Messerschmitt Bf109E-4, Airfix A01008, 1/72, NEW TOOL

Begonnen von matz, 03. Juni 2012, 20:17:44

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matz

Ulf´s Rat folgend, der Versuch die hellblaue Vorderkante etwas vorzuziehen.  :pffft:

Das Areal vor dem Cockpit angepasst, ist wohl noch im Bereich der Interpretationsmöglichkeiten.
Der Kontrast zur helleren Motorhaube ist unter normalen Bedingungen nicht ganz so heftig.
Falls noch Bedenken bestehen, her damit. Morgen muß der Klarlack drauf  :D







matz
Wer aufhört, besser zu werden, hat aufgehört, gut zu sein.
(Philip Rosenthal, Unternehmer, *1916 +2001)

Spritti Mattlack

Ich find´s stimmig. Die Idee mit den unterschiedlichen Helligkeitesabstufungen hat was. Wenn man davon ausgeht, das der hellblaue Anteil des Flugzeugrumpfes in RLM 65  gespritzt wurde, bleibt als Erklärung für die unterschiedlichen Helligkeitsabtsufungen auf den Fotos eigentlich nur Verschmutzung. Und das dann teilweise recht heftig.

Da werde ich die geplante Vorgehensweise bei meinen 109 noch einmal überdenken. Die vordere Kante der Flügeltarnung würde ich noch ein wenig weiter nach vorne ziehen.

Sieht aber schon einmal wirklich richtig gut aus.

A man who is tired of Spitfires is tired of life

matz

#27
Endlich auch hier wieder ein kleiner Fortschritt:
Nach FUTURE wurden die Nasschiebebildchen aufgebracht. Dazu ist anzumerken dass zwar viele Wartungshinweise etc (neuhochdeutch Stencils) zur Verfügung stehen, die Anleitung dazu aber erst von der Airfix-Homepage heruntergeladen werden muß.





Nach einer weiteren Schicht FUTURE habe ich mal die Geschichte mit dem "Filtern" ausprobiert, also einige Püncktchen Ölfarbe (gelb/blau/weiß/schwarz/grün) mit reichlich Terpentinersatz auf der Flächenoberseite und dem Rumpfrücken in Strömungsrichtung verteilt. Und tatsächlich, ich habe den Eindruck (oder ist es Einbildung ?) dass die homogenen/einfarbigen/spielzeughaften Flächen jetzt etwas "gebrochen" sind (weiß auch nicht wie ich den Effekt beschreiben soll...)





Jetzt noch die die Kanzel entblättern, "Anbauten", Mattlack, Auspuffspuren und Antenne. Auf ein Washing werde ich komplett verzichten da gestern mein Parallelprojekt, die Airfix SeaHarrier (die sich auch durch tiefe Airfixgräben auszeichnet) damit ordentlich versaut wurde  :5:.

Wer kapitale Fehler findet, her damit, jetzt ist noch eine Änderung möglich.
Sonst bis demnächst, dann mach ich gleich Fotos für die Galerie  :D


Gruß
matz
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Spritti Mattlack

Die Balkenkreuze auf den oberen Flügelflächen hätte ich an den Vorflügelkanten ausgerichtet. Jetzt würde ich das sehr wahrscheinlich so lassen, ist doch schon recht aufwändig hier noch was zu ändern.

Ansonsten finde ich das wirklich klasse. Muss man erst einmal so hinbekommen. Wirklich toll!

Ulf :winken:
A man who is tired of Spitfires is tired of life

matz

Echt jetzt ? War mir nämlich auch nicht sicher.
Wegen der Frage hab ich etwas länger rumgeguckt aber die Mehrzahl der Balkenkreuze war in Flugzeugachse ausgerichtet.
Z.B    hier   FotoID 6976.
Wird auch so von Airfix vorgeschlagen, und soll doch OOB sein  :D

matz
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Wolf

hm....ich hätte es auch eher wie matz gemacht.
Wer Future hat, hat noch lange keine Zukunft

Universalniet


Spritti Mattlack

Flügelzeugachse stimmt wohl. Aber Vorderkante der Balkenkreuze am Vorflügel ausgerichtet und nicht auf den Vorflügel reichend. So war´s gemeint.

A man who is tired of Spitfires is tired of life

matz

Da halt Ulf allerdings recht. :12:

Liegt mE daran, dass die Balkenkreuze etwas zu groß sind.
An dieser Position lägen Sie hinten dann am oder auf dem Querruder an.



Aber kann ich jetzt eh nicht mehr ändern  :pffft:

matz
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Spritti Mattlack

A man who is tired of Spitfires is tired of life

matz

#35
Nachdem mich die "nurnochdrans" doch den halben Nachmittag beschäftigt haben, schnell 2 abschließende Bilder.
Morgen dann, bei besserem Licht,  mehr in der Galerie.
Und die Geschichte dazu  :D





matz

PS: eben erst entdeckt: Spornrad wird noch gerichtet  :pffft:
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Spritti Mattlack

Klasse.

Der Antennenmast steht vielleicht etwas schräg. Anscheinend verzichtest Du auf das Aufbringen des verfassungswidrigen Zeichens. Mache ich genauso.

Hatte die Kanzel dieser Maschine eigentlich keinen Kopfpanzer?


Ulf :winken:
A man who is tired of Spitfires is tired of life

matz

Es sind die, wie immer,Kleinigkeiten die einem das Leben schwer machen  :(

1. Antennenmast ließ sich wegen der beiden derben Angüsse und dem etwas spröden Material von mir nicht zerstörungsfrei aus dem Gitterrahmen lösen. Also Ersatz  aus gezogenem Gußast, der wiederum ist nicht stabil im kleine Loch zu verankern. Folge: nachgespanntes Antennenkabel verbiegt Antennenmast. Und eines der markanten Merkmale ist der senkrechte Mast... Also alles auf Anfang, werde versuchen einen stabilen Mast zu "konstruieren"  :5:

2. Spornrad mit winzigem Zapfen eingeklebt, verbiegt sehr leicht , nachjustiert (sprödes Material  :rolleyes:) , jetzt abgebrochen. Also Spornrad mit 0.4er Bohrer aufbohren und mit Draht armiert wieder eingekleben.

3. Kopfpanzer: Airfix stellt auf dem Gussast einen Kopfpanzer zur Verfügung, der aber in der Bauanleitung nicht erwähnt wird. Auf dem Bild der notgelandeten Maschine scheint auch kein Kopfpanzer zu sein, oder wird der beim Ausstieg irgendwie abgeklappt / entfernt ?


(Quelle: Internet u.a. http://www.ww2incolor.com/d/472692-3/Franz+von+Werra__s+shot+down+109)

Mach dann mal im Ameisenlabor weiter....
matz
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Spritti Mattlack

Beileid!

Auf den mir bekannten Fotos der Maschine kann ich auch keinen Kopfpanzer erkennen, Sundins Profil zeigt diesen wieder.

Auf dem hier gezeigten Foto, habe ich bei meinen Recherchen natürlich auch schon entdeckt, scheint mir zwischen den weißen Spinnersegmenten und der übrig gebliebenen unteren Motorabdeckung doch ein deutlicher Helligkeitsunterschied erkennbar. Spricht dann wieder für ein RLM 65 in diesem Bereich. Ich denke bei meinen "von Werras" werde ich doch beim RLM 65 bleiben.

Ulf :winken:
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Primoz

Die oberen Balkenkreuze müssten etwas weiter außen, die unteren etwas weiter innen liegen (aber jetzt lass es, wie es ist). :winken:
Das Leben ist eine sexuell übertragbare unheilbare Krankheit mit tödlichem Ausgang

matz

@primoz
Danke für den Hinweis. Ist v.a für die Leser, die auch den Airfix-Bausatz bauen, von Bedeutung. Hab mich (mangels Ahnung und ohne weitere Recherche) streng an die Airfix-Vorgaben gehalten. Vergleicht man zB mit dem Eduard Profil der 1:48 Emil und anderen Profilen (z.B. hier) dann ist die Airfix Vorgabe wohl falsch, also OBACHT  :D

matz
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Primoz

Ja, der Hinweis war eher für "Nachahmungstäter" gedacht. :winken:
Das Leben ist eine sexuell übertragbare unheilbare Krankheit mit tödlichem Ausgang

IchBins

Sieht echt schick aus! Ich glaube, den Kit werde ich mir auch mal zulegen. Es wird ja sicherlich Aftermarket-Decals geben, denn persönlich finde ich den "von Werra" nicht sehr reizvoll, was deiner Interpretation nichts anhat!

Kleine Frage: kann es sein, dass das Fahrwerk einen Tick zu steil steht? Oder täuscht das?

Freue mich auf die Galerie!

Olli
Sine Ira et Studio

Instagram: @kurfuerst_4

Wolf

Bei aller Kritik die immer an Airfix geübt wird, muss man wirklich sagen, dass die ein schönes Modell raus gebracht haben und du hast es toll gebaut. Die kleine Airfix 109 werde ich mir auch holen. Vielen Dank für die Anregung.
Wer Future hat, hat noch lange keine Zukunft

Skyfox

Hi Matz

Irgendwie ist mir dieser "Blitzbau" durchgerutscht - Sorry dafür!
Sieht gut aus, die "kleine" von Airfix, und mal eben in 6 Wochen fertiggestellt ist schon ein bisschen frech, oder???  ;)
Die Lackierung ist echt spitze geworden (ich grusel mich grad' vor der Schlußlackierung in 1:48), und von den gefürchteten Airfix-Gräben ist nichts zu erahnen.
Der Frage von IchBins schließe ich mich mal an: das Hauptfahrwerk sieht tatsächlich etwas steil aus, oder ist das Bild etwas verzerrt/gestaucht?
Ansonsten: ein schönes Modell geworden!  :klatsch:

:winken:
Skyfox
MBSTHH 
Im Gedenken an meinen Freund Ulf Petersen, 1967 – 2018