für die drei möglichen Schneider sogar bei Cartograf drucken lassen!), aber hier kam Walter ins Spiel und hat mir in kürzester Zeit auf seinem Schneidplotter Masken geschnitten
Inzwischen habe ich selbst einen Schneidplotter, um so mehr ein Grund, diese großartige Unterstützung endlich mal einzusetzen!

Die Rennnummern sind nun auf den (unteren) Tragflächen. Ich habe ein Nachttarnschwarz benutzt, das ist etwas gebrochen.



Danke, Walter!

Viele Grüße,
Bughunter

[bughunter]

Cockpit


Weiter gehts ...
Für den Racer brauche ich einen breiteren Rumpf für den größeren 100PS Motor. Evergreen hilft wie so oft ...
Sopwith hatte es einfacher. Die haben einfach längere Latten genommen



... und zur neuen Form geschliffen:



Wie bei der Lebed auch hier die angespritzten Details entfernt. Gleiche Bodenplatte und Instrumentenbrett wie damals in der Packung.



Ein neuer Holzsitz:



Und ein 0,7mm dickes Steuerrad. Mein selbstgemachtes "Ätzteil" ist aus Neusilber (Ätzmittel war ne Feile), der erste Versuch aus Messing ging in die Hose.



Mit Lack schaut es besser aus, ...



... gleiches für das Steuerrad:



Neuaufbau des Rahmens aus Holz, nach Lackierung von Alu und Leinen:



Interne Verspannung mit 0,1mm Neusilber + 0,3mm Messing



Wichtiges Detail: der hölzerne Boden!



Auch hier wirkt Lack Wunder, wenn sich auch gegenüber dem Original mit meinem 0,5mm Furnier weniger Schichten ergeben haben:



So ungefähr wird es dann aussehen:



Das Instrumentenbrett ist auch fertiggestellt. Immerhin mehr drauf, als auf dem leeren Brett in Hendon



Das war ein Haufen Arbeit, aber ich hatte ja mein Lebed-Baubericht als Vorbild und habe versucht, es in einigen Punkten zu verbessern

So, genug Holz für heute!

Viele Grüße,
Bughunter

[Flugwuzzi]

Jetzt verlegt der gute Mann schon Holzböden in seine kleinen Doppeldecker ... wo soll das noch hinführen 
Aber es sieht richtig toll aus 

lg
Walter

[f1-bauer]

Servus Frank,
Du machst mich fertig  . Wenn es nichts zu löten gibt dann schreinerst du eben mal so, mit Miniteilen ... und Tellerschleifer ... und über Dampf biegen ... und Lattenrost ... und ein Armaturenbrett, das besser aussieht als im Museum

Ich kann mich dem Walter nur anschliessen: absolut bravissimo  - und - wo soll das noch hinführen 

Gruß
Jürgen 

[Wolf]

Sehr schön anzusehen. Besonders die Holzarbeiten.

Was die Schattierung der Flügelunterseite angeht, so denke ich ist das auch sehr abhängig vom verwendeten Blickwinkel und Lichteinfall. Neuer Spannlack war ja glänzend. evt. wirkt die Unterseite deshalb so als ob die Rippen hell hervortreten. Insbesondere wenn sich vielleicht dass dunklere Wasser darin spiegelt.

[Rafael Neumann]

... Soll dann später mal so aussehen ...

Hallo Frank,

wieder ein sehr saubere Arbeit, und mit diesem Foto ergibt es dann auch Sinn.
Ich hatte auch versucht, die Form des Heckschwimmers mit dem ersten Foto im Thread übereinanderzubringen, und das funktionierte nicht.

Schöne Grüße
Rafael

[knightofthesky]

Sauber! 

Aber jetzt mal ne Frage: bei den tollen Holzarbeiten, die du hier ablieferst...hast du mal daran gedacht, die Rumpfstruktur gleich selbst anzufertigen uund dann irgendwie zu bespannen?

Gruß
Dietmar